外文翻譯--基于地理環(huán)境的物流配送中心位置的研究（譯文）

1、1基于地理環(huán)境的物流配送中心位置的研究摘要： 摘要：物流配送中心的位置是一項(xiàng)復(fù)雜的空間分析、空間的決策問(wèn)題,它還是一項(xiàng)物流系統(tǒng)的研究熱點(diǎn)。根據(jù)影響物流配送中心位置的因素,分析過(guò)程分為定性選擇候選人的地區(qū)和定量計(jì)算基于 GIS 環(huán)境。然后主要數(shù)據(jù)庫(kù)表的設(shè)計(jì)是為了滿(mǎn)足模型計(jì)算需要。分析還論述了過(guò)程及步驟。實(shí)踐證明,地理信息系統(tǒng)(GIS)技術(shù)可以讓傳統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型上缺乏,使得 GIS 技術(shù)對(duì)實(shí)用的物流配送中心位置的選擇是可操作的。關(guān)鍵字： 關(guān)鍵

2、字：物流配送中心的地點(diǎn)、影響因素、空間決策權(quán)、定性和定量位置一、介紹： 一、介紹：物流配送中心是物流網(wǎng)絡(luò)中供給與需求之間的橋梁,在物流體系中發(fā)揮著重要作用。分銷(xiāo)中心位置是否適當(dāng)將直接影響整個(gè)系統(tǒng)的效率和服務(wù)質(zhì)量。很多學(xué)者都從不同的角度討論了物流配送中心位置的模型問(wèn)題,模型主要為：數(shù)學(xué)規(guī)劃、多算法決策、啟發(fā)式算法和仿真等等，而且大部分已經(jīng)被實(shí)例驗(yàn)證了。那些模型的目標(biāo)函數(shù)通常是要求得運(yùn)費(fèi)和固定資產(chǎn)投資更少的位置。在計(jì)算運(yùn)費(fèi)的模型中，道路網(wǎng)絡(luò)

3、節(jié)點(diǎn)之間的距離通常被認(rèn)為是線(xiàn)性的距離計(jì)算。有時(shí),即使通過(guò)在模型中引入一些模型標(biāo)準(zhǔn)因數(shù)，將直線(xiàn)距離轉(zhuǎn)換成里程公路、鐵路或其他交通和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)與實(shí)際距離相比較時(shí)，較大的錯(cuò)誤仍是永遠(yuǎn)存在的。事實(shí)上,配送中心的位置是一項(xiàng)復(fù)雜的決策過(guò)程,一個(gè)最優(yōu)位置的配送中心常常綜合決定于多方面的因素。候選區(qū)域的配送中心總是假設(shè)是存在的，或者是僅僅在傳統(tǒng)的模型中被簡(jiǎn)單處理，而這總是與事實(shí)不相符的。在文章中，影響物流配送中心位置的因素會(huì)被首先討論，其次分析地理信

4、息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)的作用和意義。另外,物流配送中心定位的過(guò)程分為兩個(gè)階段:一是選擇一些候選區(qū)域，使用多種空間分析方法對(duì)地理環(huán)境進(jìn)行定性分析,另一種是從候選地區(qū)定量數(shù)學(xué)模型中提取一個(gè)最佳的地區(qū)。分析過(guò)程及步驟被詳細(xì)解釋說(shuō)明，并且數(shù)據(jù)庫(kù)表格設(shè)計(jì)的目的也是滿(mǎn)足需求定量分析。事實(shí)證明,地理信息系統(tǒng)技術(shù)可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的缺乏,而且通過(guò)實(shí)際運(yùn)用 GIS 技術(shù)，對(duì)物流配送中心選址是有可操作性和實(shí)用性的。二、影響物流配送中心位置的因素分析 二、影

