車載發(fā)電液壓傳動系統(tǒng)的建模與仿真研究.pdf

1、隨著電力技術(shù)和電子技術(shù)的不斷發(fā)展，軍用移動用電設(shè)備對電力的需求越來越大，車載發(fā)電系統(tǒng)在武器裝備和工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用日益廣泛。傳統(tǒng)電源車的供電解決方案對民用而言不夠經(jīng)濟(jì)，對軍用而言不夠機(jī)動靈活，因此如何克服傳統(tǒng)電源車供電設(shè)備昂貴、笨重的缺點(diǎn)，徹底解決移動設(shè)備行駛過程中的供電問題越來越受到人們的重視。本文以車載發(fā)電為研究背景，基于《車載液壓傳動發(fā)電系統(tǒng)研究》的項(xiàng)目進(jìn)行了車載發(fā)電液壓傳動系統(tǒng)的建模與仿真研究，提出了車載發(fā)電液壓傳動控制的解決方案

2、。 以經(jīng)典控制理論為基礎(chǔ)，用解析法建立了泵控馬達(dá)容積調(diào)速控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，并運(yùn)用MATLAB/Simulink軟件建立了系統(tǒng)的仿真模型。對泵控馬達(dá)系統(tǒng)的液壓特性進(jìn)行了全面的分析，并分析了系統(tǒng)的動態(tài)穩(wěn)定性，研究了變量泵輸入轉(zhuǎn)速、發(fā)電機(jī)負(fù)載等外界擾動對系統(tǒng)動態(tài)特性的影響。結(jié)合《車載液壓傳動發(fā)電系統(tǒng)研究》的科研項(xiàng)目，對泵控馬達(dá)容積調(diào)速方案進(jìn)行了部分試驗(yàn)研究，對泵控系統(tǒng)的仿真結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證。 建立了車載發(fā)電閥控馬達(dá)節(jié)流調(diào)速控制