多功能汽車行駛記錄儀的設計.pdf

1、汽車行駛狀態(tài)記錄儀能客觀地記錄車輛行駛的狀態(tài)，在發(fā)生交通事故時,為交通事故分析提供科學有效的數(shù)據(jù)。在正常營運中，又是管理部門加強監(jiān)督和管理的強有力工具，幫助管理人員全面了解汽車的運行情況。在一般汽車行駛記錄儀中，加入GPS數(shù)據(jù)收發(fā)功能，將接收的GPS數(shù)據(jù)實時發(fā)送回監(jiān)控中心，實時監(jiān)控車輛的位置和狀態(tài)，風雨無阻，擴展了記錄儀的實用功能。
　　本系統(tǒng)按功能劃分成電源模塊，存儲模塊，顯示模塊，射頻模塊，通信模塊，GPS模塊，GPRS模塊等

2、?；谕ㄐ沤涌诤痛鎯ζ鲾U展的考慮，微控制器選擇了W77E58。電源模塊采用LM2575將車載12V電源轉(zhuǎn)換為5V電源；顯示模塊使用128×64點陣型液晶顯示器，顯示時間和駕駛員代碼等；存儲模塊采用16K的非易失性鐵電隨機存儲器FM24C16A；射頻模塊用于駕駛員無線身份登陸，并將駕駛員代碼等送存儲器存儲；GPS模塊的作用是接收GPS定位數(shù)據(jù)，經(jīng)過處理后，送GPRS模塊發(fā)送回監(jiān)控中心。
　　依據(jù)定位方式，GPS定位可分為絕對定位和相

3、對定位。絕對定位又稱為單點定位，這是一種采用一臺接收機進行定位的模式，它所確定的是接收機天線的絕對坐標。相對定位又稱為差分定位，這種定位模式采用兩臺以上的接收機，同時對一組相同的衛(wèi)星進行觀測，以確定接收機天線間的相互位置關系。本文詳細闡述了絕對定位及其算法，相對定位消除電離層誤差的算法，消除對流層誤差的算法等。
　　軟件的開發(fā)采用W6000開發(fā)環(huán)境和偉福E6000S仿真器仿真。鑒于匯編語言簡潔的代碼和高度的執(zhí)行效率，編程語言采用單