公路工程試驗檢測試卷庫(橋涵)新穎 完整

1、新穎 優(yōu)質(zhì) 完整1《橋涵工程試驗檢測》試題 《橋涵工程試驗檢測》試題 （多套） （多套）一、 填空題1．公路工程質(zhì)量檢驗和等級評定的依據(jù)是《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTG F/80—2004；2．跨徑小于 5m 或多孔橋總長小于 8m 的橋稱為 涵洞。3．直徑小于 28mm 的二級鋼筋，在冷彎試驗時彎心直徑應為 3d，彎曲角度為 180。4．鋼筋冷彎到規(guī)定角度時，彎曲處不得發(fā)生裂紋，起層或斷裂等現(xiàn)象為合格。5．根據(jù)電橋的測量電

2、路，對應變電橋的測量方法有單點測量、半橋測量、全橋測量。6．在洛氏硬度為 60±2 的鋼鉆上，回彈儀的率定值應為 80±2。7．錨具、夾具和連接器工程中常規(guī)檢驗項目有硬度檢驗、外觀檢驗、靜載錨固試驗。8．橡膠支座的常規(guī)檢驗項目有外觀、解剖、力學性能、尺寸。9．公路工程質(zhì)量等級評定單元劃分為分項工程、分部工程、單位工程。10．橋涵工程中所用料石的外觀要求為不易風化、無裂紋、石質(zhì)均勻 。11．衡量石料抗凍性的指標為質(zhì)量損

3、失率、耐凍系數(shù) 。12．堿 集料反應對混凝土危害有膨脹、開裂甚至破壞 。13．混凝土試塊的標準養(yǎng)生條件應為溫度 20±3℃，相對溫度≥90% 。14．混凝土試塊的劈裂試驗是間接測試混凝土抗拉強度的試驗方法。15．鉆芯取樣法評定混凝土強度時，芯樣的長度與直徑之比應在 1.00～2.00 范圍之內(nèi)。16．混凝土超聲探傷判別缺陷的依據(jù)有聲時值、波幅衰減、頻率變化、波形畸變 。17．超聲波在正常混凝土中傳播的波速為 2500～40

4、00m/s 。18．回彈法檢測混凝土構件強度時，每測區(qū)應在 20cm×20cm 范圍之內(nèi)。19．靜載試驗效率應在 0.8～1.05 范圍之內(nèi)。20．當靜載加載分級較為方便時，按最大控制截面內(nèi)力荷載工況要可分為 4～5 級。二、 單項選擇題1．某建設項目所屬單位工程全部合格且優(yōu)良率在（ A ）及以上時，則該建設項目評為優(yōu)良。A.80% B.90%

5、 C.95% D.85%2．調(diào)試超聲波檢測儀時，測得 t0=5μs，已知某測點聲距 L=40cm，儀器顯示聲時為 105μs，則超聲波在混凝土中傳播的聲速為（ C ） 。 A.3636m/s B.3810m/s C.4000m/s D.3000m/s3．橡膠支座檢驗時環(huán)境溫度和相對濕度要求是（ B ） 。A.18±5℃， （60±5）% B.23±5℃， （65&

6、#177;5）% C.23±5℃,（60±5）% D.20±5℃，相對溫度≥90%4．鋼鉸線常規(guī)檢驗的標距長度一般不小于（ A） 。A.60cm B.70cm C.80cm D.50mm5．每批熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗和冷彎試驗的試件數(shù)量分別為（ B）A.2 和 1 B.2 和 2 C.1 和 2 D.1 和 16．鋼筋拉伸和冷彎檢驗，如有某一項試驗結(jié)果不符

7、合標準要求，則從同一批中任?。?A ）倍數(shù)量的試樣進行該不合格項目的復核。 A.2 B.3 C.4 D.17．在熱軋鋼筋的冷彎試驗中，彎心直徑與鋼筋直徑之比（ C ） ，彎心角度與鋼筋直徑（ ） 。A.不變，無關 B.變化，有關 C.變化，無關 D.不變，有關8．在熱軋鋼筋電弧焊接頭拉伸試驗中， （ A ）個接頭試件均應斷于焊縫之外，并應至少有（ ）

