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文檔簡介
1、目前，國內(nèi)最大軋機減速器的電機功率為2X7000kW，輸出扭矩為2675kNm，總重達320噸。箱體是軋機減速器所有部分中結構和受力最復雜的部件。它不但要滿足剛度、強度的使用要求外，而且還要達到結構緊湊、制造方便、重量輕等各方面要求，所以必須采用目前較為先進的設計方法對其進行結構優(yōu)化設計。本文以冷軋鋁板帶主傳動專用軋機減速器箱體作為研究對象，利用ANSYS Workbench軟件對箱體進行結構分析和優(yōu)化設計，具體工作包括以下內(nèi)容:
2、> 第一，論文根據(jù)軋機減速器的工作環(huán)境特點和裝配型式的要求對箱體的結構進行研究，設計減速器的各個參數(shù)，以此確定箱體的結構，利用SolidWorks軟件進行箱體的參數(shù)建模。第二，SolidWorks和ANSYS Workbench之間具有無與倫比的兼容性，將簡化后的箱體模型成功導入ANSYS Workbench分析程序。借助ANSYS Workbench軟件，利用有限元分析理論對箱體進行靜力分析，分別獲得了兩種工況下箱體的等效應力、總變
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