中國(guó)民用航空飛行學(xué)院高等教育自學(xué)考試畢業(yè)論文

1、中國(guó)民用航空飛行學(xué)院高等教育自學(xué)考試畢業(yè)論文論 題：航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)劃方法研究 航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)劃方法研究作 者： 者： 肖帆 肖帆 專(zhuān) 業(yè)： 業(yè)：交通運(yùn)輸管理（民航運(yùn)輸方向） 交通運(yùn)輸管理（民航運(yùn)輸方向）準(zhǔn)考證號(hào)： 準(zhǔn)考證號(hào)：068107335162指導(dǎo)教師： 指導(dǎo)教師：孫宏教授 孫宏教授完成日期： 完成日期： 2009 年 4 月 9 日 中 國(guó) 民 用 航 空 飛 行 學(xué) 院中國(guó)民航飛行學(xué)院畢業(yè)論文

2、 中國(guó)民航飛行學(xué)院畢業(yè)論文 - 2 -前 言自從改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量在國(guó)際民航各締約國(guó)的位次從 1978 年的 37 位上升到了 1997 年的第 10 位。伴隨著運(yùn)輸量的增長(zhǎng)，我國(guó)機(jī)隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，技術(shù)狀況根本改觀，已擁有高度現(xiàn)代化的機(jī)群，運(yùn)輸能力大 大增強(qiáng)，較好地滿(mǎn)足了改革開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)建設(shè)對(duì)航空運(yùn)輸日益增長(zhǎng)的需要。1997年，在亞洲經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)的形勢(shì)下，中國(guó)民航當(dāng)年還接收新

3、飛機(jī) 51 架，新訂購(gòu) 飛機(jī) 101 架，是新中國(guó)成立以來(lái)訂購(gòu)飛機(jī)最多的一年。一方面，經(jīng)濟(jì)不景氣導(dǎo)致航空需求不旺，運(yùn)價(jià)不斷受到挑戰(zhàn)；另一方面，相對(duì)過(guò)剩的運(yùn)力給航空公司帶來(lái)了沉重的財(cái)務(wù)壓力；極低的載運(yùn)率使得單位成本難以降低。在諸多“內(nèi)憂(yōu)外患”之中，中國(guó)民航終于結(jié)束了連續(xù) 23 年高速增長(zhǎng)并盈利的神化。雖然將 1998 年的虧損全然歸結(jié)于機(jī)隊(duì)規(guī)劃失誤是有失偏頗的，但是如上的數(shù)據(jù)至少證實(shí)了一點(diǎn)：機(jī)隊(duì)規(guī)劃對(duì)航空公司效益的影響是不容小視的。近十年

4、來(lái)，我國(guó)運(yùn)輸航空器機(jī)隊(duì)規(guī)模保持了年均 9.6%的增幅，截止 2006 年底國(guó)內(nèi)航空公司在冊(cè)飛機(jī) 數(shù)量已達(dá)到 1039 架，其中僅 2006 年就凈增 140 架，預(yù)計(jì)“十一五”期末機(jī)隊(duì)總規(guī)模將達(dá)到 1600 架，這一方面反映了國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)航空運(yùn)輸運(yùn)力的需求在 不斷增長(zhǎng)，同時(shí)也對(duì)國(guó)家和各大航空公司的機(jī)隊(duì)規(guī)劃工作提出了更高更細(xì)的要求。國(guó)外由于航空事業(yè)起步早，對(duì)機(jī)隊(duì)規(guī)劃方面的研究也較早較多。特別在民航運(yùn)輸發(fā)達(dá)國(guó)家，更是把機(jī)隊(duì)規(guī)劃作為航空運(yùn)輸

5、企業(yè)最重要的決策。例如在“9.11“之后，北美多數(shù)骨干航空公司采取的第一個(gè)行動(dòng)是將老飛機(jī)停飛和提前退 役、減少機(jī)隊(duì)中的機(jī)型種類(lèi)，以節(jié)省飛機(jī)費(fèi)用、提高燃油效率。機(jī)隊(duì)規(guī)劃和簡(jiǎn)化是中國(guó)航空公司的最薄弱環(huán)節(jié)之一，更重要的是，由于飛機(jī)成本是中國(guó)航空公司最大的一項(xiàng)成本開(kāi)支，這項(xiàng)工作對(duì)于中國(guó)航空公司的重要性比對(duì)外國(guó)航空公司還要大。民航改革重組之后，機(jī)隊(duì)簡(jiǎn)化連同龐大的成本節(jié)約空間，將成為三大航空公司面臨的一個(gè)巨大挑戰(zhàn)。而 對(duì)于其他的中國(guó)航空公司來(lái)說(shuō)，機(jī)

6、隊(duì)簡(jiǎn) 化也很關(guān)鍵?！?………本文主要通過(guò)建立數(shù)學(xué)模型來(lái)解決機(jī)隊(duì)規(guī)劃過(guò)程中幾個(gè)重要環(huán)節(jié)的具體操作方法。1、機(jī)隊(duì)規(guī)劃工作概述 、機(jī)隊(duì)規(guī)劃工作概述1.1、機(jī)隊(duì)規(guī)劃的定義 、機(jī)隊(duì)規(guī)劃的定義要了解機(jī)隊(duì)規(guī)劃就必須了解機(jī)隊(duì)的結(jié)構(gòu)。機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)是指構(gòu)成廣義機(jī)隊(duì)的組 成部分。機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)包括飛機(jī)型號(hào)信息和機(jī)隊(duì)信息。飛機(jī)型號(hào)信息包括：機(jī)型、翼展長(zhǎng)度、機(jī)身長(zhǎng)、機(jī)身高、空機(jī)重量、無(wú)燃油重量、著陸重量、最大起飛重量、經(jīng)濟(jì)巡航速度、經(jīng)濟(jì)巡航高度、最大航 程、最短起飛距