淺談ⅴ級圍巖隧道施工初期支護變形控制措施

1、淺談Ⅴ級圍巖隧道施工初期支護變形控制措施[摘 要]文章結(jié)合隧道新奧法施工初期支護特點，分析了隧道施工采取臨時加固控制支護變形的方法措施，并評述了該隧道治理支護變形的效果，對今后類似的隧道工程防此初期支護變形和下沉具有一定的參考價值。 [關(guān)鍵詞]隧道 支付變形 控制措施 中圖分類號：TU745 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）04-0434-02 0、引言 公路隧道由于地質(zhì)情況復雜多變，在施工中容易遇到淺埋段，滑坡

2、斷層、土體朔性變形等圍巖自穩(wěn)能力較差的情況，造成塌方、初支噴射混凝土開裂，鋼拱架變形和下沉，導致二村厚度不夠，換拱處理，工期延誤等多方面的問題，嚴重影響到隧道的安全性和經(jīng)濟性。因此，加強初期支護，預防支護變形對隧道施工十分重要。 一、工程概況 來賓至馬山高速公路三分部，小明山隧道為分離式隧道，左行線長 2085m；右行線長 2065m。進口采用端墻式洞門，出口采用削竹式洞門。隧道道路設計等級為雙向四車道高速公路；汽車荷載等級：公路-Ⅰ級

3、；設計行車速向支撐。 四、原因分析 為了確保結(jié)構(gòu)的強度、穩(wěn)定性，首先對型鋼拱架方案實施中的強度和穩(wěn)定性影響因素進行了分析。發(fā)現(xiàn)錨桿施工不規(guī)范，鉆孔的方位、孔深不符合要求；工人責任心不強，拱架拱腳支墊不穩(wěn)，對安裝好的每榀拱架的拱腳未進行認真的檢查；工人隨意鉆孔，沒有檢查成孔情況。碎石、機制砂原材料質(zhì)量不穩(wěn)定；噴射方法不正確，水灰比控制不嚴，濕噴射砼結(jié)合不好；工人工藝不熟練、施工不規(guī)范，鎖腳錨桿位置在施工中有偏差；下臺階開挖進尺過長，下臺階

4、每次進尺超過兩榀拱架。 五、隧道初期支護變形產(chǎn)生的機理 隧道初期支護變形的產(chǎn)生機理：一是圍巖自穩(wěn)能力差，土體朔性變形較大，土壓力迅速釋放；二是初期支護工藝控制不嚴，施工工序不嚴謹，技術(shù)人員經(jīng)驗不足。 六、隧道初期支護變形的預防與治理 6.1 隧道初期支護變形的預防措施 （1）隧道施工前組織技術(shù)人員熟悉圖紙和技術(shù)規(guī)范及施工組織方案學習，進行全面技術(shù)交底；選擇工藝熟、技能好的作業(yè)工人負責施實。 （2）對砂石、水泥、鋼材等原材料進行嚴格檢驗，