吊裝作業(yè)安全及操作規(guī)程

1、吊裝作業(yè)的安全與操作規(guī)程,第一章 力學(xué)基礎(chǔ)知識,第一節(jié) 力的基本概念第二節(jié) 力的合成與分解第三節(jié) 力矩,一、力的基本概念力的概念： 力是物體間相互的機(jī)械作用,分析： 人拉小車前進(jìn)，人對車有一向前的力F,車輪與地面間產(chǎn)生一反方向的力f(摩擦力),,,f,F,二、力的單位： 國際單位（法定計(jì)量單位）： 牛頓 “N” 常用單位：公斤力（噸力） “kgf” “Tf” 換算：1（kgf）=

2、9.8（N）≈10 N1KN=1000N,三、力的三要素： 力的三要素：力的大小、方向、作用點(diǎn)力的作用效果：,第四章 起重吊點(diǎn)的選擇及物體綁扎,第一節(jié) 物體吊點(diǎn)選擇的原則第二節(jié) 吊裝物體的綁扎方法,第一節(jié) 物體吊點(diǎn)選擇的原則 一 試吊法選擇吊點(diǎn) 1.估計(jì)起吊物件的重心位置。 2.采用低位試吊方法逐步找準(zhǔn)物件的重心。 3.確定吊點(diǎn)的綁扎位置。 注意：對起重物體重量不清時(shí)，嚴(yán)禁試吊。 二 有起吊耳環(huán)

3、的物件 1.使用耳環(huán)作為連接物件的吊點(diǎn)。 2.吊裝前注意檢查耳環(huán)是否完好。,三 長形物體吊點(diǎn)的選擇 1.對于長形物體,若采用豎吊,則吊點(diǎn)應(yīng)在重心之上。 2.用一個(gè)吊點(diǎn)時(shí)，吊點(diǎn)位置應(yīng)在距離起吊端0.3L(L為物體長度)處，起吊時(shí),吊鉤應(yīng)向長形物體下支撐點(diǎn)方向移動以保持吊點(diǎn)垂直,避免形成拖拽，產(chǎn)生碰撞。,3.如采用兩個(gè)吊點(diǎn)時(shí)，吊點(diǎn)距物體兩端的距離為0.2L處。 4.采用三個(gè)吊點(diǎn)時(shí)，其中兩端的吊點(diǎn)距兩端

4、的距離為 0.13L，而中間吊點(diǎn)的位置應(yīng)在物體中心。,5.采用四個(gè)吊點(diǎn)時(shí),兩端的兩個(gè)吊點(diǎn)距兩端的距離為0.095L ,中間兩個(gè)吊點(diǎn)的距離為0.27L。,四 方形物體吊點(diǎn)的選擇 1.吊裝方形物體一般應(yīng)選擇四個(gè)吊點(diǎn),四個(gè)吊點(diǎn)應(yīng)選擇在四邊對稱的位置上。 2.吊點(diǎn)應(yīng)與吊物重心在同一條鉛垂線上,使吊物處于穩(wěn)定的位置。 3.提升前應(yīng)做試吊,直到使吊物獲得平衡為止以防止提升時(shí)發(fā)生滑動或滾動。,五 機(jī)械設(shè)備安裝平衡輔助吊點(diǎn)

5、 如果機(jī)械設(shè)備安裝精度要求較高時(shí),為了保證安全順利裝配,可采用選擇輔助吊點(diǎn)配合簡易吊具調(diào)節(jié)機(jī)件平衡的吊裝法。,用手拉葫蘆調(diào)節(jié)平衡吊裝法示意圖,如果設(shè)備在吊裝中要求嚴(yán)格，吊裝中要求有一定的位置，可用手拉葫蘆來調(diào)整機(jī)件的水平位置，以保證機(jī)件的安裝要求。,為了保證物體在吊裝過程中安全可靠，吊裝之前應(yīng)根據(jù)物體的重量、外形特點(diǎn)、精密程度、安裝要求、吊裝方法，合理選擇綁扎法及吊索具一、柱形物體的綁扎方法 （一）平行吊裝綁扎法 (有兩

6、種) 1.采用一個(gè)吊點(diǎn)---僅適用于短小、重量輕的物件。 （1）綁扎前找準(zhǔn)物件的重心 （2）使被吊裝的物件處于水平狀態(tài) （3）通常采用單支吊索穿套結(jié)索法吊裝作業(yè)。根據(jù)所吊物件的整體和松散性，選用單圈或雙圈穿套結(jié)索法。（見圖a、b）,第二節(jié)　吊裝物體的綁扎法,2.采用兩個(gè)吊點(diǎn)---適用于較長、較重的物件 （1）綁扎在物件的兩端 （2）通常采用雙支穿套結(jié)索法和吊籃式結(jié)索法吊裝作業(yè)。,（二）垂直斜形吊裝綁扎

