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文檔簡介
1、同步帶傳動機構用于傳送場合，它的應用有利于簡化傳送系統(tǒng)的結構，實現(xiàn)系統(tǒng)輕量化、高速化和高精度化，并降低傳送系統(tǒng)的硬件成本，因此被廣泛應用于大距離、高精度定位以及被驅動件具有相當質量的場合。
高速同步帶間歇傳送是同步帶傳動的延伸，由于間歇運動形式和物料傳送需要，加大了帶上負載的慣性力影響，以至于同步帶傳動原有的研究成果不能為高速同步帶間歇傳送的應用提供充足的理論支撐。同時由于現(xiàn)階段檢測技術的落后，測試方法相對不完善，因此建立適用
2、于多場合的高速同步帶間歇傳送動態(tài)檢測系統(tǒng)顯得尤為必要。
本文基于材料力學和多體系統(tǒng)動力學理論，建立了高速同步帶間歇傳送系統(tǒng)的動力學模型，并利用 Recurdyn軟件進行詳細的動態(tài)仿真分析，同時借助LabVIEW軟件，運用先進傳感技術、無線數(shù)據(jù)傳輸技術及視覺檢測技術，編寫傳送系統(tǒng)中關鍵參數(shù)的測試程序，通過理論與實驗相結合，為高速同步帶間歇傳送系統(tǒng)的應用提供可靠的理論基礎和實驗依據(jù)。
本文主要內容如下：
首先，
3、基于材料力學和多體系統(tǒng)動力學理論，結合傳送過程中的受力及嚙合多邊形效應，建立帶齒與輪齒間的摩擦模型，研究一對帶齒與輪齒的嚙合接觸問題，同時基于軸向運動的粘彈性梁理論，研究變速度下動態(tài)系統(tǒng)的運動特性，并建立周期性載荷激勵下帶上相鄰夾具間的振動平衡方程。
其次，在理論模型的指導下，利用 Recurdyn軟件，建立高速同步帶間歇傳送系統(tǒng)動態(tài)仿真模型，分析系統(tǒng)位置精度及動態(tài)性能的影響因素，得到了帶上不同帶段在啟動階段、嚙合階段的動力學
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