物流管理基礎(chǔ)總復(fù)習(xí)題

1、6/4/2021 1 深圳深德技工學(xué)校 深圳深德技工學(xué)校 左昭磊匯總編制 左昭磊匯總編制學(xué)無(wú)止境 學(xué)無(wú)止境 學(xué)無(wú)止境 學(xué)無(wú)止境 熟能生巧 熟能生巧 熟能生巧 熟能生巧 祝同學(xué)們順利通考 祝同學(xué)們順利通考 祝同學(xué)們順利通考 祝同學(xué)們順利通考物流管理基礎(chǔ)備考試題模擬一 物流管理基礎(chǔ)備考試題模擬一 （僅 （僅 9200 班適用） 班

2、適用）一、單項(xiàng)選擇題 一、單項(xiàng)選擇題1、物流概念最先 b 提出A．日本 B．美國(guó) C．德國(guó) D。荷蘭2、通過(guò)物流理論的研究，物流概念產(chǎn)生的原因是 c A 經(jīng)濟(jì)原因和管理原因 B。企業(yè)原因和軍事原因 C．經(jīng)濟(jì)原因和軍事原因 D．理論原因和企業(yè)原因3、物流是由 c 兩個(gè)基本要素組成的；A．貨物和火車 B．貨物和汽車 C：物和流 D．商品和運(yùn)輸工具’4、客戶滿意的

3、觀點(diǎn)即樹立（ ）觀念。A.為顧客服務(wù) B.客戶就是上帝 C.用戶第一 D.一切為了客戶5、一般認(rèn)為流通加工屬于 c 環(huán)節(jié)； A．生產(chǎn) B。交換 C．分配(流通) D．消費(fèi)6、物流 a A．是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)之一 B．就是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)C．就是貨物運(yùn)輸 D．就是交通運(yùn)輸業(yè)：；7、物流中的“物”的概念是指一切可以進(jìn)行物理性位置移動(dòng)的物質(zhì)資

4、料。這類物質(zhì)資料可以是 c A．貨物和水 B．煤氣和鋼材 C．有形的和無(wú)形的 D．商品和物品8、物流學(xué)中的“流”是指 c A．物的機(jī)械運(yùn)動(dòng) B．物的生物運(yùn)動(dòng) C．物的物理性運(yùn)動(dòng) D．物的化學(xué)運(yùn)動(dòng)9、物流學(xué)中的“流”所涵蓋的領(lǐng)域是 d A．生產(chǎn)領(lǐng)域 B．流通領(lǐng)域 C．生活領(lǐng)域 D．凡是物發(fā)生物理運(yùn)動(dòng)的領(lǐng)域10、物流是 c 的

5、重要物質(zhì)基礎(chǔ)。A．生產(chǎn) B．運(yùn)輸 C．流通 D．倉(cāng)儲(chǔ)11、物流對(duì) c 有最后實(shí)現(xiàn)的決定性作用。A．生產(chǎn) B．運(yùn)輸 C．流通 D．倉(cāng)儲(chǔ)12、在制造業(yè)物流中，物流按其在制造業(yè)中所發(fā)揮的職能；可分為 a A 供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流及廢棄物流B 區(qū)域物流、國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流 C．微觀物流和宏觀物流 D．企業(yè)物流和社會(huì)物流13、下列說(shuō)法正確的是

6、 c A 物流所要“流”的對(duì)象是一切物品，包括有形物品和無(wú)形物品．B 只有物品物理位置發(fā)生變化的活動(dòng)，如運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸等活動(dòng)才屬于物流活動(dòng)C 物流不僅僅研究物的流通與儲(chǔ)存，還研究伴隨著物的流通與儲(chǔ)存而產(chǎn)生的信息處理D 物流的起點(diǎn)是從某個(gè)企業(yè)原材料的供應(yīng)、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、加工、生產(chǎn)直至產(chǎn)成品的銷售整個(gè)過(guò)程14、生產(chǎn)與流通之間的關(guān)系是 d A 生產(chǎn)與流通之間是互為決定的關(guān)系 B 流通規(guī)模決定生產(chǎn)規(guī)模，生產(chǎn)對(duì)流通

