內燃機油環(huán)-缸套摩擦副的潤滑性能研究.pdf

1、在內燃機的主要摩擦副中，油環(huán)-缸套摩擦副的潤滑狀況深刻影響內燃機的工作性能和使用壽命，非常有必要對其進行潤滑性能的研究。
　　基于整體與分塊求解域潤滑分析模型，本文研究比較了油環(huán)-缸套摩擦副的潤滑特性;在分塊求解域模型的基礎上，研究了環(huán)背泄油孔的存在對摩擦副潤滑性能的影響。研究內容有以下五部分:
　　(1)緒論
　　闡述活塞環(huán)-缸套摩擦副磨損潤滑研究的歷史現狀、本文研究意義和內容。
　　(2)基于整體求解域模型的

2、油環(huán)-缸套摩擦副的潤滑分析
　　以二維平均Reynolds方程、微凸體接觸模型及Reynolds邊界條件為基礎，建立了油環(huán)-缸套摩擦副的潤滑模型，此模型假設油環(huán)得到充分潤滑，周向潤滑狀態(tài)均勻。以油環(huán)真實的軸向輪廓形狀為研究對象，以整個油環(huán)軸向高度為求解域，對其進行不同工況下的潤滑特性分析。
　　(3)基于分塊求解域模型的油環(huán)-缸套摩擦副的潤滑分析
　　在整體求解域模型的基礎上，考慮邊界條件、受力條件以及膜厚方程的變化，

3、將求解域設定為上下兩個區(qū)域，建立了油環(huán)-缸套摩擦副的流體動壓潤滑分塊模型，對油環(huán)上下兩個區(qū)域分別進行不同工況下潤滑特性計算，并與整體求解域模型的計算結果進行了比較。
　　(4)計及環(huán)背泄油孔影響的油環(huán)-缸套摩擦副分塊模型潤滑分析
　　在油環(huán)-缸套摩擦副分塊求解域模型的基礎上，考慮環(huán)背泄油孔的影響，建立了油環(huán)-缸套摩擦副潤滑分析流量模型。通過油環(huán)流量平衡方程，探討了潤滑充分的油環(huán)在不同工況下，環(huán)背泄油孔的存在對油環(huán)-缸套摩擦副