完善城鄉(xiāng)商貿(mào)物流設(shè)施行動計劃

1、完善城鄉(xiāng)商貿(mào)物流設(shè)施行動計劃一、完善城鄉(xiāng)商貿(mào)物流設(shè)施優(yōu)化以綜合物流園區(qū)、專業(yè)配送中心、末端配送網(wǎng)點為支撐的商 貿(mào)物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。完善綜合物流園區(qū)干線接卸、前置倉儲、流通加工 等功能。結(jié)合老舊小區(qū)、老舊廠區(qū)、老舊街區(qū)和城中村改造以及新城 新區(qū)建設(shè)，新建和改造升級一批集運輸、倉儲、加工、包裝、分撥等 功能于一體的公共配送中心，支持大型商超、批發(fā)市場、沿街商鋪、 社區(qū)商店等完善臨時?？垦b卸等配套物流設(shè)施，推進智能提貨柜、智 能快件箱、智能信包箱

2、等設(shè)施建設(shè)。二、突出問題物流降本增效仍需深化，全國統(tǒng)一大市場尚不健全，物流資源要 素配置不合理、利用不充分。多式聯(lián)運體系不完善，跨運輸方式、跨 作業(yè)環(huán)節(jié)銜接轉(zhuǎn)換效率較低，載運單元標準化程度不高，全鏈條運行 效率低、成本高。結(jié)構(gòu)性失衡問題亟待破局，存量物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)東強西弱、城 強鄉(xiāng)弱、內(nèi)強外弱，對新發(fā)展格局下產(chǎn)業(yè)布局、內(nèi)需消費的支撐引領(lǐng) 能力不夠。物流服務(wù)供給對需求的適配性不強，低端服務(wù)供給過剩、 中高端服務(wù)供給不足。貨物運輸結(jié)構(gòu)還

3、需優(yōu)化，大宗貨物公路中長距 離運輸比源和產(chǎn)品全球供應(yīng)鏈風險預(yù)警系統(tǒng)。提升制造業(yè)供應(yīng)鏈智慧化水平，建設(shè)以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為核心的數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)體系，深化工業(yè)互 聯(lián)網(wǎng)標識解析體系應(yīng)用。選擇一批企業(yè)競爭力強、全球化程度高的行 業(yè)，深入挖掘數(shù)字化應(yīng)用場景，開展制造業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)字化創(chuàng)新應(yīng)用示 范工程。（十一）培育發(fā)展物流經(jīng)濟1、壯大物流樞紐經(jīng)濟發(fā)揮國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地輻射廣、成本低、效 率高等優(yōu)勢條件，推動現(xiàn)代物流和相關(guān)產(chǎn)業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)