3民用航空器的牽引

1、1范圍民用航空器維修地面安全第3部分：民用航空器的牽引MH/T 3011的本部分規(guī)定了民用航空器（以下簡稱航空器）牽引的安全規(guī)則。本部分適用于航空器的牽引。MH/T 3011. 3-20062術語和定義下列術語和定義適用于MH/T 3011的本部分。2.1凈距 net clearance兩物體最近兩點間的水平距離。2.2復雜區(qū)域complex area無滑行線、小于安全距離和進出機庫的區(qū)域。2.3機坪ramp在陸地機場上劃定的一塊供航空

2、器上下旅客、裝卸貨物或郵件、加油、停放或維修之用 的場地。2.4障礙物 Impediment位于供航空器地面活動的地區(qū)或突出于作為保護飛行中的航空器的規(guī)定面的、一切固定 的（臨時或永久的）和可動的物體，或這些物體的一部分。2.5機坪滑行道ramp taxlway位于機坪上供航空器滑行穿過機坪的通道。2.6機位滑行道 parklng area taxlway機坪上只作為供航空器進入機位用的滑行道。2.7機上人員 on board pers

3、onnel牽引航空器時，在航空器上進行操作的機組人員或維修人員。3人員資格和設備要求3.1牽引車的駕駛員應：——持有國家公安交通管理部門頒發(fā)的準許駕駛大型貨車及以上車型的機動車輛駕駛證 和該機場民航公安交通管理部門頒發(fā)的“中國民用機場航空器活動區(qū)機動車駕駛證”及牽引車上崗 證，——熟知牽引航空器的程序；——熟知所牽引航空器有關的技術要求（如維修手冊中規(guī)定的航空器轉彎角度、牽引速度、 翼展、高度、轉彎銷等）；——熟練掌握車內通信聯(lián)絡設備的

4、使用；b） 檢查并確保航空器剎車壓力在正常范圍內；c） 檢查并確保航空器機輪壓力和減震支柱壓縮量正常；d） 安裝起落架地面安全銷，并根據(jù)要求安裝前起落架轉彎銷，或脫開防扭臂或尾輪鎖。前起落架轉彎銷應使周專用件；e） 關好登機門、貨艙門和各種檢查門；f） 檢查并確保航空器上的設備和可能發(fā)生移動的物品放置穩(wěn)妥；g） 打開航空器駕駛艙側窗，接通航空器內話系統(tǒng)和對講系統(tǒng)，并驗證確保參加牽引航 空器的有關人員使用的通信聯(lián)絡設備相互間暢通無阻，且通

5、話清晰；h） 檢查并確保適用該機型的牽引桿的部件正常，將牽引桿連接到航空器上；i） 檢查并確保航空器周圍無影響牽引的障礙物；J）在大風天氣時，確認風速符合維修手冊的規(guī)定；k） 接通航空器的電源和液壓源（視情況決定）；l） 接通航行燈和防撞燈，并確認其正常工作；m） 如該型航空器維修手冊中另有規(guī)定，則按該型航空器維修手冊的要求執(zhí)行。5.2牽引車駕駛員5.2.1檢查牽引車，確保其符合3.3的要求。5.2.2應了解牽引路線、停機位、牽引的特殊

6、要求和注意事項。5.2.3在牽引車接近航空器前，應在距航空器約20 m處點試剎車，確認車輛制動性能良好后， 方可接近航空器。牽引車接近航空器時，不應熄火滑行。5.2.4掛牽引桿前，應確認航空器周圍無任何障礙物，并在維修人員的指揮下，牽引車以低 速擋接近牽引桿，避免發(fā)生碰撞。5.2.5無桿牽引車駕駛員除完成5.2. 1—5.2.3規(guī)定的工作外，還應完成以下工作：——確認推（拖）航空器型號符合牽引車說明書中規(guī)定的使用范圍；——確認航空器周圍

7、無障礙物，并在維修人員的指揮下駕駛牽引車低速靠近航空器；——牽引車靠近航空器作業(yè)前，應將牽引車托架放下、打開，并在駕駛室指示燈亮后， 再操作車輛靠近航空器前輪，確保牽引車與機身在一條直線上，航空器前輪位置應在托架中 間；——根據(jù)指揮員的指令，將牽引車托架門關上，并將航空器前輪抱緊升起，待駕駛室指 示燈亮后等待推（拖）指令。5.3聯(lián)絡5.3.1維修人員與牽引車駕駛員應使用對講機或其他有效方法進行聯(lián)絡。5.3.2指揮員與機上人員之間應使用航

8、空器內話系統(tǒng)或其他有效方法進行聯(lián)絡.5.3.3牽引過程中，必要時，牽引車駕駛員或機上人員應隨時與塔臺保持有效的聯(lián)絡。5.3.4聯(lián)絡中斷時，應停止牽引航空器，直至恢復聯(lián)絡為止。6牽引航空器的速度和轉彎角度6.1在機坪滑行道牽引航空器的直線行駛速度一般不應超過10 km/h，在開閥地、無障礙物 的情況下，不應超過15 km/h。6.2在機位滑行道牽引航空器的直線行駛速度不應超過3 km/h。6.3夜間或特殊天氣情況下，牽引航空器穿過機坪滑行