鑿巖臺(tái)車液壓系統(tǒng)故障探析

1、鑿巖臺(tái)車液壓系統(tǒng)故障探析 鑿巖臺(tái)車液壓系統(tǒng)故障探析鑿巖臺(tái)車又稱“鉆孔臺(tái)車” ，是一種巖層鉆孔設(shè)備，主要用于隧道施工。我公司 1993 年引進(jìn)第一臺(tái) NH178 型鑿巖臺(tái)車，該臺(tái)車具有液壓控制、氣路控制、電路控制、水路控制、系統(tǒng)復(fù)雜等特點(diǎn)，在隧道作業(yè)中起到關(guān)鍵作用。本文結(jié)合工作實(shí)踐，就 NH178 鑿巖臺(tái)車的液壓系統(tǒng)故障原因進(jìn)行分析。NH178 臺(tái)車的液壓系統(tǒng)故障，按故障原因可分為：前期故障，使用性故障和油材料選用不當(dāng)引起的故障；按故障現(xiàn)

2、象又可分為：系統(tǒng)失控、系統(tǒng)漏油和液壓油溫高等故障。找到了故障原因，各種問題也就迎刃而解了。 1 前期故障前期故障，即由于設(shè)計(jì)不周密等引起的故障，主要反映在以下幾個(gè)方面：1.1 新車無法定位 新車剛到位時(shí)，鉆臂端千斤頂支腿控制采用左端橫向縱向聯(lián)動(dòng)，右端橫向和縱向聯(lián)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)的支腿油缸同時(shí)伸出同時(shí)縮回。這樣，定位時(shí)，當(dāng)縱向支腿觸地后，系統(tǒng)壓力油通過安全閥卸壓回油，定位操作被迫中止。將聯(lián)動(dòng)方式改為：左右端的橫向聯(lián)動(dòng)和左右端的縱向聯(lián)動(dòng)，或者改變聯(lián)