7、法 1.用于吊裝較重、較長的柱子，而起重機(jī)起重桿不夠長及對物件的安裝有特殊要求的場合； 2.綁扎點(diǎn)多為一點(diǎn)，綁扎點(diǎn)位置應(yīng)選在重心以上,采用雙圈或雙圈以上穿套結(jié)索法，以防物件起吊后發(fā)生滑脫； 3.綁扎時(shí)應(yīng)根據(jù)物件的重量選擇吊索；,4.為防止物件下部擺動，及方便物件撥正就位可在物件下部綁扎一根麻繩作為拖拉繩。,二、長方形物體的綁扎方法 1.采用平行吊裝兩點(diǎn)綁扎法（適用于重心不居中的物件吊裝）。 2

8、.采用兜掛法直接吊裝（適用于重心居中的物件吊裝）。,三、綁扎安全要求注意事項(xiàng)：,1、綁扎用鋼絲繩吊索、卸扣的選擇要留有　一定的安全裕量，綁扎前必須進(jìn)行嚴(yán)格　檢查，發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)更換，未達(dá)到報(bào)　廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)在出現(xiàn)異常部位處做出明　顯標(biāo)記。2、用于綁扎的鋼絲繩吊索不得用插接、打結(jié)或繩卡固定連接的方法縮短或加長。綁扎時(shí)，銳角處應(yīng)加防護(hù)襯墊，以防鋼絲繩損壞造成事故。,3、綁扎后的鋼絲繩吊索提升重物時(shí)，各分支受力應(yīng)均勻，支間的夾

9、角一般不應(yīng)超過90º，最大時(shí)不得超過120º。4、采用穿套結(jié)索法，應(yīng)選用足夠長的吊索以確保擋套處角度不超過120º，且在擋套處不得向下施加損壞吊索的壓緊力。,三、綁扎安全要求注意事項(xiàng)：,5、吊索繞過吊重的曲率半徑應(yīng)不小于該繩徑的2倍。6、綁扎吊運(yùn)大型或薄壁物件時(shí)，應(yīng)采取加固措施。7、注意風(fēng)載荷對物體引起的受力變化。,三、綁扎安全要求注意事項(xiàng)：,第五章 索具工具及設(shè)備,第一節(jié) 鋼絲繩第二節(jié)

10、 短環(huán)鏈第三節(jié) 吊鉤和吊環(huán)第四節(jié) 卸扣第五節(jié) 其他索具工具設(shè)備,第一節(jié)　鋼絲繩,八、鋼絲繩吊索1.鋼絲繩吊索的基本結(jié)構(gòu)形式,,,2.鋼絲繩吊索的使用要求（1）吊索兩端插接索眼間的最小凈長度不應(yīng)小于該吊索鋼絲繩直徑40倍。（2）鋼絲繩插接連接強(qiáng)的不小于該繩最小破斷拉力70％。（3）索眼繩端固定連接應(yīng)避免一端相對于另一端的扭轉(zhuǎn)。（4）直接掛入起重機(jī)械承載吊鉤的硬索眼應(yīng)與吊鉤尺寸相適應(yīng)，必須有足夠的間隙，以

11、確保硬索眼能掛入鉤底。（5）吊索必須由整根繩索制成，中間不允許有接頭。,3. 吊索有下列情況時(shí)，應(yīng)維修或報(bào)廢：（1）6倍鋼絲繩直徑長度范圍內(nèi)，可見斷絲總數(shù)超過鋼絲繩中鋼絲總數(shù)5％。（2）局部斷絲：有三根以上的斷絲聚集在一起。（3）索眼集中斷絲、斷絲集中在金屬套管、插接處附近、插接連接繩股中。（4）鋼絲繩嚴(yán)重銹蝕。柔性降低，表面明顯粗糙，銹蝕部位實(shí)測直徑小于公稱直徑93％。,（5)鋼絲繩畸變、壓破、繩芯損壞、鋼絲繩壓扁超過原公稱

