錨桿框格梁護坡施工方案

1、AK0+385-630 AK0+385-630 錨桿格梁護坡 錨桿格梁護坡首件工程施工方案 首件工程施工方案一、 一、編制依據(jù) 編制依據(jù)1.1《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T F50-2011）；1.2《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2004）；二、首件工程選取 二、首件工程選取依據(jù)設計文件及現(xiàn)場條件，AK0+385-630 段右側路塹一級邊坡防護作為首件制具有錨桿格梁施工的代表性。AK0+385-630 左邊一級

2、坡錨桿框格梁坡面防護工程，坡面從坡腳向上2.57m 開始到坡頂設 4 排方形橫梁進行加固，錨桿框格梁水平節(jié)點間距 3m，豎向間距 3m，錨桿長 8 米，采用Φ28HRB400E 鋼筋制作。錨桿鉆孔采用φ130 鉆孔與水平面成 20°下斜角施作，孔內(nèi)注 M30 水泥注漿。本段錨桿框格梁防護主要工程數(shù)量：帶肋鋼筋 19869kg，光圓鋼筋2147kg， C25 混凝土 102m3,，M30 水泥注漿 31 m3。四、 四、施工工期

3、安排 施工工期安排計劃開工日期：2014 年 10 月 16 日，竣工日期：2014 年 12 月 26日，工期 70 天。五、施工計劃投入機械、勞動力： 五、施工計劃投入機械、勞動力：1、注漿機 1 臺，空壓機 1 臺，鉆機 1 臺。2、計劃投入勞動力：8 人。六、施工組織機構 六、施工組織機構主要施工人員：八、施工措施及技術要求 八、施工措施及技術要求（一）、搭設施工腳手架及操作平臺1、本工程腳手架采用鋼管腳手架搭設，鋼管質(zhì)量要好，

4、無破損和變形現(xiàn)象，上下對齊。2、此工程屬于高邊坡工程，搭設施工平臺采用竹跳板搭設，故搭過程中注施工安全、扣件間的螺絲松緊程度、跳板兩端應牢牢固定在腳手架上，禁止搭“瞎子跳、懸挑跳”。3、根據(jù)現(xiàn)場地形情況看地基均屬于全風化、強風化砂巖，采用人工對基底松動部分進行徹底清理并在地基上鑿開凹凼，確保施工腳手架基礎堅固。4、平臺搭設寬度為 2m，每層高度 2m，外設防護攔桿。5、腳手架及平臺搭設要穩(wěn)固，具有抗沖擊、振動能力。（二）、人工鑿打清除坡

5、面松散巖石1、進場后采用人工，從上往下清除坡面雜物和松動巖石，鑿掉小塊松動、懸浮巖石，達到施工面平整，以利于噴射砼與坡面緊密連接。2、對大塊巖石采用人工配合機械切割方法，化整為零，逐步消除。3、清除危巖時在平臺四周掛好安全網(wǎng)，每層平臺鋪滿跳板，防止巖石滾出施工場地，損壞機械設計及造成人員傷亡事故。（三）、錨桿施工1、施工工藝流程測量放線→搭設施工平臺→鉆機安裝→鉆進成孔→清孔→錨桿制作→壓力注漿→錨桿安裝→錨桿抗試驗→錨桿驗收2、錨孔質(zhì)