職業(yè)技能鑒定汽車(chē)維修中級(jí)檢驗(yàn)工復(fù)習(xí)資料和答案

1、第1頁(yè)共12頁(yè)朱明工作室朱明工作室zhubob職業(yè)技能鑒定統(tǒng)一試題職業(yè)技能鑒定統(tǒng)一試題中級(jí)汽車(chē)維修檢驗(yàn)工知識(shí)試卷復(fù)習(xí)資料復(fù)習(xí)資料一、填空題：1.檢測(cè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力時(shí)，和應(yīng)置全開(kāi)位置。2.汽車(chē)零件根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果可分為可用件、、三類(lèi)。3.汽車(chē)竣工檢驗(yàn)應(yīng)包括、、路試后三個(gè)階段。4.我國(guó)對(duì)車(chē)用汽油機(jī)尾氣實(shí)行排放限制，是限制其、的數(shù)值。5.我國(guó)對(duì)車(chē)用柴油機(jī)實(shí)行，限制的數(shù)值。6.轉(zhuǎn)向橋的變形包括和兩種。7.路線總質(zhì)量在4.5t以下的車(chē)輛，制動(dòng)距離

2、試驗(yàn)應(yīng)在時(shí)速公里∕小時(shí)進(jìn)行，制動(dòng)距離應(yīng)不大于米。8.路線總質(zhì)量在4.5t以下的車(chē)輛，制動(dòng)穩(wěn)定性要求是在公里∕小時(shí)進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，其跑偏量應(yīng)不大于米。9.曲軸彎曲檢驗(yàn)是：用手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一圈后，百分表上最大和最小讀數(shù)的＿即為曲軸的彎曲度。10.汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量從位置向左、向右各不超過(guò)。11.對(duì)零件隱蔽缺陷的檢驗(yàn)方法主要有和等方法。12.氣門(mén)與氣門(mén)座的密封檢驗(yàn)主要有、和氣壓檢驗(yàn)三種。13.轎車(chē)輪胎胎冠上的深度要足夠，磨損后花紋深度應(yīng)不少于

3、。14.汽車(chē)排放污染主要有害成分為、微粒和NOx等。15.對(duì)車(chē)用蓄電池放電程度的檢驗(yàn)可用和檢測(cè)。16.氣缸體水壓試驗(yàn)的技術(shù)要求是在Mpa的壓力下保持不少于分鐘，應(yīng)沒(méi)有任何滲漏。17.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中抽真空是為了排除空調(diào)系統(tǒng)中的和。18.傳動(dòng)系傳動(dòng)軸的游動(dòng)角應(yīng)不大于。軸管1米長(zhǎng)跳動(dòng)少于。19.中型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大充電電流應(yīng)在之間。最大電壓不超過(guò)。20.汽車(chē)噪聲常用檢測(cè)。前照燈常用檢測(cè)。21.發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀中利用多缸重疊波可診斷磨損情況。2

4、2.排氣氧含量檢測(cè)是汽油機(jī)的檢測(cè)項(xiàng)目之一。23利用側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)汽車(chē)的側(cè)滑量，可分析汽車(chē)與傾角的匹配狀況。24.駐車(chē)制動(dòng)操縱裝置必須有足夠的行程，一般應(yīng)在全行程的以內(nèi)產(chǎn)生規(guī)定的制動(dòng)效能。25.機(jī)動(dòng)車(chē)燃油箱的及應(yīng)保證車(chē)輛晃動(dòng)時(shí)不漏油。26檢測(cè)汽油車(chē)的汽缸壓力值時(shí)，其壓力值應(yīng)不少于原車(chē)規(guī)定值的。各缸相差不大于。27.車(chē)輪阻滯力主要是、及變速箱等有關(guān)底盤(pán)件的綜合運(yùn)動(dòng)阻力。28檢測(cè)柴油車(chē)的汽缸壓力值時(shí)，其壓力值應(yīng)不少于原車(chē)規(guī)定的，各缸差少于。2

5、9.前輪側(cè)滑量是一項(xiàng)反映汽車(chē)多項(xiàng)指標(biāo)綜合作用時(shí)的。30.檢測(cè)車(chē)輪動(dòng)不平衡量的設(shè)備主要有兩種：一種是在的車(chē)輪平衡機(jī)進(jìn)行，另一種在的車(chē)輪平行機(jī)進(jìn)行。31.離合器接合要分離要。32.氣缸磨損的檢驗(yàn)主要是測(cè)量其和。33.發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的變形主要有和兩種。34.汽車(chē)總裝是以為基礎(chǔ)進(jìn)行的。35.傳動(dòng)軸的游動(dòng)角不大于，軸管跳動(dòng)不大于軸長(zhǎng)每米。第3頁(yè)共12頁(yè)B.改善變速器齒輪的嚙合長(zhǎng)度C.檢驗(yàn)變速器修理裝配質(zhì)量D.保證軸承與座孔的配合17.檢驗(yàn)車(chē)架左右鋼板

