波形鋼腹板箱梁橋面板橫向內(nèi)力的試驗研究及分析.pdf

1、對于箱梁橫向受力的研究多集中于混凝土箱梁，近年來修建的波形鋼腹板箱梁橋，其結(jié)構(gòu)受力特性與普通混凝土箱梁存在一定程度的差異，本文針對波形鋼腹板組合箱梁橋面板的橫向內(nèi)力計算展開研究。
　　基于箱梁框架分析法的基本原理，結(jié)合波形鋼腹板單箱單室箱梁的結(jié)構(gòu)特點和力學特性，推導了其橋面板橫向內(nèi)力計算公式，該方法能夠反映橫向框架作用和箱梁畸變效應對箱梁頂板橫向內(nèi)力的影響。同樣采用基于框架分析法基本原理的能量法對單箱雙室箱梁頂板橫向內(nèi)力進行分析，

2、并研究了波形鋼腹板箱梁的腹板線剛度與頂板線剛度的相對比值對頂板橫向內(nèi)力值的影響。
　　為研究波形鋼腹板箱梁橋面板的橫向受力特性，設計制作了1片波形鋼腹板單箱雙室試驗梁，對各種加載工況下的橋面板橫向受力分布進行試驗測試，并與有限元計算結(jié)果做了比較分析。
　　在理論分析、有限元分析及室內(nèi)試驗的基礎上，針對波形鋼腹板箱梁橋面板的有效分布寬度問題進行了研究?；谖覈坊炷翗蛎姘逵嬎憷碚?，提出了在車輛輪載作用下波形鋼腹板組合箱梁橋

3、面板有效分布寬度計算方法，在此基礎上，通過不同計算模型的對比，提出了車輛荷載作用下波形鋼腹板箱梁橋面板橫向內(nèi)力的剛架計算模型及相應的計算公式。
　　為了研究波形鋼腹板箱梁承托對橋面板橫向內(nèi)力的影響，對1片混凝土頂板設置承托的波形鋼腹板單箱雙室試驗梁進行了試驗。通過試驗值與有限元值的對比分析，提出了車輛輪載作用下設置承托的波形鋼腹板箱梁橋面板橫向內(nèi)力計算公式。
　　基于一年的實橋波形鋼腹板箱梁的混凝土頂板溫度實測數(shù)據(jù)表明，在太