預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁合理構(gòu)造與布置形式研究.pdf

1、在公路、鐵路橋梁工程設(shè)計中，大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋作為一種結(jié)構(gòu)受力簡潔、合理的橋型正在越來越多的被工程設(shè)計人員所采用。隨著橋梁設(shè)計軟件的升級完善和設(shè)計工程師設(shè)計經(jīng)驗、水平的進步及施工單位施工能力的提高，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的設(shè)計趨向大跨徑。這些年來一些大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋主梁運營期變形下?lián)掀毡楸仍O(shè)計值大，橋面縱坡與設(shè)計值相差大，行車舒適性差，引起使用安全的危機感。 本文研究如何從構(gòu)造角度減輕這種下?lián)馅厔?。本文分析了箱梁的空間受

2、力特性，提出了有限元模型建立的方法。依據(jù)資料統(tǒng)計整理了國內(nèi)外預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的主要設(shè)計參數(shù)(支點高跨比、跨中高跨比、梁底曲線拋物線冪次以及邊中跨比)，結(jié)合工程實例，改變這些參數(shù)，計算得出這些參數(shù)的變化對箱梁橋受力以及后期撓度的影響。根據(jù)這些結(jié)果提出了合理化的建議。 從腹板、底板構(gòu)造角度研究腹板受力情況，分析了腹板的受力特性以及影響其受力的主要因素，結(jié)合使用平面和空間有限元程序計算和分析了腹板厚度以及其變化形式對箱梁橋應(yīng)力和撓