船用燃?xì)廨啓C(jī)燃油系統(tǒng)故障模擬及診斷研究.pdf

1、燃油系統(tǒng)故障是燃?xì)廨啓C(jī)附屬系統(tǒng)中最常見的多發(fā)性故障，當(dāng)燃油系統(tǒng)出現(xiàn)異常且得不到及時(shí)解決時(shí)，很可能會引起相關(guān)設(shè)備部件或附屬子系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的改變，甚至引發(fā)新的故障。因此為了能對燃?xì)廨啓C(jī)燃油系統(tǒng)發(fā)生故障進(jìn)行及時(shí)準(zhǔn)確的診斷并盡可能提前預(yù)防故障的發(fā)生，結(jié)合燃油系統(tǒng)與燃機(jī)各參數(shù)的變化規(guī)律研究一套故障診斷方法是十分重要的。
　　本文以燃?xì)廨啓C(jī)燃油系統(tǒng)為研究對象，根據(jù)燃油系統(tǒng)組成、工作過程以及各部件工作原理，分析燃?xì)廨啓C(jī)燃油系統(tǒng)12種常見故障產(chǎn)生

2、的原因、工程上解決的辦法以及各單一故障發(fā)生時(shí)相關(guān)部件性能參數(shù)的變化，得到燃?xì)廨啓C(jī)燃油系統(tǒng)各故障的故障模式。并結(jié)合燃?xì)廨啓C(jī)本身性能參數(shù)的變化規(guī)律，分析燃油系統(tǒng)各故障對燃油系統(tǒng)及燃機(jī)系統(tǒng)性能參數(shù)的影響。
　　為了得到燃油系統(tǒng)故障模型，本文根據(jù)系統(tǒng)各參數(shù)的變化規(guī)律，將進(jìn)機(jī)燃油供油流量的變化及單一噴嘴對應(yīng)燃機(jī)出口排溫變化作為頂事件分別建立燃?xì)廨啓C(jī)燃油系統(tǒng)故障樹，根據(jù)燃油系統(tǒng)各故障的故障模式，使用 Matlab平臺下Simulink建立燃油

3、系統(tǒng)運(yùn)行模型及燃油系統(tǒng)各故障模型，并完成與現(xiàn)有燃機(jī)模型的對接調(diào)試，通過仿真的手段完成對燃?xì)廨啓C(jī)燃油系統(tǒng)各故障的故障模擬。
　　采用支持向量機(jī)算法建立燃?xì)廨啓C(jī)燃油系統(tǒng)故障診斷模型，對應(yīng)不同故障分別選取診斷參數(shù)并完成對故障數(shù)據(jù)進(jìn)行歸一化處理，通過對燃油系統(tǒng)各故障特征的分析將燃油系統(tǒng)故障分為噴嘴故障組、系統(tǒng)運(yùn)行故障組、系統(tǒng)調(diào)節(jié)故障組三個(gè)故障組進(jìn)行故障診斷，結(jié)果表明，在燃油系統(tǒng)故障樣本較少的情況下，使用支持向量機(jī)算法進(jìn)行故障診斷具有良好的