汽修專業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)改革 新穎 完整

1、新穎 優(yōu)質(zhì) 完整1淺談我校汽修專業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)改革 淺談我校汽修專業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)改革 【摘要】隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，社會(huì)上對(duì)高素質(zhì)汽車維修人才的需求量越來(lái)越大，這就給我校汽修專業(yè)的教學(xué)提出了更高的要求。如何組織好汽修實(shí)習(xí)課教學(xué)，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合，使學(xué)生盡快掌握維修技能。近幾年來(lái)我校在“模塊式一體化“教學(xué)方面做了一些嘗試。 【關(guān)鍵詞】傳統(tǒng)教學(xué)模式 汽修實(shí)習(xí) 高技能人才 學(xué)習(xí)動(dòng)力 學(xué)習(xí)興趣 理論學(xué)習(xí) 技能訓(xùn)練 技能考核 淺談我校汽修專業(yè)實(shí)

2、習(xí)教學(xué)改革 隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，社會(huì)上對(duì)高素質(zhì)汽車維修人才的需求量越來(lái)越大，這就給我校汽修專業(yè)的教學(xué)提出了更高的要求，尤其是汽修實(shí)習(xí)課的教學(xué)。但由于學(xué)生提前預(yù)分及汽修專業(yè)的特殊性，學(xué)生在校期間所學(xué)專業(yè)知識(shí)太少，動(dòng)手能力差，不受企業(yè)歡迎，預(yù)分后所學(xué)專業(yè)理論知識(shí)也很快遺忘，這樣下去勢(shì)必會(huì)造成惡性循環(huán)。如何組織好汽修實(shí)習(xí)課教學(xué)，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合，使學(xué)生盡快掌握維修技能。近幾年來(lái)我校在“模塊式一體化“教學(xué)方面做了一些有益的嘗試。 一、

3、傳統(tǒng)教法的不足及原因淺析 受客觀因素限制，傳統(tǒng)教學(xué)方法的課程量在“教“和“學(xué)“方面都存在問(wèn)題，影響了培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 1、 學(xué)生文化知識(shí)基礎(chǔ)較差，年齡偏小，缺乏空間想象能力，普遍反映感到學(xué)起來(lái)困難，雖然目前我們利用實(shí)物，掛圖等手段加深了直觀教學(xué)，但對(duì)于汽車零部件的空間形體，各機(jī)體之間的位置關(guān)系，裝配關(guān)系，傳動(dòng)關(guān)系以及對(duì)它們的工作原理等難以形成完整的認(rèn)識(shí)。學(xué)生在學(xué)習(xí)“汽車構(gòu)造“，“汽車維護(hù)與鼓掌排除“，“汽車修理與檢測(cè)“等專業(yè)理論課時(shí)，普

4、遍存在似懂非懂，缺乏思路，摸不著頭腦，感到枯燥乏味及專業(yè)知識(shí)難學(xué)易忘的現(xiàn)象。存有厭學(xué)心理，在理論考試時(shí)，只有靠死記硬背或抄書(shū)來(lái)應(yīng)付。而進(jìn)入車間實(shí)習(xí)，學(xué)生雖然很感興趣，但專業(yè)理論知識(shí)已忘記不少，往往只局限于模仿性的操作訓(xùn)練，只會(huì)怎么拆，再怎么裝，無(wú)法形成系統(tǒng)技能，學(xué)生的專業(yè)興趣得不到激發(fā)，學(xué)習(xí)積極性難以調(diào)動(dòng)。 2、 專業(yè)理論課的教學(xué)安排時(shí)間跨度太大。同一個(gè)汽車部件總成例如發(fā)動(dòng)機(jī)的“配氣機(jī)構(gòu)“的“構(gòu)造““修理方法““拆裝實(shí)習(xí)“等的教學(xué)時(shí)間不

5、統(tǒng)一，甚至要跨學(xué)期，這就形成了學(xué)生對(duì)它們的認(rèn)識(shí)是斷續(xù)，分散的，形成不了整體認(rèn)識(shí)，理解不透徹，學(xué)習(xí)難以深入。同時(shí)，我們使用教材的編排也難以滿足教學(xué)的需要。 3、 認(rèn)為地將教學(xué)分為理論與實(shí)習(xí)兩大塊。教學(xué)上自成體系，互不干涉，各有一套人馬，專業(yè)技術(shù)理論教學(xué)和實(shí)習(xí)教學(xué)分段實(shí)施，理論教師和實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師各負(fù)其責(zé)，這自然就會(huì)造成脫節(jié)。在教學(xué)目標(biāo)，教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面難以形成有機(jī)結(jié)合，教學(xué)過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)“互相推諉“和“各自為陣“的現(xiàn)象。教材之間的

6、內(nèi)在聯(lián)系就會(huì)得不到協(xié)調(diào)，教學(xué)內(nèi)容也不能合理統(tǒng)籌。例如學(xué)生進(jìn)入車間進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)，如果還沒(méi)有學(xué)修理工藝，沒(méi)有學(xué)工藝技術(shù)要求，就會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)裝，漏裝和不符合要求的組裝現(xiàn)象，也容易損壞部件和工具，設(shè)備等，而且學(xué)生的文明生產(chǎn)和職業(yè)責(zé)任感也得不到良好的形成。 二、 實(shí)行“模塊式一體化“教學(xué)的探索 1、教師安排一體化 首先，加強(qiáng)了汽修專業(yè)的軟件建設(shè)，挑選了具有中高級(jí)技術(shù)等級(jí)及較深專業(yè)理論知識(shí)和表達(dá)能力強(qiáng)的教師作為教學(xué)模塊的主持人。將專業(yè)理論與技能

7、培訓(xùn)的教學(xué)任務(wù)融為一體，集理論和實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師為一新穎 優(yōu)質(zhì) 完整3知識(shí)與實(shí)際反復(fù)的對(duì)照理解。 2、 同時(shí)增加了師生的直接接觸，教師能比較直接的了解學(xué)生掌握專業(yè)知識(shí)和操作能力的程度，有利于切合實(shí)際的從不同的角度，用不同的方法加以指導(dǎo)，因材施教，以滿足不同角度的需要。 3、 “模塊式一體化“教學(xué)在一段教學(xué)時(shí)間內(nèi)，只把一個(gè)部件總成結(jié)構(gòu)作為重點(diǎn)的認(rèn)識(shí)對(duì)象，從“汽車構(gòu)造“，“汽車修理工藝“到“汽車維護(hù)與故障排除“，從理論到實(shí)踐反復(fù)認(rèn)識(shí)的結(jié)構(gòu)只

8、有一個(gè)，使學(xué)生縮小了注意的目標(biāo)，就會(huì)把主要時(shí)間，主要精力都集中在應(yīng)該注意的主要目標(biāo)?？梢栽谳^短時(shí)間內(nèi)在大腦中形成對(duì)該部件總成結(jié)構(gòu)系統(tǒng)完整的認(rèn)識(shí)，同時(shí)，理論學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練的反復(fù)交叉，內(nèi)容不斷更新，學(xué)生有新鮮感。理論指導(dǎo)下的技能訓(xùn)練能使學(xué)生感覺(jué)到學(xué)習(xí)到了實(shí)在的本領(lǐng)，自信心增強(qiáng)。由于激活了興趣和積極性，技能形成進(jìn)程加快。 總之，教師必須提高自身專業(yè)理論與實(shí)際相結(jié)合的能力，努力成為一名“復(fù)合型“教師。根據(jù)各自的具體情況，取長(zhǎng)補(bǔ)短，找到最佳結(jié)合點(diǎn)