體外預(yù)應(yīng)力T梁橋關(guān)鍵部位配筋方法研究與程序二次開發(fā).pdf

1、體外預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位的配筋研究一直是各國(guó)預(yù)應(yīng)力混凝土領(lǐng)域研究的重點(diǎn)問題，各國(guó)的研究方法和結(jié)果目前仍存在較大差異。因此，研究體外預(yù)應(yīng)力橋梁關(guān)鍵部位的配筋設(shè)計(jì)方法已成為當(dāng)務(wù)之急。本文結(jié)合湖南省交通科技創(chuàng)新項(xiàng)目“體外預(yù)應(yīng)力橋梁設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)研究”，以湖南省醴潭高速公路第12標(biāo)白馬壟高架橋?yàn)楣こ瘫尘埃瑢?duì)體外預(yù)應(yīng)力橋梁關(guān)鍵部位的配筋方法進(jìn)行探討和研究。主要研究工作如下： (1)運(yùn)用ANSYS有限元軟件建立了三跨體外預(yù)應(yīng)力連續(xù)T梁

2、橋模型，先進(jìn)行整體分析，然后采用子模型法建立了體外預(yù)應(yīng)力橋梁關(guān)鍵部位(轉(zhuǎn)向塊和錨固塊)的局部模型，得到了體外預(yù)應(yīng)力橋梁關(guān)鍵部位的應(yīng)力規(guī)律。子模型方法考慮了整體對(duì)局部的影響，得到的應(yīng)力規(guī)律更符合實(shí)際情況。 (2)進(jìn)行了體外預(yù)應(yīng)力橋梁關(guān)鍵部位的局部應(yīng)力分析，確定了體外預(yù)應(yīng)力T梁橋的受擾區(qū)長(zhǎng)度：轉(zhuǎn)向塊受擾區(qū)長(zhǎng)度一般為一到兩倍梁高，錨固塊受擾區(qū)長(zhǎng)度一般為一倍梁高。 (3)建立了轉(zhuǎn)向塊的二維拉壓桿模型和錨固塊的三維的拉壓桿模型。根

3、據(jù)提出的拉壓桿模型得出了轉(zhuǎn)向塊和錨固塊的配筋數(shù)量。 (4)本文總結(jié)了關(guān)鍵部位的配筋方法，采用這些方法對(duì)依托工程進(jìn)行了配筋分析。將基于子模型法應(yīng)力結(jié)果的拉壓桿模型法與其他配筋方法(應(yīng)力配筋法、空間網(wǎng)格模型法配筋、基于拓?fù)鋬?yōu)化的拉壓桿模型法配筋等)進(jìn)行對(duì)比分析：基于子模型法應(yīng)力結(jié)果的拉壓桿模型方法考慮了整體的影響使結(jié)果更精確，且得到的配筋數(shù)量適中，該方法是體外預(yù)應(yīng)力橋梁關(guān)鍵部位配筋較為合理的方法。 (5)針對(duì)利用應(yīng)力結(jié)果配筋