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文檔簡介
1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,航空業(yè)務(wù)不斷的壯大,大中小航站樓的設(shè)計日趨繁榮,不過由于對航站樓建筑外部和功能的關(guān)注,我們很少去關(guān)注到航空建筑的室內(nèi)設(shè)計,航站樓建筑的室內(nèi)設(shè)計也出現(xiàn)趨同的傾向,地域化問題更多的反映到建筑表皮,而很少將其視野放到建筑室內(nèi)設(shè)計上。
根據(jù)對資料搜集分析,國內(nèi)航空樓建筑過去一直處于一個緩慢增長的狀態(tài),基本建筑設(shè)計理論也較為豐富,但是對于近年來航空樓建筑的加建新建,其學(xué)科已經(jīng)從一個宏觀的設(shè)計理論研究走向細(xì)分方向研
2、究,而航站樓公共空間室內(nèi)設(shè)計,目前還很不充分,很少會有人將視野放置其建筑室內(nèi)細(xì)化設(shè)計上,所以國內(nèi)理論基本處于空白狀態(tài),相較其他建筑類型室內(nèi)設(shè)計研究相形見絀。
作為區(qū)域性樞紐機(jī)場的西安咸陽國際機(jī)場,隨著航空業(yè)務(wù)量的增加,于2009年開始二期工程的擴(kuò)建,2012年,新T3A航站樓投入運營,新航站樓在設(shè)計建設(shè)中,其公共空間室內(nèi)設(shè)計的研究對于現(xiàn)階段我國航站樓建筑公共空間室內(nèi)設(shè)計具有非常重要的作用。
文章在對航站樓建筑公共空間
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