高速公路養(yǎng)護(hù)方案

1、服務(wù)實(shí)施方案一、日常養(yǎng)護(hù)總體實(shí)施方案1.1編制依§(1)《“四橋一隧”的機(jī)電設(shè)備維護(hù)項(xiàng)目招標(biāo)文件》及對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)考察的相關(guān)數(shù)據(jù)；(2)現(xiàn)行相關(guān)的國(guó)家有關(guān)安裝維護(hù)工作技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；⑶GB/T19002-IS09001 : 2000制定的《質(zhì)量保證手冊(cè)》及《質(zhì)量體系程敘文件》。(4)施工手冊(cè)、勞動(dòng)定額等參考資料。(5)有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)的要求和規(guī)定。1.2編制原則1、遵循堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，嚴(yán)格養(yǎng)護(hù)施工文

2、件的規(guī)定，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制。2、遵循規(guī)范驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則，在編制主要項(xiàng)目施工方法中嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工 規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程的質(zhì)量、進(jìn)度。3、在制定施工方案中，根據(jù)本公司施工能力，經(jīng)濟(jì)實(shí)力，技術(shù)水平，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排， 均衡生產(chǎn)，平行作業(yè)，確保高速度、高質(zhì)量、高效率完成本項(xiàng)目。4、堅(jiān)持施工全過(guò)程嚴(yán)格管理的原則，在工序施工中，嚴(yán)格執(zhí)行公路養(yǎng)護(hù)工程標(biāo)準(zhǔn)要求，嚴(yán)格管理。5、堅(jiān)持專(zhuān)業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)

3、合的原則，在施工組織方面，以專(zhuān)業(yè)作業(yè)隊(duì)為基本作業(yè)形式充 分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)人員和專(zhuān)用設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)采用綜合管理手段，合理調(diào)整，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。1.3斷的概況和要求工程范圍：珠江隧道照明系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)(含隧道電房高壓電部份)、給排水系統(tǒng)、 消防系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)、CCTV系統(tǒng)、中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和中央空調(diào)系統(tǒng)等機(jī)電設(shè)備維護(hù)服 務(wù))養(yǎng)護(hù)要求：在養(yǎng)護(hù)期間嚴(yán)格按照《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》、《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》、《公路隧道

4、養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》和《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》等相關(guān)規(guī)范要求， 確保各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)暢順，完好率在90%以上并向公路使用者提供良好的服務(wù)所進(jìn)行的作業(yè)。養(yǎng)護(hù)的目的：是充分實(shí)現(xiàn)公路的使用功能，并不斷提高服務(wù)水平。14黜附為便于日常聯(lián)系和系統(tǒng)的維護(hù)，確保服務(wù)質(zhì)量，我公司將建立一套完整的服務(wù)程序體系：1)項(xiàng)目部接到相關(guān)部門(mén)的維修通知，即由項(xiàng)目部通知到相應(yīng)的維護(hù)人員。2)維護(hù)人員自接到通知后20分鐘內(nèi)必須到達(dá)維修地

5、點(diǎn)。3)維護(hù)人員根據(jù)處理過(guò)程在相關(guān)表格上詳細(xì)填寫(xiě)系統(tǒng)故障現(xiàn)象、故障原因及處理意見(jiàn)、處理方法、 處理結(jié)束時(shí)間，并經(jīng)業(yè)主報(bào)修聯(lián)系人簽字確認(rèn)。搶修任務(wù)。所以工期緊、維護(hù)量大。總結(jié)整個(gè)維護(hù)工程，最大的難點(diǎn)就是路線浮現(xiàn)故障，特別是隧道、 橋梁上的高壓路線，其次就山坡中的高壓路線。其次變壓器、高壓柜內(nèi)的帶點(diǎn)設(shè)備浮現(xiàn)故障。e、防雷及接地裝置巡視。防雷設(shè)備是否齊全，避雷器是完好，引下線接地是否良好。f、拉線巡視。是否有銹蝕、松弛、斷股現(xiàn)象,受力是否均勻

6、，拉棒、地錨緊線器是否腐蝕損壞。g、夜間巡視。檢查導(dǎo)線的連接處及絕緣子的缺陷，有無(wú)放電和局部打火現(xiàn)象，應(yīng)在負(fù)荷大，無(wú)月 光的夜晚進(jìn)行。h、特殊巡視。在氣候惡劣，如結(jié)冰雪、風(fēng)雨后、解凍、火災(zāi)等情況下對(duì)架空路線全部或者部份進(jìn) 行巡視檢查，這種情況不定巡視時(shí)間。（4）、故障點(diǎn)查找的基本方法a、分析故障原因。根據(jù)運(yùn)行人員提供的路線故障時(shí)保護(hù)動(dòng)作情況，初步分析故障性質(zhì)和故障范圍。 有條件的可根據(jù)故障錄波器錄制的故障波形圖，分析故障性質(zhì)和故障范圍。

7、b、人工巡線、分段普查、地面巡查，可盡量配備高放大倍數(shù)的望遠(yuǎn)鏡。登桿檢查無(wú)論路線是否帶 電，均視為路線帶電，一旦查出故障點(diǎn)應(yīng)即將報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容包括故障發(fā)生的路線、桿號(hào)、相別、故障 性質(zhì)以及設(shè)備損壞情況等。c、分支線較多的路線發(fā)生故障時(shí)，可通過(guò)變電站電源端或者路線上的斷路器，用試送合閘的方法 確 定故障路線。首先試送主干路線斷路器，然后試送分支路線斷路器，從試送成功與否便可區(qū)別非故 障和故障路線。d、為加快對(duì)輕微故障的確定，除進(jìn)行認(rèn)真檢查

8、外，還要注意采集沿線居民、班站值班人員反映的 情況，了解事故當(dāng)時(shí)的目擊情況，以匡助分析（5）、安全措施A、施工地點(diǎn)必須設(shè)置安全標(biāo)示，安全圍欄、以及安全警示標(biāo)志。B、在高速路上（包含橋梁、隧道）的路線施工，應(yīng)和高速公路先聯(lián)系，配合交警設(shè)置占到施工。 施工人員穿著交通安全專(zhuān)用帶反光條紋安全服。C、山坡和橋梁上施工必須設(shè)置安全圍欄，特殊危（wei）險(xiǎn)的地方應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)。D、對(duì)平行路線，應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)示，防止施工人員誤攀帶點(diǎn)路線施工。2、配電設(shè)施

9、故障1）、變壓器故障變壓器故障，對(duì)保護(hù)動(dòng)作的變壓器，先檢查故障原因，對(duì)油位不正常，風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)、測(cè)溫裝置異常 等常規(guī)故障，可以再短時(shí)停電下就能應(yīng)急處理，不危機(jī)變壓器本身，不造成變壓器事故。對(duì)變壓器發(fā)熱嚴(yán)重，接觸觸頭燒毀等嚴(yán)重故障，需更換設(shè)備，原則上在48小時(shí)內(nèi)處理完畢。2）、開(kāi)關(guān)設(shè)備開(kāi)關(guān)柜內(nèi)設(shè)備主要是發(fā)熱燒毀觸頭，這種現(xiàn)象普通是負(fù)荷過(guò)重，設(shè)備短路，普通利用備用設(shè)備，在48小時(shí)內(nèi)能夠更換完畢。3）、電力電纜電力電纜燒毀、斷裂等現(xiàn)象，我公司承