2013年公路試驗(yàn)檢測(cè)員考試試題 2

1、12013 2013 年實(shí)驗(yàn)員材料復(fù)習(xí)題 年實(shí)驗(yàn)員材料復(fù)習(xí)題一．重要知識(shí)點(diǎn)： 一．重要知識(shí)點(diǎn)： 1、 土工篩粗細(xì)篩的分界粒徑是 2mm。2、 作液塑限試驗(yàn)時(shí)，土應(yīng)過(guò) 0.5mm 篩孔。3、 粗粒組含量多于總質(zhì)量 50%的土為粗粒土。4、 重型擊實(shí)試驗(yàn)時(shí)擊實(shí)錘質(zhì)量為 4.5kg。5、 塑性指數(shù)表達(dá)式為 Ip=WL-Wp。6、 含粗粒越多的土，其最大干密度越大。7、 塑限試驗(yàn)時(shí)土中有機(jī)質(zhì)含量不大于 5%。8、 土的含水量試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)方法是烘干法

2、。9、 壓縮試驗(yàn)土樣側(cè)向無(wú)變形。10、 承載板法測(cè)土的回彈模量時(shí)，每次加載時(shí)間為 1min。11、 土的壓縮系數(shù) A 表達(dá)式為 a=e1-e2/p2-p.12、 篩分法與沉降分析法的分界粒徑是 0.074mm。13、 交通部《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》 （JTJ051—93）規(guī)定液塑限試驗(yàn)錐重為 100g、入土?xí)r間為 5s。14、 用烘干法測(cè)土的含水量時(shí)，烘箱溫度為 105～110℃。15、 承載法一般采用貫入量 2.5mm 時(shí)的單位壓力與標(biāo)準(zhǔn)

3、壓力之比。16、 土的壓縮指數(shù) Cc 的表達(dá)式為 Cc=e1-e2/lgp2-lgp1。17、 擊實(shí)曲線位于飽和曲線左上側(cè)。18、 無(wú)凝聚性土的宜用干篩法進(jìn)行顆粒分析。19、 含粘粒砂礫土的宜用水篩法進(jìn)行顆粒分析。20、 已土的液限 WL=40%，塑限 WP=20%，則該土塑性指數(shù)為 20。21、 測(cè)土的含水量時(shí)，盒+濕土質(zhì)量為 200g,烘干后盒+干土質(zhì)量為 150g，盒質(zhì)量為 50g，該土的含水量為 50%。22、 環(huán)刀法測(cè)土密度，

4、環(huán)刀與土合質(zhì)量為 205g，環(huán)刀質(zhì)量為 100g，環(huán)刀容積為 100cm3,則土的密度為 1.05g/cm3.。23、 液塑限聯(lián)合測(cè)定法可測(cè)定土的液限。24、 土達(dá)液限時(shí)，錐入深度為 20mm。25、 液限測(cè)聯(lián)合測(cè)定，錐入時(shí)間為 5s。26、 土的 CBR 值指試驗(yàn)貫入量達(dá) 2.5mm 時(shí)，單位壓力對(duì)標(biāo)準(zhǔn)碎石壓入相同貫入量時(shí)荷載強(qiáng)度的比 值。27、 做 CBR 試驗(yàn)時(shí)，為求得最大干密度與最佳含水量，應(yīng)采用擊實(shí)試驗(yàn)重型擊實(shí)方法。28、 C

5、BR 試驗(yàn)，飽水后試件吸水量 Ws=泡水后試筒和試件質(zhì)量—泡水前試筒和試件質(zhì)量。29、 做 CBR 試驗(yàn)時(shí)，荷載板共需加 4 塊。30、 承載板法測(cè)土的回彈模量時(shí)，預(yù)壓應(yīng)進(jìn)行 1min。31、 回彈模量測(cè)定時(shí)，缺載多久進(jìn)行讀數(shù) 1min。32、 回彈模量測(cè)定時(shí)，每級(jí)荷載下的回彈變形值=加載讀數(shù)—卸載讀數(shù)。33、 進(jìn)行土的燒失量試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)溫度為 950℃34、 滲透試驗(yàn)?zāi)康氖菧y(cè)定土的滲透系數(shù)指標(biāo)。35、 塑性指數(shù)指標(biāo)能反映土的可塑性大小

6、。36、 液性指數(shù)能反映粘土所處的稠度狀態(tài)。37、 飽和度指標(biāo)反映土中水充滿孔隙的程度。38、 當(dāng)土的飽和度為 1 時(shí)，該土稱為完全飽和土。39、 當(dāng)土的飽和度為 0 時(shí)，該土稱為完全干燥土。40、 土的三相中，不計(jì)其質(zhì)量的一相是氣相。41、 反應(yīng)土滲透性強(qiáng)弱的指標(biāo)是滲透系數(shù)。386、 土工合成材料的有效孔徑 d90 表示占總重 10%的土顆粒通過(guò)粒徑。87、 測(cè)定土工織物厚度時(shí)，試件數(shù)量取 10 件。88、 測(cè)定土工織物拉伸性能的試驗(yàn)

