國際貨物運(yùn)輸~考試復(fù)習(xí)重點(diǎn)

1、#*概念1 國際貨物運(yùn)輸?shù)母拍睿涸趪遗c國家、國家與地區(qū)之間的貨物運(yùn) 輸，包括國際貿(mào)易物資運(yùn)輸與國際非貿(mào)易物資（如展覽品、援外物 資、個(gè)人行李、辦公用品等）運(yùn)輸。 2 國際貨運(yùn)代理的概念：接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以 委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收 取勞務(wù)報(bào)酬的經(jīng)濟(jì)組織。 3 船舶基本知識(shí)（一）構(gòu)造： 船殼、船架、船艙、甲板、船面建筑（二）種類：客船、客貨船、貨船 4（1）全長；（2）垂直長度

2、；（3）全寬；（4）內(nèi)寬；（5）船深； （6）滿載水平線；（7）吃水；（8）滿載吃水；（9）真干弦； （10）法定干弦；（11）方模系數(shù) 5 船籍：是指船舶的國籍. 船級(jí)：表示商船技術(shù)狀況的一種指標(biāo) 6 租船運(yùn)輸概念：包租整船或部分艙位進(jìn)行運(yùn)輸。 7 定程租船(航次租船):船舶所有人提供船只，在指定港口間進(jìn)行一個(gè) 或數(shù)個(gè)航次，承運(yùn)指定貨物的租船運(yùn)輸。 8 海運(yùn)提單（Ocean Bill of Lading）,是承運(yùn)人收到貨物后出具的

3、貨物 收據(jù)，也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明，提單還代表所載貨物的 所有權(quán)，是一種具有物權(quán)特性的憑證。 9 電放：所謂的電放是指托運(yùn)人(發(fā)貨人)將貨物裝船后將承運(yùn)人(或其 代理人)所簽發(fā)的全套正本提單交回承運(yùn)人(或其代理人)，同時(shí)指定收 貨人(非記名提單的情況下)；承運(yùn)人授權(quán)(通常是以電傳、電報(bào)等通訊 方式通知)其在卸貨港的代理人，在收貨人不出具正本提單(已收回)的 情況下交付貨物。 10 電放的法律原理是：在承運(yùn)人簽發(fā)提單的情況下，當(dāng)

4、收回提單時(shí)即 可交付貨物(或簽發(fā)提貨單)。由于承運(yùn)人收回提單的地點(diǎn)是在交付貨 物(卸貨港)以外的地點(diǎn)(通常是在裝貨港)，視其為特殊情況，所以收回 全套正本提單。 11 航空站：航空站，統(tǒng)稱機(jī)場(chǎng)，是供飛機(jī)起飛降落和停放，以及組 織、保障飛機(jī)活動(dòng)的場(chǎng)所。通常有跑道、滑行道和停機(jī)坪，指揮調(diào) 度、通信導(dǎo)航，氣象觀測(cè)、維護(hù)修理、油料器材儲(chǔ)存，人員居住等建 筑和設(shè)備。航空站有公管和私管、軍用和民用、國際與國內(nèi)之分。#*6 船舶噸位：（1）重量噸位：

5、[1]排水量噸位 a 重排水量噸位 b 輕排水 量噸位 c 實(shí)排水量噸位[2]載重量噸位 a 總載重量 b 凈載重量（2）體 積噸位：[1]注冊(cè)總噸[2]注冊(cè)總噸 7 船舶主要文件:a 船舶國籍證書 b 船舶所有權(quán)證書 c 船舶船級(jí)證書 d 船舶噸位證書 e 船舶載重線證書 f 船員名冊(cè) g 航行日志 8 港口由水域和陸域兩大部分組成： 水域包括進(jìn)港航道、港池和錨 地。天然掩護(hù)條件較差的海港須建造防波堤。水域是供船舶航行、運(yùn) 轉(zhuǎn)、錨泊

6、和停泊裝卸之用，要求有適當(dāng)?shù)纳疃群兔娣e，水流平緩、水 面穩(wěn)靜。 陸域岸邊建有碼頭，岸上設(shè)港口、堆場(chǎng)、港區(qū)鐵路和道 路，并配有裝卸和運(yùn)輸機(jī)械，以及其它各種輔助設(shè)施和生活設(shè)施。陸 域是供旅客集散、貸物裝卸、貨物堆存和轉(zhuǎn)載之用，要求有適當(dāng)?shù)母?程、岸線長度和縱深。 9 碼頭布置形式：順岸式、突堤式和挖入式。 10 防波堤的平面布置，因自然條件及建港規(guī)模要求而異，可分為：?jiǎn)?突堤、雙突堤、島堤和組合堤。防波堤的類型：斜坡式 直立式 混合

7、 式 透空式 浮式 噴氣消波設(shè)備 噴水消波設(shè)備。 11 班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：（1）四固定 基本 （2）運(yùn)價(jià)內(nèi)包括裝卸費(fèi)用 （3）承托雙方權(quán)利義務(wù)和責(zé)任以提單為依據(jù) 12 班輪運(yùn)輸?shù)淖饔茫海?）特別有利于一般雜貨和小額貿(mào)易貨物運(yùn) 輸；（2）由于具有四 固定特點(diǎn)，雙方洽談業(yè)務(wù)提供了便利；（3） 可提供較好的運(yùn)輸質(zhì)量；（4）方便貨方，手續(xù)簡(jiǎn)便。 13 典型特征：四固定 14 班輪運(yùn)價(jià)種類：班輪工會(huì)運(yùn)價(jià)、班輪公司運(yùn) 價(jià)、雙邊運(yùn)價(jià)、協(xié)議運(yùn)價(jià)。班

8、輪運(yùn)價(jià)和運(yùn)價(jià)表：按商品不同的積載系 數(shù)、不同性質(zhì)、不同價(jià)值、不同航線確定的。包括：（1）說明及規(guī) 定（2）港口規(guī)定及條款（印章條款優(yōu)先于印刷條款） （3）貨物分級(jí) 表（4）航線分級(jí)表（5）附加費(fèi)率表（6）冷藏貨費(fèi)率表及活牲畜費(fèi) 率表。 14 基本運(yùn)費(fèi)：——按“就高不就低”原則計(jì)費(fèi)。(1)重量噸 weight ton－ W (2)尺碼噸 measurement ton－M：如棉花等，按立方米計(jì)費(fèi) (3)W/M(4)Ad. Val 或