5、響物流配送中心位置的因素分析共同的位置模型總是分為四個(gè)階段:數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、影響因素分析,全面影響評(píng)估及選址分析,而且影響因素分析是選址模型四個(gè)階段中的一個(gè)關(guān)鍵步驟。3問(wèn)題上不能表現(xiàn)得很完美,它需要其他的空間技術(shù)。三、 三、GIS 技術(shù)在物流配送中心選址中的功能 技術(shù)在物流配送中心選址中的功能物流系統(tǒng)中的大多數(shù)問(wèn)題都是進(jìn)行空間分析、空間決策的問(wèn)題[6],如物流配送中心的整體安排管理、最優(yōu)路徑分布等。地理信息系統(tǒng)(GIS)是一個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng),它可

6、以輸入、儲(chǔ)存、編輯、查詢(xún)、分析和顯示空間數(shù)據(jù)和屬性信息。地理信息系統(tǒng)(GIS)也是一種集地理、幾何、計(jì)算機(jī)科學(xué)及各類(lèi)應(yīng)用對(duì)象于一體的高級(jí)技術(shù)。地理信息系統(tǒng)(GIS)技術(shù)具有著很強(qiáng)大的權(quán)力將來(lái)自不同來(lái)源地?cái)?shù)據(jù)整合在一起,空間數(shù)據(jù)分析功能強(qiáng)大，所以它在空間決策領(lǐng)域發(fā)揮了重要的作用。GIS 技術(shù)在物流配送中心選址中的功能可以被描述為如下幾方面：1.作為一個(gè)信息平臺(tái)，地理信息系統(tǒng)(GIS)是用來(lái)整合不同種類(lèi)的信息和影響因素結(jié)合在一起的決策。2.

7、存儲(chǔ)在地理信息系統(tǒng)中的路網(wǎng)具有拓?fù)潢P(guān)系，它描述了當(dāng)前道路的真實(shí)情況，而且拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)可以用來(lái)精確計(jì)算運(yùn)輸?shù)恼鎸?shí)距離，可以避免傳統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型造成的像這樣的錯(cuò)誤的假設(shè)。3.地理信息系統(tǒng)(GIS)提供許多空間分析方法,例如空間網(wǎng)絡(luò)分析、空間緩沖分析、空間過(guò)度分析等等。所有這些方法也可以被選擇用來(lái)解決不同的問(wèn)題。例如,緩沖分析和過(guò)度分析可以用來(lái)選擇最初的候選地區(qū),而空間網(wǎng)絡(luò)分析可以用來(lái)在路徑分配計(jì)劃中選擇一個(gè)最優(yōu)路徑,從而使航路規(guī)劃交通費(fèi)用更低。4

8、. 地理信息系統(tǒng)（GIS）可以充分和明顯地表現(xiàn)對(duì)象，它可以利用專(zhuān)題地圖和可視化技術(shù)使得定位過(guò)程和分析結(jié)果可見(jiàn)。5.大部分 GIS 軟件提供次要的發(fā)展功能。傳統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型可以模塊化到地理環(huán)境，而且當(dāng)計(jì)算定量測(cè)定時(shí)，GIS 平臺(tái)可以提供數(shù)據(jù)支持,圖形界面和人機(jī)互動(dòng)界面。四、基于 四、基于 GIS 地理環(huán)境的物流配送中心選址過(guò)程 地理環(huán)境的物流配送中心選址過(guò)程在 GIS 地理環(huán)境下，尋找一個(gè)物流配送中心的過(guò)程可以劃分為兩個(gè)階段: 一個(gè)是定性

9、地選擇候選區(qū)域，另一個(gè)是從候選區(qū)域提取一個(gè)最優(yōu)區(qū)域進(jìn)行定量分析。這篇文章中的定量分析模型采用了多分布中心的決策模型和多品種產(chǎn)品作為參考，這些都在資料中有所描述[7]。而且主數(shù)據(jù)庫(kù)表的設(shè)計(jì)也是以滿(mǎn)足在進(jìn)行第一階段的模型計(jì)算時(shí)遇到的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備和數(shù)據(jù)處理問(wèn)題而制定的。（一）定性選擇候選區(qū)域 （一）定性選擇候選區(qū)域在定性選擇候選區(qū)域的第一階段,分析步驟被描述為以下幾方面：1.收集信息,建立數(shù)據(jù)庫(kù)各種各樣的地圖,空間數(shù)據(jù)和通過(guò)定位密切聯(lián)系的信息聯(lián)想