轎車頂蓋多點成形數(shù)值模擬技術(shù)研究.pdf

1、轎車車身覆蓋件多點成形技術(shù)是一種柔性加工方法，它采用一系列規(guī)則排列、高度可調(diào)的基本體組成“柔性多點模具”。多點成形采用數(shù)控技術(shù)來控制各基本體的位移和速度，實現(xiàn)基本體群包絡(luò)面的變化，達到柔性成形。
　　轎車頂蓋多點成形過程從力學(xué)觀點來看屬于幾何、物理、邊界條件三重非線性和邊界條件非連續(xù)性的復(fù)雜問題，而有限元方法是目前進行非線性分析的最強有力的工具。本文選用動態(tài)顯式有限元算法對轎車頂蓋多點成形過程進行數(shù)值模擬研究，為多點成形工藝的確定

2、以及成形性的判斷提供了依據(jù)，同時對多點成形技術(shù)的發(fā)展和完善起到重要的推動作用。
　　轎車頂蓋成形過程的關(guān)鍵為基本體組的曲面造型與調(diào)形，本文基于NURBS曲面造型用參數(shù)雙三次曲面重構(gòu)轎車頂蓋模型，建立了轎車頂蓋的數(shù)學(xué)模型，這樣便可直接進行基本體高度的計算，以便建立合格的轎車頂蓋模型。
　　本文在進行轎車頂蓋多點成形的數(shù)值模擬中，基本體群的運動采用給定位移—時間曲線的控制方式。采用 Belytschko-Wong-Chiang(