汽車發(fā)動機減震器干式灌裝機系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，人們對汽車的綜合性能提出了更高的要求。發(fā)動機懸置減震器作為車輛懸架系統(tǒng)的一個重要零部件，其技術(shù)水平在某種程度上反映了我國汽車部件的發(fā)展水平。在減震器的生產(chǎn)技術(shù)中，減震液的灌裝是重要的環(huán)節(jié)，而灌裝技術(shù)和設備的優(yōu)劣則直接影響到減震性能。針對傳統(tǒng)的濕式灌裝生產(chǎn)效率低的缺點，本文研究開發(fā)了汽車發(fā)動機減震器干式灌裝系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有操作簡單、生產(chǎn)效率高、灌裝精度高等優(yōu)點。 本文首先介紹了課題的來源和國內(nèi)外研究背景，以

2、及研究的目的與意義。然后介紹了干式灌裝機系統(tǒng)的構(gòu)成，最后對系統(tǒng)調(diào)試以及實驗數(shù)據(jù)進行分析。 減震器干式灌裝機系統(tǒng)機械部分主要由工位分度系統(tǒng)、抽真空系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)、灌液及余液回收系統(tǒng)和壓鋼珠系統(tǒng)組成。控制部分在硬件方面，采用目前國際上較為成熟的IPC+PLC上、下位機的控制模式。由PLC完成工位動作控制，工控機對全程信息監(jiān)控，來實現(xiàn)生產(chǎn)過程中的動作控制、現(xiàn)場監(jiān)控與數(shù)據(jù)處理。在軟件設計方面，采用了LabVIEW通用編程系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采