7、有反作用C 生產(chǎn)與流通之間沒(méi)有關(guān)系 D 生產(chǎn)規(guī)模決定流通規(guī)模，流通對(duì)生產(chǎn)有反作用6/4/2021 3 深圳深德技工學(xué)校 深圳深德技工學(xué)校 左昭磊匯總編制 左昭磊匯總編制學(xué)無(wú)止境 學(xué)無(wú)止境 學(xué)無(wú)止境 學(xué)無(wú)止境 熟能生巧 熟能生巧 熟能生巧 熟能生巧 祝同學(xué)們順利通考 祝同學(xué)們順利通考 祝同學(xué)們順利通考 祝同學(xué)們順利通考A．降低

8、原材料成本 B．提高勞動(dòng)生產(chǎn)率 C。降低物流費(fèi)用 D．降低交易費(fèi)用31、第三利潤(rùn)源泉是通過(guò)降低 c 獲得的。A．運(yùn)輸成本 B．包裝成本 C．物流成本 D．倉(cāng)儲(chǔ)成本32、第三利潤(rùn)源泉是指 a 。A．物流領(lǐng)域 B．資源領(lǐng)域 C．人力領(lǐng)域 D。流通領(lǐng)域33、第三利潤(rùn)源的挖掘?qū)ο笫?d 。A．勞動(dòng)對(duì)象 B．勞動(dòng)者 C．生產(chǎn)設(shè)備

9、 D．勞動(dòng)者、勞動(dòng)對(duì)象和勞動(dòng)工具34、物流科學(xué)賴以生存的先決條件是 a A．商物分離 B．運(yùn)輸業(yè) C．倉(cāng)儲(chǔ)業(yè) D．制造業(yè)35、物流的場(chǎng)所價(jià)值是由 a 引起的。A 商品和物料在供應(yīng)商和需求商之間的空間距離 B 商品市場(chǎng)的空間差 C．商品和物流需集中和分散 D．商品和物料的流動(dòng)36、物流業(yè)在沿海城市最集中體現(xiàn)在 b A．倉(cāng)庫(kù) B．港口 C．批發(fā)市

10、場(chǎng) D．零售市場(chǎng)37、除了時(shí)間價(jià)值和場(chǎng)所價(jià)值外，物流還創(chuàng)造 c 。A．包裝價(jià)值 B．配送增值 C．加工附加價(jià)值 D．運(yùn)輸增值38、暢通的物流有利于促進(jìn) d A．產(chǎn)品產(chǎn)量提高 B．銷售增加 C．企業(yè)壯大 D．社會(huì)分工和生產(chǎn)的集中化、規(guī)?；?9、現(xiàn)代物流管理是以 a 為第一目標(biāo)。A．實(shí)現(xiàn)客戶滿意 B．?dāng)U大企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)份額 C．加抉生產(chǎn)速度

11、 D．企業(yè)最大的利潤(rùn)40、物流的高附加值是依靠 c 實(shí)現(xiàn)的。A 流通加工 B．改善包裝 C．減少流通時(shí)間和物流環(huán)節(jié) D．空運(yùn)41、物流的路徑長(zhǎng)短與成本的關(guān)系是 a A．成正比 B．成反比 C．不成比例 D．較難確定42、企業(yè)將物流外包的主要驅(qū)動(dòng)力是 d A．提高效率 B．?dāng)U大再生產(chǎn) C．爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額 D．降低成本43、生產(chǎn)季節(jié)

12、性商品企業(yè)采用在淡季生產(chǎn)儲(chǔ)備商品以調(diào)節(jié)旺季市場(chǎng)大量需求的方法，這種儲(chǔ)備克服了 b 。A．市場(chǎng)間隔 B．時(shí)間間隔 C．空間間隔 D．產(chǎn)品間隔44、企業(yè)內(nèi)部能力不夠時(shí)，可以借助 c 來(lái)補(bǔ)充運(yùn)輸能力的不足。A．新式運(yùn)輸工具 B．增加運(yùn)輸入員 C．第三方物流 D．運(yùn)輸自動(dòng)化45、所謂的“物流冰山說(shuō)”是指 c 。A．物流成本可縮性大 B．物流的不確定性

13、 C．物流尚待開發(fā)的領(lǐng)域，也是物流的潛力所在D．物流成本不確定46、 “效益背反”指的是物流 a 之間存在損益的矛盾。A．若干功能要素 B．與流通 C.與生產(chǎn) D．各供需方47、因節(jié)約包裝費(fèi)用造成的商品損失是 c 的一個(gè)實(shí)證。A．市場(chǎng)營(yíng)銷和健全 B．流通程序不健全 C．效益背反 D．因小失大48、企業(yè)物流是 d 的物品實(shí)際流動(dòng)。A．企業(yè)外部