公路隧道地質(zhì)災(zāi)害預(yù)測及其處治措施數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、由于隧道工程的隱蔽性，人們事先根本無法準(zhǔn)確了解其工程地質(zhì)情況，只能通過現(xiàn)有的測試手段基本了解其所處的地質(zhì)環(huán)境，因此給隧道設(shè)計和施工帶來很大的風(fēng)險，使得施工中經(jīng)常出現(xiàn)預(yù)料不到的大規(guī)模塌方、涌水、巖爆等工程事故，事故一旦發(fā)生，輕則損壞施工機械、增加工程造價，重則造成極大的人員傷亡，且事故發(fā)生后的處理工作難度大，帶來極大的負(fù)面社會效應(yīng)。
　　 本文以公路隧道施工中遇到的多種不良地質(zhì)以及由隧道施工所誘發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害為研究對象，對地質(zhì)災(zāi)害的

2、防治措施與預(yù)測模型進(jìn)行研究分析，建立了公路隧道不良地質(zhì)災(zāi)害處治措施數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。得到以下結(jié)論：
　　 ①特殊地質(zhì)地段隧道施工，以“先治水、短開挖、弱爆破、強支護(hù)、早襯砌、勤檢查”為指導(dǎo)原則。隧道通過軟弱破碎巖體、巖溶涌水等地段時，為保證洞體穩(wěn)定可采用超前錨桿、管棚和圍巖預(yù)注漿等輔助施工措施。實施現(xiàn)場監(jiān)控量測對及時預(yù)報洞體穩(wěn)定狀態(tài)，做到動態(tài)設(shè)計與信息化施工。
　　 ②隧道開挖后，圍巖的應(yīng)力平衡狀態(tài)受到破壞，加之地下水等因

3、素的影響，使得軟弱圍巖體的穩(wěn)定性變差。隧道開挖解除了對軟弱巖層下部的約束作用，誘發(fā)了軟弱巖體的下滑趨勢。分析了隧道塌方的發(fā)生機理，由隧道發(fā)生突發(fā)失穩(wěn)的判據(jù)公式，進(jìn)一步分析了導(dǎo)致塌方的因素，提出了防治隧道塌方應(yīng)采取的方法。
　　 ③比較隧道涌水量預(yù)測水均衡法和地下水動力法的優(yōu)缺點和適用性，根據(jù)茶林頂隧道實際情況，選用地下水動力法(裘布依公式)預(yù)測涌水量。探討隧道涌水后注漿封堵和排、引結(jié)合的處治措施。
　　 ④結(jié)合國內(nèi)外多種

4、權(quán)威的巖爆預(yù)測判別準(zhǔn)則，基于 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)基本原理，利用Matlab軟件BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具箱對茶林頂隧道進(jìn)行巖爆預(yù)測。選取了隧道埋深h，巖樣點荷載強度Is、洞室圍巖最大主應(yīng)力σmax、切向應(yīng)力σθ、單軸抗拉與單軸抗壓強度σt、和σc、σθ/σc、σc/σt和沖擊傾向性指數(shù)Wet等9個參數(shù)作為輸入變量，對茶林頂隧道巖爆進(jìn)行了預(yù)測，預(yù)測結(jié)果與工程施工中實際情況較為一致。
　　 ⑤公路隧道不良地質(zhì)災(zāi)害處治措施數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)采用目前流行與實用

5、的瀏覽器/服務(wù)器(Browser/Server，簡稱B/S)模式。運用ASP作為數(shù)據(jù)庫的中間層，將客戶機/服務(wù)器模式的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)與Web技術(shù)緊密結(jié)合起來，從而形成具有最前端瀏覽器、Web、Server、后臺ACCESS2003數(shù)據(jù)庫的3層Web結(jié)構(gòu)的瀏覽器/服務(wù)器模式的數(shù)據(jù)庫體系。數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)在對公路隧道不良地質(zhì)災(zāi)害情況及大量工程實例進(jìn)行了詳細(xì)的分析研究與整理歸納的基礎(chǔ)之上，通過對系統(tǒng)各項功能全面設(shè)計之后建立起來的，具有良好的可操作性和實