7、是寬窄拉伸試驗(yàn)。89、 土工合成材料的有效孔徑試驗(yàn)采用的方法是干篩分。90、 直剪摩擦特性試驗(yàn)是土工合成材料的力學(xué)性能試驗(yàn)。91、 測(cè)定土工織物厚度時(shí)，100kpa 壓力不是規(guī)定壓力。92、 壓縮模量指標(biāo)表達(dá)土抵抗壓縮變形能力。93、 從 e-lgP 曲線上作圖可確定土的先期固結(jié)壓力。94、 土在固結(jié)過(guò)程中，隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，變形量將變大。95、 土作為三相體，受到外荷載時(shí)，土顆粒承擔(dān)的力為有效應(yīng)力。96、 石料的抗壓力強(qiáng)度是以標(biāo)準(zhǔn)試件在

8、飽水狀態(tài)下，單軸受壓的極限抗壓強(qiáng)度來(lái)表示的97、 石料單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，要求石料試件自由浸水 48 小時(shí)。98、 石料抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，施加在飽水石料試件上的應(yīng)力速率應(yīng)在 0.5~1.0Mpa/s。99、 公路工程用石料抗凍性一般要求其耐凍系數(shù)大于 0.75，質(zhì)量損失率不大于 5%，同時(shí)試件應(yīng)無(wú)明顯缺損（包括剝落、裂縫和邊角損壞等情況） 。100、 用于洛杉磯磨耗試驗(yàn)的鋼球，直徑約 48mm，質(zhì)量為 405~450g。101、 石料洛杉磯磨

9、耗試驗(yàn)，將稱取的試樣裝入磨耗機(jī)的圓筒中，加入鋼球 12 個(gè)，總量為 5000g±50g。102、 石料洛杉磯磨耗試驗(yàn)要求磨耗機(jī)以 30—33r/min 的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng) 500 轉(zhuǎn)后停止，取出試樣。103、 石料的磨耗率取取出后應(yīng)選 1.6mm 的方孔篩，篩去試樣中被撞擊磨碎的石屑。104、 石料的磨耗率取兩次平行試驗(yàn)結(jié)果和算術(shù)平均值作為測(cè)定值，兩次試驗(yàn)的誤差應(yīng)不大于 2%，否則須重做試驗(yàn)。105、 石料的軟化系數(shù)是石料飽水狀態(tài)下的

10、抗壓強(qiáng)度與石料干燥狀態(tài)下的抗壓強(qiáng)度的比值。106、 橋梁工程用石料抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)試件，采用邊長(zhǎng)為 70mm 的立方體試件。107、 石料的含水率是石料在 105~110℃溫度下烘至恒重時(shí)所失去水的質(zhì)量與石料干質(zhì)量的比值百分率。108、 集料試驗(yàn)所需要的試樣最小質(zhì)量通常根據(jù)集料公稱最大粒徑確定。109、 粗集料在混合料中起骨架作用。110、 確定粗集料壓碎值試驗(yàn)試樣質(zhì)量時(shí)，按大致相同的數(shù)量將試樣分三層裝入金屬量筒中，整平后，每層用金屬

11、棒在整個(gè)層面上均勻搗實(shí) 25 次。111、 粗集料的密度、表觀密度、毛體積密度的大小順序?yàn)槊芏?gt;表觀密度>毛體積密度.112、 采用靜水天平測(cè)定粗集料表觀密度的試驗(yàn)溫度應(yīng)為 15~25℃，試驗(yàn)過(guò)程中溫度波動(dòng)不應(yīng)超 2℃。113、 SMA 瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)的關(guān)鍵參數(shù)之一是 VCADRC，VCADRC 是采用毛體積密度、搗實(shí)密度。114、 用游標(biāo)卡尺法測(cè)量顆粒最大長(zhǎng)度方向與最大厚度方向的尺寸之比，大于 3 的顆粒為針片顆粒

12、。115、 規(guī)準(zhǔn)儀適用于測(cè)定水泥混凝土使用的 4.75mm 以上的粗集料針、片狀顆粒含量。116、 路用石料的強(qiáng)度等級(jí)是依據(jù)飽水抗壓強(qiáng)度、磨耗率指標(biāo)劃分的。117、 細(xì)度模數(shù)是采用 0.15~4.75mm 粒度范圍的細(xì)集料的累計(jì)篩余參數(shù)計(jì)算。某粗集料經(jīng)篩分試驗(yàn)，53mm,37.5mm 篩上的通過(guò)量均勻 100%，31.5mm 篩上的篩余量為 15%,則該粗集料的最大粒徑和 公稱最大粒徑分別為 37.5mm，37.5mm。118、 細(xì)度模