光伏組件強(qiáng)度分析及其對太陽能油船強(qiáng)度的影響.pdf

1、一方面由于石油資源日漸枯竭和對環(huán)境保護(hù)政策要求的不斷提高，利用清潔能源的新型綠色船舶已成為未來船舶的發(fā)展方向，另一方面，取之不盡、用之不竭的太陽輻射能作為一種重要的可再生能源，在開發(fā)利用過程中具有顯著的優(yōu)勢，因此利用光伏裝置收集太陽能并發(fā)電，是目前船用新能源中發(fā)展前景最被看好的方式之一。
　　本文以大型油輪為工程依托，通過突破海洋環(huán)境下大型運(yùn)輸船舶太陽能應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)大型油輪太陽能利用方案的優(yōu)化設(shè)計(jì)、節(jié)能評估以及海洋環(huán)境下結(jié)

2、構(gòu)強(qiáng)度分析，為太陽能在主流大型運(yùn)輸船舶上的應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。具體研究工作包括：
　　1、簡要介紹了光伏系統(tǒng)，包括光伏技術(shù)原理及光伏發(fā)電系統(tǒng)的分類；參照德瓦爾號VLCC甲板布置情況，討論本文超級油輪甲板上光伏組件系統(tǒng)布置方案、并參考地面上光伏系統(tǒng)支架與海洋特殊環(huán)境給出本文光伏組件支架的初步設(shè)計(jì)、評估安裝光伏組件系統(tǒng)后節(jié)能減排效果，太陽光充足情況下，太陽能發(fā)電能補(bǔ)償主機(jī)1.18％的動力輸出；
　　2、利用 CCS《油船結(jié)構(gòu)直接計(jì)算分

3、析指南》計(jì)算得出三種典型的計(jì)算工況下油船三艙段上的常規(guī)載荷，確定邊界條件及強(qiáng)度校核標(biāo)準(zhǔn)，并介紹風(fēng)載荷與上浪載荷；
　　3、依據(jù)中國船級社相關(guān)規(guī)范建立超級油輪三艙段的有限元模型，對比分析有無光伏組件系統(tǒng)及有無風(fēng)載荷作用在光伏組件能板上對三艙段強(qiáng)度的影響，得出光伏組件系統(tǒng)及風(fēng)載荷對三艙段總體強(qiáng)度影響不大；
　　4、利用數(shù)值模擬的方法分別模擬32 m/s、42 m/s與50 m/s風(fēng)速作用在30°傾角的能板上的風(fēng)壓，得出不同風(fēng)速下