外文翻譯--仿形線圈造成的發(fā)動機連桿螺栓疲勞（譯文）

1、中文 中文 4272 4272 字畢業(yè)設計(論文)外文資料翻譯系： 系： 機械工程系 專 業(yè)： 業(yè)： 機械工程及自動化 姓 名： 名： 學 號： 號： 外文出處： 外文出處： Engineering

2、 Failure Analysis 16(2009) 1542-1548 附 件： 件： 1.外文資料翻譯譯文；2.外文原文。 (用外文寫)附件 附件 1：外文資料翻譯譯文 ：外文資料翻譯譯文仿形線圈造成的發(fā)動機連桿螺栓疲勞 仿形線圈造成的發(fā)動機連桿螺栓疲勞S. Griza , F. Bertoni, G. Zan

3、on, A. Reguly, T.R. Strohaecker（冶金系，南里奧格蘭德州聯(lián)邦大學，阿雷格里 90035190，巴西。 ）摘要： 摘要：研究人員做了一個分析實驗，來尋找修正后的汽車柴油發(fā)動機在僅僅工作六個月就發(fā)生故障的根本原因。實驗過程中監(jiān)測了連桿螺栓的扭矩分量，并且將斷裂的連桿螺栓送到實驗室進行斷裂分析。通過對四連桿螺栓中第一個連桿螺栓的疲勞斷裂來驗證猜想。然后將剩下的連桿螺栓進行拉伸實驗。在這個過程中，第二個連桿螺栓的疲

4、勞裂紋的擴展表明第一個已經(jīng)斷裂的螺栓沒有受到扭矩松弛。研究人員運用了有限元與斷裂力學相結合的分析方法對連桿螺栓進行分析，以判定固緊力和疲勞裂紋擴展之間的關系。實驗得出結論，發(fā)動機崩潰是由于連桿螺栓上的連桿槽上的仿形線圈。最后,為避免今后發(fā)生故障，提出幾點改進的設計方案:連桿蓋與連桿槽之間要預留足夠空隙以避免更高應力幅與干涉同時發(fā)生；增加組裝連桿螺栓的扭矩，以減小應力幅。關鍵詞 關鍵詞：連桿螺栓；疲憊；疲憊分析；設計；仿形線圈1. 1.引

5、言 引言在一個復雜的系統(tǒng)中，螺栓故障會導致災難性的結果[1]。即便人們對螺栓力學有廣泛的認識,但仍有失敗的案例發(fā)生。最常見的造成失效的因素有預緊力小,設計缺陷特別是由于材料的選擇不當，熱處理不正確或者機械加工誤差造成的螺紋牙根半徑、螺栓材料或生產(chǎn)制造方面的缺陷[2–6]。在本實驗中，該失效分析是在一個經(jīng)歷了六個月使用后發(fā)生故障的 6.6 汽車柴油發(fā)動機上進行的。研究人員在實驗前打開發(fā)動機，并更換了一些零件，如密封圈，軸承和連桿螺栓。并基

6、于 ASM 提出的實驗順序、方法進行失效分析[7]。實驗過程中，我們使用了斷口分析、機械測試、金相分析和斷裂面力學數(shù)值模擬分析等方法。分析時，研究人員首先對發(fā)動機進行拆卸，然后對受損部位進行初步可視化分析，最后選擇部分斷裂進行分析判定其失效的根源。2. 2. 材料與方法 材料與方法2.1 拆卸發(fā)動機拆開發(fā)動機，首先看到一個由于四連桿螺栓的影響而折損的引擎塊。連桿螺栓的螺帽也失效脫落。然后研究人員拆開引擎頭部，看到凸輪軸等其他三個部分斷裂