汽車驅(qū)動橋主減速器總成預(yù)加載荷研究及系統(tǒng)實現(xiàn).pdf

1、汽車驅(qū)動橋主減速器總成是汽車傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其裝配質(zhì)量對汽車整車的性能密切相關(guān)。本文圍繞主減速器總成裝配過程中主螺母擰緊力矩與軸承預(yù)緊力的測量與控制展開，主要研究內(nèi)容如下： 第一章、介紹汽車驅(qū)動橋的基本結(jié)構(gòu)和主減速器總成的裝配技術(shù)，以及影響主減速器總成質(zhì)量的兩個重要指標(biāo)，并闡述了螺紋擰緊技術(shù)和軸承預(yù)緊力控制技術(shù)國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀。 第二章、通過對總成中圓錐滾子軸承的受力和剛度分析，研究了軸承的預(yù)緊原理，并根據(jù)尺寸鏈原理提

2、出了主減速器總成圓錐滾子軸承調(diào)整墊片的選擇理論及分組方法。 第三章、分析了軸向預(yù)緊力在總成中的調(diào)整原理，對主螺母的擰緊過程進行了力學(xué)分析，為裝配模型的建立和系統(tǒng)的開發(fā)奠定了理論基礎(chǔ)。 第四章、分析了自動裝配機硬件控制系統(tǒng)的構(gòu)成和原理，并對自動裝配機中運動控制和邏輯控制的關(guān)鍵問題進行了研究。 第五章、根據(jù)前面的理論分析和計算建立了系統(tǒng)理論模型，對傳動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)的設(shè)計做了重點介紹，并對數(shù)據(jù)采集過程中影響