艙體下方帶有鰭的吊艙推進器水動力性能研究.pdf

1、吊艙推進器(POD推進器)與傳統(tǒng)螺旋槳相比,這種推進器的操縱性能和動力學特性更優(yōu)良,噪聲和振動特性得到改善,發(fā)展相當迅速。目前,吊艙推進器應用于各種船舶、海洋平臺等民用、軍用船舶。本文對這種新型的推進器進行了理論研究,對其進行改進并進行水動力性能計算。研究過程中主要使用ANSYSICEMCFD以及FLUENT等軟件,并以AUTOCAD、TECPLOT以及ORIGIN等軟件為輔助。
　　本文針對吊艙推進器,在FLUENT計算中采用R

2、NGk-ε湍流模型,計算了吊艙推進器的定常水動力性能,得到不同進速系數(shù)下螺旋槳推力系數(shù)和轉矩系數(shù),并繪制出敞水性能曲線。通過與實驗值的對比,誤差在可接受范圍內,證明了本文所采用的計算方法的可靠性。同時對吊艙推進器各個部分的壓力分布和速度分布進行了詳細的分析。
　　在普通吊艙推進器的基礎上進行改進,在艙體下方不同的位置安裝了鰭,并計算其非定常水動力性能,得到推力系數(shù)、轉矩系數(shù)、系統(tǒng)效率以及側向力后,與普通吊艙推進器進行對比,討論不同