粉土壓實機理研究.pdf

1、粉土在我國的分布很廣，在季節(jié)性冰凍地區(qū)容易使路基造成水分集聚，冬季的時候容易凍漲，到春季的時候又翻漿，極易造成公路的早期破壞，在公路路基各類用土中被認(rèn)為是最差的筑路材料之一。本文以靖安高速公路含砂低液限粉土為主要研究對象，從粉土的物理性質(zhì)入手，分析研究了該段粉土材料的壓實特性以及壓應(yīng)力傳播規(guī)律，既補充完善了壓實技術(shù)與理論，又具有工程實用價值。 本文從粉土的機械物理性質(zhì)入手，分析研究了該段粉土材料的主要特點。首先繪制了粉土的擊實曲

2、線和粒徑組成曲線，研究了粉土的擊實特性。介紹了粉土現(xiàn)場壓實工藝，分析了粉土改良的原因，介紹了各種改良材料，以及在靖安高速公路現(xiàn)場所做的水泥改良粉土試驗。在實驗室研究中，利用了長安大學(xué)楊人鳳教授設(shè)計的專利產(chǎn)品沖擊振動復(fù)合型壓路機模型，分析粉土的沖擊振動壓實特性，通過兩種工況和現(xiàn)場壓實的分析比較得到?jīng)_擊振動復(fù)合壓路機對粉土的壓實具有不可比擬的壓實效果。試驗中采集粉土中的動態(tài)壓力信號，監(jiān)測整個壓實過程，并對壓力信號進(jìn)行分析處理。并對壓路機的減