汽機deh控制系統

1、汽機 DEH 控制系統為加深對汽機控制系統的理解， 按照汽機啟動次序， 著重探討一下汽機控制系統的動作過程或涉及控制系統的操作。 與控制系統無關的操作不屬于本次討論內容。在有關系統已經投運， 汽機具備條件后就要進行啟動。 啟動過程中與控制系統有關的首先涉及一個汽輪機復位的問題。汽輪機復位：汽機復位是啟動過程中很重要的一個環(huán)節(jié)，它的作用主要有：1. 在各跳機保護未達整定值時， 復位跳機信號（但當跳機信號真實存在時，則無法復位，必須采取運行

2、調整等手段消除跳機信號） ； 2. 使油跳閘復位電磁閥動作，超速保安器偏心飛環(huán)復位。汽機復位前： 要選擇啟動方式（高壓缸啟動或中壓缸啟動，一般默認中壓缸啟動，本次討論也以中壓缸啟動為例），還要進行高壓缸預暖（暖缸，倒暖）。因為汽機復位后， 閉鎖高中壓缸啟動方式的選擇，高壓缸倒暖閥一般聯關。之所以要進行倒暖而不是正暖，是因為這種方式一般不會沖動轉子從而使盤車脫扣。汽機復位后：要進行調門室預暖（暖閥）、自啟動方式選擇，注意中壓主汽門是否全開

3、。調門暖體 （暖閥）必須在汽機復位且有所有伐全關指令的情況下進行。 汽機復位后如果急急忙忙選擇了目標轉速，則所有伐全關指令消失，此時， 無法操作#2 高壓主汽門進行暖閥。自啟動方式選擇，指 HITASS AUTO ，HITASS OFF ，HITASS MONITOR 三種方式。汽機復位后，中壓主汽門會立即全開，但高壓主汽門并不立即開啟， 這樣就保證了暖伐的可控性。 如果汽機復位后高壓主汽門無條件開啟， 則無法控制稍開#2高壓主汽門（

4、帶預啟伐）對調門閥體進行暖伐。由于暖閥的需要， #2 高壓主汽門帶伺服伐，它受所有伐全關指令和暖伐按鈕的控制。所有伐門關閉指令 （ALL VALVE CLOSED ） 是由所有目標轉速 200， 1500，3000 都沒有被選擇與門形成的，這有兩種情況：一種情況確實沒有選擇目標轉速；另一情況存在跳閘、 手動或自動來伐門全關指令 （手按所有伐全關按鈕或摩擦檢查程序來，僅為脈沖）使目標轉速選擇信號復零。除上述情況之外，若在轉指令，隨著流

5、量的增加， 中調門流量指令大于 0，中調門開始開啟。 當 HEAT SOAK復位后，高中調門開度服從各自的特性曲線。當自啟動系統來信號或手動按 HEAT SOAK 按鈕時，且汽機轉速低于 100R/M（鄒縣當時設置為 150）時，則觸發(fā) HEAT SOAK 控制方式。此外，所有伐全關指令和目標轉速 200 的信號也可使 HEAT SOAK 控制方式無效（但當所有伐全關指令和目標轉速 200 的信號消失時， HEAT SOAK 信號

6、仍然存在）。在選擇 HEAT SOAK控制方式時， 若目標轉速 200 的信號或所有伐全關信號存在， 則閉鎖設置該方式轉速大于 100R/M （該參數可以調節(jié)， 有的機組設置為 150）后，不能再設置 HEAT SOAK 。當按 HEAT SOAK RESET ，或者汽機跳閘或者主開關閉合，則 HEAT SOAK 復位。根據以上所述：如果沖轉時根據缸溫情況必須進行 HEAT SOAK 時，則，最早可以在復位后沖轉前設置， 該指令一直存

7、在直至出現復位指令 （手動復位或自動復位） ，最晚也可以在磨檢過程中所有伐全關，轉速降至 100 以下時設置。至于何時復位該指令， 也應根據缸溫情況決定， 可早可晚，但并網后則立即自動復位。同時應注意，一旦 HEAT SOAK 復位，加在高中調門流量指令的偏置便消失，如果不設置 HEAT SOAK ，則整個沖轉升速過程調門的動作情況比較簡單，只是中調門控制轉速，高調門開度為 0。如果設置了 HEAT SOAK ，則動作情況是：啟機需要磨

8、檢時， 先輸入 200 的目標轉速及相應的升速率， 則中調門動作控制轉速至 200（此時高調門全關），然后輸入所有伐全關指令，所有伐全關（注意中壓主汽門仍全開），轉速下降進行磨檢，轉速降至 100 以下，輸入 HEAT SOAK 指令、1500 的目標轉速以及相應的升速率，則高調門開始控制轉速至 400 （此時中調門全關），此后高調門的開度被鎖定，以后的轉速由中調門控制， HEAT SOAK復位后，高調門全關，只由中調門控制轉速。啟機不