8、個試件是延性斷裂。 A.3，2 B.2，1 C.3，3 D.2，29．普通混凝土必試項目有（ A ） 。A.坍落度試驗和抗壓強度試驗 B.坍落度試驗和抗壓強度試驗及抗拉強度試驗C.抗壓強度試驗和抗折強度試驗 D.水灰比和抗壓強度10．混凝土試塊養(yǎng)生條件應為（ A ） 。A.20±3℃，相對濕度>90% B.23±5℃，相對濕度&

9、gt;95% C.20±5℃，相對濕度>95% D.23±5℃，相對濕度>90%11． （ B ）所用粗骨料除進行壓碎指標試驗外，對碎石尚應進行巖石立方體抗壓強度試驗。A.抗凍混凝土 B.高強混凝土 C.大體積混凝土 D.抗?jié)B混凝土新穎 優(yōu)質(zhì) 完整318．靜載錨固試驗主要是檢驗預應力鋼筋的錨固性能。 （ ╳ ）19．超聲波在混凝土內(nèi)部的衰減程度與其頻率大小成

10、正比。 （╳）20．鉆取的混凝土芯樣應在飽水狀態(tài)下進行抗壓強度試驗。 （ ╳ ）三、 簡答題1、簡述用回彈法檢測混凝土構件強度的步驟？答：（1）選測區(qū)；（2）回彈測試；（3）計算平均回彈值；（4）角度修正；（5）澆筑面修正；（6）碳化深度測試；（7）確定混凝土強度。2、分項工程質(zhì)量檢驗評定的內(nèi)容是什么？ 答：基本要求、實測項目、外觀鑒定、質(zhì)量保證資料3、 三跨連續(xù)梁在荷載試驗時應考慮哪些工況？答：邊跨最大正彎距、中跨最大正彎矩、

11、支點最大員重矩、支點最大剪力。4、混凝土芯樣端面不平整，應采取什么補救措施？答：（1）磨平機上磨平；（2）用高強砂漿補平（畫出示意圖）5、橋梁成橋荷載試驗工作的主要內(nèi)容是什么？答：（1）目的；（2）準備工作;（3）加載方案設計；（4）理論計算；（5）測點設置與測試；（6）加載控制與安全措施；（7）試驗結(jié)果分析與承載力評定；（8）試驗報告編號。六、計算題1．在對Ф20 的光圓鋼筋進行拉伸試驗時，標距長取 =200mm，斷口位置如圖所示；最

12、后測得 AAˊ之間的 0 l距離為 90.32mm，AB 之間的距離為 217.43mm，AˊC 之間的距離為 64.34mm。試計算該次試驗中鋼筋的伸長率。解 ： 斷 口 接 近 刻 痕 處 ， 故 對 稱 于 斷 口 位 置 可 確 定C， 所 剩 等 分 格 數(shù) 為 偶 數(shù) ， 則 ：L1=AAˊ+2AˊC=90.32+2×64.4=219.00mm% 5 . 9 200200 219100 110 ? ? ? ? ?

13、l l ?2．某裝配式鋼筋混凝土簡支梁橋，計算跨徑為 19.5m，邊梁跨中截面設計彎矩為 1608.75KN·m，掛車作用時，邊梁的荷載橫向分布系數(shù)為 0.45，若采用掛車-100 級進行加載是否能滿足靜載試驗的要求？解：M=0.45[250×4.875+250×4.875(9.75-1.2)/9.75+250×4.875(9.75-4)/9.75+250×4.875(9.75-4-1.

14、2)/9.75]=1608.75KN·m 結(jié)論：能滿足。 七、分析評定題1．某防護工程中護坡、護岸*、導流工程*、石籠防護、砌石工程的得分別為 92、83、90、95、98。試評定該防護工程的質(zhì)量等級。答：得分為 91.6；由于主要工程護岸的得分低于 85，故評為合格。2．10 片鋼筋混凝土空心板（跨徑 10m）各進行了一組混凝土試件抗壓試驗，試評定該批空心板混凝土強度等級是否合格？1 2 3

15、4 5 6 7 8 9 1038.0 32.3 30.2 29.2 30.5 32.6 34.2 34.1 34.3 30.736.7 35.0 34.0 31.1 33.4 34.2 33.8 35.5 32.8 34.033.3 41.2 41.0 30.9 32.8 35.8 34.6 36.1 36.7 38.3(設計強度 30MPa，試塊尺寸為 100mm 立方體)解：組 別 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1038.0