數(shù)學(xué)建模論文大作業(yè)-打車軟件競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題

1、數(shù)學(xué)建模論文打車軟件的競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題 打車軟件的競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題班級(jí):電子科學(xué)與技術(shù) 1102 班組員: 二零一四年五月數(shù)學(xué)建模論文0一、打車軟件市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r 一、打車軟件市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，打車軟件開始變得異常的火熱，開始成為了越來(lái)越多的年輕時(shí)尚人士出行必備的工具。隨著競(jìng)爭(zhēng)的深入，各家打車軟件公司依托于背后強(qiáng)大的母公司支撐和金元的后盾，開始了現(xiàn)金補(bǔ)貼的營(yíng)銷戰(zhàn)略，消費(fèi)者每次使用打車軟件預(yù)約出租

2、車，被使用的軟件公司都會(huì)給予司機(jī)和消費(fèi)者相應(yīng)的補(bǔ)貼，而且隨著競(jìng)爭(zhēng)的升級(jí)，補(bǔ)貼的力度越來(lái)越大。如表 1 所示。表1 補(bǔ)貼政策時(shí)間 時(shí)間 事件 事件1月10日嘀嘀打車軟件在32個(gè)城市開通微信支付，使用微信支付，乘客車費(fèi)立減10元、司機(jī)立獎(jiǎng)10元。1月20日 “快的打車”和支付寶宣布，乘客車費(fèi)返現(xiàn)10元，司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)10元。1月21日 快的和支付寶再次提升力度，司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)增至15元。2月10日 嘀嘀打車宣布對(duì)乘客補(bǔ)貼降至5元。2月10日 快的打車表

3、示獎(jiǎng)勵(lì)不變，乘客每單仍可得到10元獎(jiǎng)勵(lì)。2月17日嘀嘀打車宣布，乘客獎(jiǎng)10元，每天3次；北京、上海、深圳、杭州的司機(jī)每單獎(jiǎng)10元，每天10單，其他城市的司機(jī)每天前5單每單獎(jiǎng)5元，后5單每單獎(jiǎng)10元。新乘客首單立減15元，新司機(jī)首單立獎(jiǎng)50元。2月17日支付寶和快的也宣布，乘客每單立減11元。司機(jī)北京每天獎(jiǎng)10單，高峰期每單獎(jiǎng)11元(每天5筆)，非高峰期每單獎(jiǎng)5元(每天5筆)；上海、杭州、廣州、深圳每天獎(jiǎng)10單。2月18日嘀嘀打車開啟“游

4、戲補(bǔ)貼”模式：使用嘀嘀打車并且微信支付每次能隨機(jī)獲得12至20元不等的補(bǔ)貼，每天3次。2月18日 快的打車表示每單最少給乘客減免13元，每天2次。隨之而來(lái)的是出租車行業(yè)的怪相：出租車司機(jī)的主要收入變成了軟件公司的補(bǔ)貼，一個(gè)司機(jī)一個(gè)月保守的收入增加都在 800～1800 元；而消費(fèi)者打車的費(fèi)用也同樣基本變由打車軟件承擔(dān)，有些短途的打車變成了免費(fèi)甚至還賺錢。與此同時(shí)，問(wèn)題和矛盾也出現(xiàn)了：不使用打車軟件的消費(fèi)者無(wú)法打到車，拒載、空車不停等投訴