基于材料匹配性的盤式制動片熱-應力耦合場研究.pdf

1、盤式制動器制動片匹配性對制動性能影響很大。本文基于材料匹配性討論了熱—應力耦合場的影響因素及其物理和力學特性。 文中研究了盤式制動器制動過程中的摩擦熱生成和熱流分配機理，在此基礎上建立了制動片熱—應力耦合場模型和分析了摩擦熱—應力耦合場。 為了研究這種熱—應力耦合場規(guī)律，本文建立了制動片熱—應力耦合場分析系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅可實現(xiàn)C++語言和APDL命令語言的嵌套，而且可實現(xiàn)制動器結構和材料參數(shù)化設計。研究表明，該系統(tǒng)為制動

2、器的熱—應力耦合場仿真設計提供了方便。 文中利用制動片熱—應力耦合場分析系統(tǒng)，采用材料參數(shù)匹配的方法，在ANSYS平臺上對盤式制動器制動片熱—應力耦合仿真設計，并進行了極值討論。研究表明：較低的制動片密度、彈性模量和熱膨脹系數(shù)有利于降低其制動溫度和應力極值，并且延緩極值出現(xiàn)的時間，有利于提高制動片制動性能。文中研究了制動過程中摩擦熱—應力耦合場的相互影響。研究表明：制動片部位不同，摩擦熱—應力也不同，且制動片結構參數(shù)極大地影響熱