直升機平臺上VHF頻段天線小型化設(shè)計與理論研究.pdf

1、天線作為無線電波接收和發(fā)射的出入口，是無線通信系統(tǒng)不可或缺的一部分，其結(jié)構(gòu)是否合理，性能是否良好直接影響著整個通信系統(tǒng)的質(zhì)量。機載設(shè)備的小型化、集成化和通信設(shè)備數(shù)量的增加，使得預(yù)留給每個天線的空間有限，再加之安裝在飛機上的天線不能改變飛機的空氣動力學(xué)性能，對應(yīng)用于機載上的天線的小型化提出了越來越高的要求。為了與機載通信系統(tǒng)的上述發(fā)展相適應(yīng)，高性能的VHF小型化天線的研制已成為一個緊迫且具有重大理論和現(xiàn)實意義的課題。本文結(jié)合了橫向課題“直

2、升機平臺上VHF天線的小型化的設(shè)計與理論研究”，根據(jù)機載天線設(shè)計的特點以及微帶天線的特點和分析方法，通過小型化的技術(shù)途徑，設(shè)計了一種尺寸小(約為0.1λ，λ為工作波長)，剖面低(約為0.03λ)，增益高(大于3dB)，水平方位全向的小型化天線，并對其進行了加工、測試，測試結(jié)果驗證了仿真結(jié)果的正確性；同時還研究了所設(shè)計天線的各結(jié)構(gòu)參數(shù)對諧振頻率及天線的增益的影響，并具體分析了產(chǎn)生的原因；在對天線單元設(shè)計之后還將直升機載體和天線進行了一體化

3、建模，近似計算了載體加入后天線的阻抗特性和方向圖，并比較了前后結(jié)果，給出了載體影響的物理分析。本文的主要貢獻和創(chuàng)造性成果主要體現(xiàn)在：
　　 (1)總結(jié)了機載超短波天線的研究現(xiàn)狀，并詳細分析了機載天線的特點及其設(shè)計中需要考慮的關(guān)鍵因素和技術(shù)難點，為后續(xù)研究提供了理論依據(jù)；
　　 (2)在天線尺寸受到限制的條件下，將加載短路面和彎折技術(shù)相結(jié)合，增加了天線的有效電長度，有效地減小了天線的物理尺寸，設(shè)計出了一種滿足要求的VHF頻