天然氣主要成份是甲烷

1、天然氣主要成份是甲烷， 是地下巖層里面儲(chǔ)存的古代動(dòng)物經(jīng)化學(xué)變化產(chǎn)生的， 經(jīng)過鉆井采集由管道輸送給用戶的，是最好的氣體燃料。管道煤氣有多種，一般是焦?fàn)t煤氣，還有煤層氣，少數(shù)地方還使用發(fā)生爐煤氣。液化石油氣是石化產(chǎn)品，在石油分餾是的輕成份氣體在常溫下加壓液化，主要成份是碳 4，（丁烷） ，就成為液化石油氣。液化氣一般是分裝灌瓶，就是常見的煤氣罐。也有集中減壓氣化，用管道分配給家庭使用的天然氣是指蘊(yùn)藏在地層內(nèi)的可燃性氣體， 主要是低分子烷烴的

2、混合物， 可分為干氣天然氣和濕天然氣兩種。干氣成分主要是甲烷，濕天然氣除含大量甲烷外， 還含有較多的乙烷、 丙烷和丁烷等。 液化石油氣是指在煉油廠生產(chǎn)， 特別是催化裂化、 熱裂化、 焦化時(shí)所產(chǎn)生的氣體，經(jīng)壓縮、分離而得到的混合烴，主要成分是丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等。人們生活中的燃燒氣源大致分為液化石油氣(Y)、人工煤氣(R)、天然氣(T)三大類。液化石油氣（簡稱液化氣）是石油在提煉汽油、煤油、柴油、重油等油品過程中剩下的一種石油尾氣，通

3、過一定程序，對(duì)石油尾氣加以回收利用，采取加壓的措施，使其變成液體，裝在受壓容器內(nèi)，液化氣的名稱即由此而來。它的主要成分有乙烯、乙烷、丙烯、丙烷和丁烷等， 在氣瓶內(nèi)呈液態(tài)狀， 一旦流出會(huì)汽化成比原體積大約二百五十倍的可燃?xì)怏w， 并極易擴(kuò)散，遇到明火就會(huì)燃燒或爆炸。因此，使用液化氣也要特別注意。煤氣是用煤或焦炭等固體原料， 經(jīng)干餾或汽化制得的， 其主要成分有一氧化碳、 甲烷和氫等。因此，煤氣有毒，易于空氣形成爆炸性混合物，使用時(shí)應(yīng)引起高度注

4、意。天然氣 廣義指埋藏于地層中自然形成的氣體的總稱。但通常所稱的天然氣只指貯存于地層較深部的一種富含碳?xì)浠衔锏目扇細(xì)怏w， 而與石油共生的天然氣常稱為油田伴生氣。 天然氣由億萬年前的有機(jī)物質(zhì)轉(zhuǎn)化而來， 主要成分是甲烷， 此外根據(jù)不同的地質(zhì)形成條件， 尚含有不同數(shù)量的乙烷、丙烷、丁烷、戊烷、己烷等低碳烷烴以及二氧化碳、氮?dú)?、氫氣、硫化物等非烴類物質(zhì)； 有的氣田中還含有氦氣。 天然氣是一種重要的能源， 廣泛用作城市煤氣和工業(yè)燃料； 在 70

5、 年代世界能源消耗中， 天然氣約占 18％～19％。 天然氣也是重要的化工原料。天燃?xì)饷苛⒎饺紵裏嶂禐?8000 大卡至 8500 大卡。每公斤液化氣燃燒熱值為 11000 大卡。 氣態(tài)液化氣的比重為 2.5 公斤/立方米。 每立方液化氣燃燒熱值為 25200 大卡。 這樣可看出一立方液化氣燃燒熱值是天然氣的三倍， 但還有報(bào)道說液化氣熱值是天然氣的 7 倍。天然氣是世界公認(rèn)的“綠色能源” ，作為一種相對(duì)安全的燃?xì)?，天然氣仍然具備燃?xì)庖兹?/p>

6、、易爆的自然屬性，當(dāng)天然氣在空氣中的含量達(dá)到 5%—15%（爆炸極限）時(shí)，遇明火即會(huì)引起爆炸。 與液化石油氣、 人工煤氣相比， 天然氣自身不含一氧化碳， 對(duì)人畜無害， 比空氣輕，1．尾氣排放中不含鉛和苯，硫含量極微、與汽油相比，HC 減少 60－70％，CO 減少 80～90％，NOx 減少 30—40％，CO2 少 20～30％，噪音降低 40％，大大減輕了對(duì)環(huán)境的污染，故當(dāng)之不愧地被稱為“潔凈能量” ，天然氣和 L PG 汽車的推廣

