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文檔簡介
1、畢業(yè)設(shè)計(論文)外文資料翻譯系 部: 部: 機械工程系 專 業(yè): 業(yè): 機械工程及自動化 姓 名: 名: 學(xué) 號: 號: 外文出處: 外文出處: http://www.mapeng.net/news/ mechanical_English_article/2008 /11
2、/mapeng_08112422114232.html 附 件: 件: 1.外文資料翻譯譯文;2.外文原文。指導(dǎo)教師評語:該英文翻譯經(jīng)過幾次修改后語句較通順,較能正確表達原文的內(nèi)容。這反映了該生通過本英文翻譯基本掌握了科技文獻的閱讀方法和常用專業(yè)詞匯的翻譯方法,基本達到了外文資料翻譯的目的。簽名: 些行業(yè)所需裝備的數(shù)字化已是現(xiàn)代發(fā)展的大趨勢。從目前世
3、界上數(shù)控技術(shù)及其裝備發(fā)展的趨勢來看,其主要研究熱點有以下幾個方面[1~3]。2.1 高速、高精加工技術(shù)及裝備的新趨勢 高速、高精加工技術(shù)及裝備的新趨勢效率、質(zhì)量是先進制造技術(shù)的主體。高速、高精加工技術(shù)可極大地提高效率,提高產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次,縮短生產(chǎn)周期和提高市場競爭能力。為此日本先端技術(shù)研究會將其列為 5 大現(xiàn)代制造技術(shù)之一,國際生產(chǎn)工程學(xué)會(CIRP)將其確定為 21 世紀的中心研究方向之一。從 EMO2001 展會情況來看,高速加
4、工中心進給速度可達 80m/min,甚至更高,空運行速度可達 100m/min 左右。目前世界上許多汽車廠,包括我國上海通用汽車公司,已經(jīng)采用以高速加工中心組成的生產(chǎn)線部分替代組合機床。美國CINCINNATI 公司的 Hyper Mach 機床進給速度最大達 60m/min,快速為 100m/min,加速度達 2g,主軸轉(zhuǎn)速已達 60 000r/min。加工 1 薄壁飛機零件,只用 30min,而同樣的零件在一般高速銑床加工需 3h,
5、在普通銑床加工需 8h;德國 DMG 公司的雙主軸車床的主軸速度及加速度分別達 12*1000r/min 和 1g。在加工精度方面,近 10 年來,普通級數(shù)控機床的加工精度已由 10μm 提高到5μm,精密級加工中心則從 3~5μm,提高到 1~1.5μm,并且超精密加工精度已開始進入納米級(0.01μm)。在可靠性方面,國外數(shù)控裝置的 MTBF 值已達 6000h 以上,伺服系統(tǒng)的 MTBF值達到 30000h 以上,表現(xiàn)出非常高的可
6、靠性。為了實現(xiàn)高速、高精加工,與之配套的功能部件如電主軸、直線電機得到了快速的發(fā)展,應(yīng)用領(lǐng)域進一步擴大。2.2 五軸聯(lián)動加工和復(fù)合加工機床快速發(fā)展 五軸聯(lián)動加工和復(fù)合加工機床快速發(fā)展采用 5 軸聯(lián)動對三維曲面零件的加工,可用刀具最佳幾何形狀進行切削,不僅光潔度高,而且效率也大幅度提高。一般認為,1 臺 5 軸聯(lián)動機床的效率可以等于 2 臺 3 軸聯(lián)動機床,特別是使用立方氮化硼等超硬材料銑刀進行高速銑削淬硬鋼零件時,5 軸聯(lián)動加工可比
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