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文檔簡介
1、近年來,隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展,公路建設(shè)項目大幅增長,現(xiàn)代化的施工水平日益提高,為確保工程質(zhì)量,降低成本,爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程,結(jié)合多年來的實踐,總結(jié)和探索常用的級配碎石結(jié)構(gòu)層材料配合比設(shè)計、施工技術(shù)及其質(zhì)量控制。
在規(guī)范推薦的骨架密實型級配碎石基礎(chǔ)上,通過填充試驗,對骨架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化;通過對原材料選材、性能質(zhì)量及質(zhì)量提高的措施改善級配碎石材料的質(zhì)量;通過擊實試驗、CBR、抗壓回彈模量及摻砂量影響規(guī)律等檢驗其力學(xué)性能。結(jié)果表明原
2、材料采取適當(dāng)?shù)目刂品椒商岣咂湫阅苜|(zhì)量,設(shè)計級配具有較好的力學(xué)性能,可用于大面積施工作業(yè),為級配碎石墊層的推廣提供了良好的技術(shù)支持。
通過對試驗段的試鋪,提出了施工質(zhì)量控制的措施,首先嚴(yán)格控制碎石原材料的質(zhì)量,其次嚴(yán)格控制級配碎石材料的級配,再次要保證混合料均勻攤鋪和碾壓密實。針對其施工質(zhì)量控制中原材料及級配,提出了混合料取樣干篩、成品混合料檢測含水率等措施分析拌合站拌合質(zhì)量;在施工過程中提出了防止、減少離析的方法,并針對
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