基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的重型車用離合器研究.pdf

1、在以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的汽車機(jī)械傳動(dòng)系中，離合器處于傳動(dòng)系的首端，是汽車傳動(dòng)系的重要組成部分，也是汽車行駛過程中使用頻繁的部件。頻繁的接合和滑磨，產(chǎn)生的熱效應(yīng)和機(jī)械力的作用使得離合器壓盤、摩擦片以及飛輪等零件的溫度升高，導(dǎo)致其表面出現(xiàn)龜裂及疲勞等缺陷，從而進(jìn)一步加劇了摩擦片的磨損，降低了離合器的使用壽命。
　　本文主要針對某重型汽車離合器的起步接合過程進(jìn)行仿真研究，了解該過程中重型汽車離合器摩擦片上產(chǎn)生的滑磨功、溫升和摩擦片的溫度場分布

2、以及摩擦片上的熱應(yīng)力、熱應(yīng)變分布情況，這對重型汽車離合器的設(shè)計(jì)、維護(hù)和可靠性的研究具有重要意義。本文利用Solidworks軟件建立重型汽車離合器的三維幾何模型，結(jié)合有限元理論，應(yīng)用ANSYS軟件建立重型汽車離合器摩擦片的有限元分析模型。然后對其分別進(jìn)行模態(tài)分析，起步接合過程的瞬態(tài)溫度場分析，熱應(yīng)力場和熱應(yīng)變場分析，并對得出的結(jié)果進(jìn)行對比評價(jià)。最后利用上述有限元數(shù)值分析計(jì)算出的相應(yīng)的等效塑性應(yīng)力應(yīng)變，結(jié)合材料力學(xué)性能參數(shù)，應(yīng)用Manso