汽車(chē)后門(mén)內(nèi)板總成焊裝夾具的設(shè)計(jì)與分析.pdf

1、本文研究的是車(chē)體焊裝夾具中的重要部分—汽車(chē)后門(mén)內(nèi)板總成的焊裝夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和夾具氣動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。全文首先介紹了焊裝夾具的設(shè)計(jì)理論、汽車(chē)后車(chē)門(mén)內(nèi)板總成的特點(diǎn)和夾具設(shè)計(jì)要求，這是汽車(chē)焊裝夾具設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)；然后根據(jù)焊接工藝要求，對(duì)汽車(chē)后車(chē)門(mén)內(nèi)板總成焊接中最常用的點(diǎn)焊技術(shù)做簡(jiǎn)要說(shuō)明。重要是對(duì)后門(mén)內(nèi)板進(jìn)行三維夾具設(shè)計(jì)和分析，以及焊裝夾具氣動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。具體設(shè)計(jì)過(guò)程如下：首先根據(jù)后車(chē)門(mén)內(nèi)板總成基本結(jié)構(gòu)、RPS點(diǎn)分布和裝配工藝，利用CATIA軟件對(duì)

2、焊裝夾具虛擬設(shè)計(jì)、分析，完成RPS點(diǎn)處的夾緊定位基本部件和焊裝夾具的整體結(jié)構(gòu)；然后，運(yùn)用CATIA的Space Analysis和DMU模塊分別對(duì)夾具零件進(jìn)行干涉檢查、空間關(guān)系的判定和對(duì)焊接夾具的運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真，完成對(duì)焊裝夾具的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，最終得出夾具的整體結(jié)構(gòu)。整個(gè)夾具的設(shè)計(jì)過(guò)程體現(xiàn)柔性焊裝生產(chǎn)思想。文中所采用的CATIA三維設(shè)計(jì)方法也適用于汽車(chē)其他部分的夾具設(shè)計(jì)，具有一定的通用性。再次，結(jié)合汽車(chē)后門(mén)內(nèi)板總成焊裝夾具結(jié)構(gòu)和焊裝工藝

3、特點(diǎn)，確定氣動(dòng)控制系統(tǒng)的方案與基本原理。設(shè)計(jì)了基于閥島的氣動(dòng)控制回路和基于INTERBUS現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)的電氣控制模塊，組成了自動(dòng)化控制系統(tǒng)。對(duì)于焊裝夾具氣動(dòng)控制系統(tǒng)的研究是柔性化焊裝生產(chǎn)線控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)性內(nèi)容，將焊裝夾具控制技術(shù)和機(jī)器人控制技術(shù)結(jié)合，將在汽車(chē)焊接生產(chǎn)中發(fā)揮重要作用。
　　本文課題來(lái)源于企業(yè)實(shí)際項(xiàng)目，通過(guò)本課題的研究，完成了汽車(chē)后門(mén)內(nèi)板焊裝夾具及夾具關(guān)鍵定位件的研究，減少焊裝過(guò)程中的誤差，提高汽車(chē)內(nèi)板的焊裝精度、焊裝