6、彈簧固定支架銷(xiāo)孔中心距是為了（）A.使兩縱樑保持平行B.保證左右鋼板銷(xiāo)孔的同軸度C.保證前后橋安裝后，軸心線保持平行D.保證發(fā)動(dòng)機(jī)安裝的準(zhǔn)確18.轉(zhuǎn)向節(jié)軸承與軸頸的配合為（）。A.過(guò)盈配合B.間隙配合C.過(guò)渡配合D.沒(méi)有硬性規(guī)定19.驅(qū)動(dòng)橋殼彎曲變形的最大部位在（）。A.鋼板彈簧座的內(nèi)側(cè)B.鋼板彈簧座的外側(cè)C.橋殼的中部D.橋殼的最外端20.汽車(chē)路試中，使用制動(dòng)時(shí)，整車(chē)向左偏駛，這是因?yàn)榍败?chē)輪制動(dòng)力（）。A.右輪大于左輪B.左右輪相等C

7、.左輪大于右輪D.左輪先小于后大于右輪21.汽油車(chē)廢氣排放CO含量的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是(95年7月1日后生產(chǎn)的在用車(chē))輕型車(chē)的CO含量百分比不大于（）重型車(chē)不大于()。A.3B.3.5C.4.5D.522.汽油車(chē)廢氣排放HC含量的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是(95年7月1日后生產(chǎn)的在用車(chē))輕型車(chē)的HC含量不大于（）ppm重型車(chē)不大于()ppm。A.900B.1000C.1100D.120023.對(duì)汽車(chē)駐車(chē)制動(dòng)力的要求是:駐車(chē)制動(dòng)力總和應(yīng)大于或等于整車(chē)整備質(zhì)量重力

8、的()。10%B.20%C.30%D.40%24.對(duì)前照燈發(fā)光強(qiáng)度的檢測(cè)要求四燈制的汽車(chē)每只燈的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)不少于()。A.10000cdB.12000cdC.15000cdD.17000cd25.氣門(mén)彈簧的自由長(zhǎng)度縮短值如超過(guò)()應(yīng)更換新彈簧。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm26.調(diào)整前輪前束到規(guī)定值的目的是為了()。A.減少前軸水平方向的變形B.減輕轉(zhuǎn)向節(jié)的疲勞損傷C.減少汽車(chē)行駛阻力保證前兩輪在運(yùn)動(dòng)中接近純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)D.減小空

9、氣阻力27.測(cè)量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力時(shí)，其氣缸壓力應(yīng)不少于原車(chē)型規(guī)定值的()。A.65%B.75%C.85%D.95%28.測(cè)量轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)傾角時(shí)車(chē)輪應(yīng)向左右各轉(zhuǎn)動(dòng)()。A.15B.20C.25D.3029.在非增壓助力的液壓剎車(chē)系統(tǒng)中歧管式表架可用來(lái)測(cè)量()的高壓及低壓的壓力。A.發(fā)動(dòng)機(jī)B.空氣壓縮機(jī)C.進(jìn)氣歧管D.制冷壓縮機(jī)30.汽車(chē)正常行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度保持在()。A.60～70B.70～80C.80～90D.90～10031.

10、噴油器的針閥偶件修復(fù)后滑動(dòng)檢驗(yàn)針閥伸出()時(shí)應(yīng)能靠自身重量均勻下降。A.12B.13C.14D.1532.噴油器壓力調(diào)整擰緊調(diào)壓螺釘()。A.壓力下降B.壓力上升C.壓力不變D.壓力先升后降33.離合器摩擦片磨損后（）。A.壓盤(pán)的總壓力減少B.壓盤(pán)的總壓力不變C.壓盤(pán)的總壓力增加D.壓盤(pán)總壓力時(shí)大時(shí)小34.全浮式結(jié)構(gòu)的半軸按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)主要承受()。A.地面反力和力矩B.半軸齒輪傳來(lái)的扭矩不承受任何反力和力矩C.半軸齒輪傳來(lái)的扭矩又承受地