內(nèi)燃機(jī)車(chē)控制器.pdf

1、隨著電子技術(shù)、微機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展，內(nèi)燃電傳動(dòng)機(jī)車(chē)微機(jī)控制的研究和開(kāi)發(fā)已引起世界各國(guó)的高度重視。內(nèi)燃電傳動(dòng)機(jī)車(chē)微機(jī)控制在國(guó)外已得到廣泛應(yīng)用，在國(guó)內(nèi)也已經(jīng)有裝車(chē)，它將成為今后我國(guó)內(nèi)燃電傳動(dòng)機(jī)車(chē)的發(fā)展方向。內(nèi)燃機(jī)車(chē)控制器正是在吸收了和美國(guó)GE公司合作的東風(fēng)6的微機(jī)控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，通過(guò)再創(chuàng)新研制成功的。內(nèi)燃機(jī)車(chē)控制器是一個(gè)以Intel80C196為CPU的內(nèi)燃機(jī)車(chē)多功能實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)的軟、硬件均為開(kāi)放式設(shè)計(jì)，因此具有較大的應(yīng)用范圍。其主

2、要功能如下：柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制；恒功率控制；電阻制動(dòng)控制；輔助發(fā)電(110VDC)控制(電壓調(diào)整器)；磁場(chǎng)削弱控制(過(guò)渡)；實(shí)時(shí)異步通訊等。由于這些優(yōu)越的功能，機(jī)車(chē)裝備內(nèi)燃機(jī)車(chē)控制器DLC后不僅可以使柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)全速范圍內(nèi)的恒功率，明顯地提高機(jī)車(chē)的牽引性能，而且還可以取代機(jī)車(chē)原有的電壓調(diào)整器、步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電源、過(guò)渡裝置、電阻制動(dòng)控制器等，使機(jī)車(chē)系統(tǒng)得到極大地簡(jiǎn)化。本文以內(nèi)燃機(jī)車(chē)控制器為研究對(duì)象，在參考國(guó)內(nèi)外大量資料的基礎(chǔ)上，對(duì)諸多問(wèn)題進(jìn)行了探

3、討研究。
　　 首先，為了更好得理解和掌握內(nèi)燃機(jī)車(chē)控制器，本文先介紹東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的電機(jī)和機(jī)車(chē)電傳動(dòng)調(diào)節(jié)原理。
　　 然后，介紹內(nèi)燃機(jī)車(chē)控制器的硬件組成，包括內(nèi)燃機(jī)車(chē)控制器的主機(jī)、信號(hào)裝置、微機(jī)顯示屏、微機(jī)電源，其中對(duì)內(nèi)燃機(jī)車(chē)控制器的主機(jī)作了詳細(xì)的論述。
　　 其次，對(duì)內(nèi)燃機(jī)車(chē)控制器的主要功能和控制原理作了闡述，控制原理包括恒功勵(lì)磁控制系統(tǒng)、110VDC輔助發(fā)電控制系統(tǒng)、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)、電阻制動(dòng)控制系統(tǒng)等。