7、應(yīng)用被稱為“綠色革命” 。2．抗爆震性好，辛烷值達(dá) 103 一 11O，遠(yuǎn)高于汽油，有利于增大燃?xì)鈮嚎s比，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。3．燃料以氣態(tài)進(jìn)人氣缸，燃燒較充分，熱效率高，積炭少，這使發(fā)動(dòng)機(jī)的大修期延長30—40％，使?jié)櫥透鼡Q周期延長 50％，降低了維護(hù)費(fèi)用和運(yùn)行成本。4．采取了多項(xiàng)有效的的技術(shù)措施和設(shè)施，使燃?xì)庠谕耆荛]的系統(tǒng)中運(yùn)行，比汽油安全、如 LPG 汽車從投入使用至今未見爆炸記錄。5．比使用汽油便宜， 具體經(jīng)濟(jì)指標(biāo)須視當(dāng)?shù)?/p>

8、天然氣或 LPG 供應(yīng)價(jià)與汽油價(jià)格之差而定， 以LPG 為例。大體上說，可使汽車用戶省10—15％的燃料費(fèi)，而對(duì)于LPG 充氣站的投資者來說，大約 1 年半能收回全部投資，推廣 LPG 汽車是一項(xiàng)可以得到回報(bào)的投資行為，并不象附加尾氣凈化器或增加電噴反饋控制功能那樣是單純的消費(fèi)支出、 增加購置成本而無回收機(jī)會(huì)。此外， 對(duì)于燃?xì)夤?yīng)商而言， 汽車應(yīng)用燃?xì)獾扔谛麻_拓了一個(gè)規(guī)模龐大的銷售面。 供一輛公共汽車的 LPG 量相當(dāng)于供 50—70

9、戶居民用氣量，而且前者經(jīng)營成本低、利潤高。通常用 LPG、壓縮天然氣（CNG）和液化天然氣（LNG）的汽車統(tǒng)稱天然氣汽車。它們之間各有特點(diǎn)在推廣中因地制宜，各顯神通。其中 LPG 汽車的特點(diǎn)是技術(shù)上最成熟，安全可靠性好、能量密度大（一次充氣的行程與汽油接并） ， LPG 的供應(yīng)方便。三、以氣代油，已成潮流為適應(yīng)汽車能源變革的大趨勢， 世界上各汽車制造商都紛紛投資開發(fā)天然氣汽車。 如美國通用、福特、克萊斯勒。三大汽車公司組成“天然氣汽車技

10、術(shù)聯(lián)合體” ，計(jì)劃于1998 年將天然氣汽車造價(jià)降低一半，德國寶馬公司從 94 年 11 月份起按年產(chǎn) 2000 輛天然氣汽車投產(chǎn)。目前已有 500 多萬輛天然氣汽車行駛在意大利、 美國、 荷蘭、 澳大利亞、 法國、 日本、 新加坡、新西蘭、印尼等十多個(gè)國家，其中近 400 萬輛是 LPG 汽車。據(jù)報(bào)道，這一類汽車在美國的年增長率為 13.46％。推動(dòng)天然氣汽車應(yīng)用的主要力量是各國政府、政府將應(yīng)用和推廣天然氣和 LPG 汽車作為能源戰(zhàn)略

11、措施并立為國策，通過制訂法規(guī)來實(shí)施，帶有一定的強(qiáng)制性。同時(shí)，又配套制定了各項(xiàng)優(yōu)惠和補(bǔ)貼措施進(jìn)行鼓勵(lì)。在政策、 法規(guī)和優(yōu)惠措施的支撐下，許多國家都制訂發(fā)展計(jì)劃。如美國計(jì)劃到 21 世紀(jì)初有 2000 萬輛汽車使用天然氣和 LPG。俄羅斯計(jì)劃 2005 年前 18％的小汽車、40％的公共汽車實(shí)現(xiàn)天然氣化等等。在我國，從 95 年開始，已作為政府行為來推動(dòng)，推動(dòng)力度逐年加大、這使從事多年天然氣和 LPG 汽車開發(fā)和制造的企業(yè)受到很大的鼓舞。許