人行天橋施工組織設計范文

1、施工組織設計 施工組織設計1. 1. 編制說明 編制說明1.1 1.1 編制依據(jù) 編制依據(jù)1.1.1 鐵道第五設計院東北分院的設計文件1.1.2 承包合同1.1.3 現(xiàn)場施工調(diào)查1.1.4 國家、鐵道部、鐵路局有關法令、法規(guī)及規(guī)定，現(xiàn)行新建及既有線鐵路工程設計，施工技術規(guī)范、標準、定額、技術規(guī)程、質(zhì)量驗收評定標準。1.1.5 在鐵路工程特別是既有營業(yè)線改造工程施工中的經(jīng)驗及人員，設備等資源情況。1.2 1.2 編制原則 編制原則1.2.

2、1 遵循嫩林線道口平改立工程設計文件的原則。嚴格按中標通知書、施工承包合同要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工等目標編制施工組織設計，使建設單位的各項要求均得到有效保證。1.2.2 遵循設計文件的原則。在編制施組時，認真閱讀核對所獲得的技術設計文件資料，了解設計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制施組，滿足設計標準和功能要求。1.2.3 全面推行標準化管理的原則。按鐵道部“關于推進建設單位標準化管理工作的指導意見” （鐵建

3、設[2008]45 號）文、鐵道部《鐵路建設項目標準化管理指導意見》 、 《鐵路建設項目標準化管理體系》要求，在項目建設期間全面推行標準化管理。切實做到管理制度標準化，人員配備標準化，現(xiàn)場管理標準化和過程控制標準化。1.2.4 全面落實“四化”支撐管理的原則。全面落實“施工生產(chǎn)能工廠化則工廠化，充分利用社會資源”的原則；分專業(yè)按工作面配備成套機械設備，以高標準機械化程度提高工效；對房建、站場等工程，按專業(yè)化組織施工；堅持“統(tǒng)一部署、統(tǒng)一

4、指揮、統(tǒng)一行動”的原則，大力開展施工現(xiàn)場信息系統(tǒng)建行、重信譽守合同、施工組織科學合理、按期優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后患。施組編制做到施工總體部署和分項工程施工組織相結(jié)合，高新技術與既有技術相結(jié)合，使施組具有重點突出、內(nèi)容全面、思路清晰的特點。1.3 1.3 編制范圍 編制范圍嫩林線道口平改立工程設計范圍內(nèi)的 K446+685 預應力混凝土人行天橋，主要內(nèi)容包括：新建跨線人行天橋及兩側(cè)引梯、鐵路通信、鐵路信號光電纜移設和過度等。2. 2. 主要

5、規(guī)范和標準 主要規(guī)范和標準2.1《公路橋涵設計通用規(guī)范》JTG D60-20042.2《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》JTG D62-20042.3《公路橋涵地基及基礎設計規(guī)范》JTG D63-20072.4《公路橋梁抗震設計細則》JTG/TB02-01-20082.5《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術規(guī)范》JTG/TB07-01-20062.6《鐵路技術管理規(guī)程》中華人民共和國鐵道部 2009 年2.7《城市人行天橋與人行地道

6、技術規(guī)范》CJJ69-95工程概況： 工程概況：3.1 3.1 主要技術標準 主要技術標準3.1.1 鐵路限界 凈空≥6.75m，凈距≥3.50m3.1.2 設計荷載1.恒載：包括結(jié)構(gòu)自重、橋面二期荷載，其中橋面二期荷載包括橋面鋪裝、欄桿等重量。2.活載：人群荷載 5KN/m³3.1.3 抗震設防烈度：7 度3. 3.2 人行橋結(jié)構(gòu) 人行橋結(jié)構(gòu)3.2.1 上部結(jié)構(gòu)：主橋采用預應力混凝土空心梁板，30m 板梁梁高 1.1m 兩