壁后注漿措施

1、武漢市軌道交通 武漢市軌道交通 27 27 號(hào)線(xiàn)一期 號(hào)線(xiàn)一期 BT BT 項(xiàng)目第二標(biāo)段 項(xiàng)目第二標(biāo)段出入場(chǎng)線(xiàn)區(qū)間隧道壁后注漿施工安全技術(shù)方案 出入場(chǎng)線(xiàn)區(qū)間隧道壁后注漿施工安全技術(shù)方案中 煤 三 建編制： 編制：審核： 審核：審定： 審定：中煤第三建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司武漢市軌道交通 27 號(hào)線(xiàn)一期 BT 項(xiàng)目第二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一六年十二月武漢市軌道交通 武漢市軌道交通 27 27 號(hào)線(xiàn)一期 號(hào)線(xiàn)一期 BT BT 項(xiàng)目第二標(biāo)段紙坊

2、出入線(xiàn)區(qū)間隧道初支 項(xiàng)目第二標(biāo)段紙坊出入線(xiàn)區(qū)間隧道初支面壁后充填施工安全技術(shù)方案 面壁后充填施工安全技術(shù)方案一、工程概況 一、工程概況武漢軌道交通紙坊線(xiàn) 27 號(hào)線(xiàn)出入線(xiàn)隧道暗挖段,下穿紙坊大街和江夏實(shí)驗(yàn)中學(xué)，過(guò)實(shí)驗(yàn)中學(xué)體育場(chǎng)下方后向南偏東方向進(jìn)入青龍山下方，于青龍山上 K0+653.030 處設(shè)置一處施工臨時(shí)豎井，出豎井后設(shè)置一段長(zhǎng)約 830m 的半徑 600m 的平曲線(xiàn)，出曲線(xiàn)后線(xiàn)路轉(zhuǎn)而向東進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)內(nèi)。暗挖隧道于 K1+035 處

3、 600m 半徑的平曲線(xiàn)內(nèi)截止，后由轉(zhuǎn)為明挖和U 槽 施 工 過(guò) 渡 到 地 面 入 停 車(chē) 場(chǎng) ， 標(biāo) 段 里 程 為 CDK0+074.200 ～ CDK1+348.310 、RDK0+074.200～RDK1+366.500,單洞雙線(xiàn)由 8 個(gè)斷面組成分別是 E4、 E3、 E2、 E1、 C、 D、D1、B，出入線(xiàn)由 4 個(gè)斷面組成分別是 A、A1、F、G。根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求采取壁后注漿施工,特編制本施工方案。二、施工方案及步驟

4、二、施工方案及步驟1）在初支巷道范圍內(nèi)局部出水點(diǎn)利用 ZY-29 風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)配Φ50mm 鉆頭鉆孔，孔深500～800mm，利用 ZBY317 型電動(dòng)注漿泵注漿。2）埋孔前，將紗布纏繞注漿管，然后用大錘砸入孔內(nèi)，注漿管外露長(zhǎng)度 50mm。注漿最大壓力為靜水壓 1.5 倍，漿液以水泥漿為主。3）注漿機(jī)攪拌站、注漿泵、蓄漿桶、清水桶等放置在井口。4）待達(dá)到治理目的即封孔，清理現(xiàn)場(chǎng)，換孔注漿。三、注漿工藝流程 三、注漿工藝流程施工準(zhǔn)備→布孔→

5、成孔→插打注漿管→注漿→封孔→現(xiàn)場(chǎng)清理。四、注漿順序 四、注漿順序1）布孔方式及布孔數(shù)量每環(huán)三根間距 2m。2）鉆孔布設(shè)：由專(zhuān)人按照現(xiàn)場(chǎng)管理人員或有經(jīng)驗(yàn)的注漿工指定的孔位打眼，眼深500~800mm。3）注漿管埋設(shè)：開(kāi)孔后，將預(yù)先加工好的注漿孔口管馬牙扣端纏上紗布，絲扣端上好管套，注漿管砸入孔內(nèi)，管套擰下，將球閥安裝到注漿孔口管的絲頭上。注漿前，先壓水試驗(yàn)，開(kāi)動(dòng)注漿泵用清水沖孔，并作耐壓試驗(yàn)。4） 注漿作業(yè)：將吸水泥漿管擰緊上牢放在水泥