飛機彈射座椅關鍵機構(gòu)的運動仿真及結(jié)構(gòu)優(yōu)化.pdf

1、航空救生中的彈射座椅是飛機的重要安全裝置，也是當前救生系統(tǒng)中最為廣泛、最為可靠的救生工具。座椅彈射救生系統(tǒng)性能的好壞，直接關系到飛行員的生命安全和飛機的作戰(zhàn)能力，因而受到世界各國的高度重視。由于我國航空救生技術基礎差，起步晚，彈射救生裝置與國外先進水平相比還有很大差距。
　　本文根據(jù)彈射座椅的設計要求及彈射救生的基本過程，對彈射座椅結(jié)構(gòu)及救生系統(tǒng)的相關組件進行設計，利用虛擬技術建立了彈射救生系統(tǒng)關鍵機構(gòu)的三維模型。依據(jù)飛機飛行狀態(tài)

2、，基于矩陣理論，得到了救生系統(tǒng)重心的軌跡變化規(guī)律和最低的安全救生高度及相關影響因子。從彈射座椅聯(lián)鎖裝置的工作原理及其各組成機構(gòu)工作順序入手，分析了打火機構(gòu)提前工作的原因，并運用有限元法對鎖臂進行仿真分析，掌握了鎖臂接觸部位的最大變形量、強度薄弱的危險部位。采用優(yōu)化設計方法對鎖臂進行優(yōu)化設計，得到了新的鎖臂結(jié)構(gòu)并對其進行了動力學分析。結(jié)果表明，鎖臂的最大應力減幅約45％，最大變形量減少至0.425mm，達到了優(yōu)化的目的。最后，運用可靠性理