青藏高原凍土地區(qū)支擋結(jié)構(gòu)土壓力分析及減載措施研究.pdf

1、青藏高原凍土地區(qū)公路自然環(huán)境條件特殊而復(fù)雜,該地區(qū)的支擋結(jié)構(gòu)與周圍土體存在著多方面復(fù)雜的作用。土壓力和凍脹力在暖季和寒季的交替循環(huán)作用,以及地基凍脹和融沉作用,導(dǎo)致大量支擋結(jié)構(gòu)出現(xiàn)墻體斷裂和傾覆破壞。
　　本文運(yùn)用有限元軟件ABAQUS,首先對(duì)凍土區(qū)擋土墻修建后的地表溫度場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬,得到墻后填土的最大季節(jié)融化范圍。之后對(duì)重力式擋土墻分別進(jìn)行了單雙向隔熱板的鋪設(shè),模擬了其隔熱效果,同時(shí)還模擬了懸臂式擋土墻一天當(dāng)中墻體的溫度場(chǎng)分

2、布。
　　本文的另一重要組成部分便是對(duì)擋土墻凍脹力的數(shù)值模擬,通過與上一章所得溫度場(chǎng)進(jìn)行耦合分析,計(jì)算得到不同擋墻類型、不同基礎(chǔ)條件下?lián)鯄λ軆雒浟?并對(duì)其分布規(guī)律進(jìn)行了歸納總結(jié)。同時(shí)通過EPS板的鋪設(shè),分析了其對(duì)凍脹力的緩沖作用,并分析了懸臂式擋土墻立壁在溫度梯度作用下?lián)锨冃螌?duì)土壓力分布的影響。
　　玉樹地震造成214國道部分地段公路支擋結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴(yán)重破壞,本文還特別探討了地震力對(duì)擋土墻受力狀態(tài)的影響,并分析了EPS板對(duì)地