12、直徑20％。(6)鋼絲繩熱損壞。(7)插接處嚴(yán)重受擠壓、磨損、金屬套管損壞，直徑縮小到原公稱直徑95％。(8)繩端固定連接金屬套管或插接部分滑出。,第二節(jié) 短環(huán)鏈,環(huán)鏈的用途、構(gòu)造與分級特點(diǎn)：撓性好，破斷拉力大，耐磨損，但自重大，薄弱環(huán)節(jié)受力時(shí)易破斷。用途：用于電動葫蘆、手動葫蘆、吊具、索具。,環(huán)鏈的用途、構(gòu)造與分級構(gòu)造：用圓鋼彎制成橢圓形狀焊接而成，材料一般為Q235，20鋼，20Mn2。分類：長環(huán)鏈、短環(huán)鏈。分

13、級：分為5級。 L(3)、M(4)、P(5)、S(6)、T(8),柱環(huán)節(jié)鏈 直鏈環(huán) 麻花鏈環(huán) 轉(zhuǎn)節(jié),5-3 短環(huán)鏈,短環(huán)鏈的選用根據(jù)工作載荷選取?？蓞⒄障嚓P(guān)規(guī)定。,短環(huán)鏈安全使用注意事項(xiàng)起重用短環(huán)鏈的選擇應(yīng)符合GB4829的要求。鏈?zhǔn)降跛魇褂们皯?yīng)先試驗(yàn)合格后再投入使用。經(jīng)常用于吊運(yùn)融化金屬鏈條必須定期做退火處理。用1/5極限工作載荷拉力測量時(shí)，多支吊鏈的最長支

14、與最短支有效長度差：長度2米以下時(shí)，不超過6mm，長度在2米以上時(shí)，每米不超過3mm。,短環(huán)鏈安全使用注意事項(xiàng)下端環(huán)、連接環(huán)和中間環(huán)的數(shù)量及內(nèi)部尺寸應(yīng)保證各環(huán)間轉(zhuǎn)動靈活，蛋形或梨形環(huán)不得用作下端環(huán)。吊鏈在高溫環(huán)境里作業(yè)時(shí)，單支吊鏈極限工作載荷符合有關(guān)規(guī)定。準(zhǔn)備提升時(shí)，鏈條松弛部分應(yīng)小心的收緊，鏈條應(yīng)伸直，不得打結(jié)、扭曲或彎折。多支吊鏈通過載荷吊耳環(huán)孔連接時(shí)，分支間夾角不超過60°。,短環(huán)鏈安全使用注意事項(xiàng)S（6）、T

15、（8）級吊鏈不應(yīng)在酸性環(huán)境下使用，M（4）級吊鏈在酸性介質(zhì)中使用時(shí)，應(yīng)采用下列保護(hù)措施：此時(shí)吊鏈極限工作載荷不大于原極限工作載荷50％。使用后，立即用清水沖洗。每天使用之前，應(yīng)進(jìn)行全面檢查。,短環(huán)鏈報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)鏈環(huán)發(fā)生塑性變形，伸長量達(dá)原長度量5％。鏈環(huán)之間以及鏈環(huán)與端部配件連接接觸部位磨損減少到原公稱直徑的80％，其他部位磨損減少到原公稱直徑的90％。裂紋或高拉應(yīng)力區(qū)的深凹痕銳利橫向凹痕。,短環(huán)鏈報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)鏈環(huán)修復(fù)后，未能平滑

16、過渡或直徑減小量大于原公稱直徑的10％。扭曲、嚴(yán)重銹蝕以及積垢不能加以排除。端部配件的危險(xiǎn)端面磨損量達(dá)原尺寸10％。有開口度的端部配件，開口度比原尺寸增加10％。,吊鉤的種類,眼鉤,Celvis hook,抓鉤,轉(zhuǎn)鉤,C4 – hooks,第三節(jié) 吊鉤和吊環(huán),一、吊鉤,吊鉤的組成,C4 – hooks,鉤眼,鉤身,鞍,,,,,吊腔,,吊鉤出現(xiàn)的問題,扭曲的吊鉤體,吊腔張開,鞍部的磨損,修復(fù)的吊鉤,C4 – hooks,二．吊環(huán)

17、 吊環(huán)一般是作為吊索、吊具鉤掛起升至吊鉤的端部件(見圖5—7)。根據(jù)吊索的分肢數(shù)的多少，還可分為主環(huán)和中間主環(huán)。,,圖5—7 吊 環(huán),第四節(jié) 卸扣（卡環(huán)）,一、卸扣的分類 卸扣分D型和B型兩種可作為端部配件直接吊裝物品或構(gòu)成撓性索具連接件。,,D型卸扣,,弓型卸扣,卸扣的銷軸形式,安全錨螺栓,螺絲銷式(W型）,螺栓式,安全錨(X型）,C4 – shackles,鍛造成型的卸扣經(jīng)熱處理消除了內(nèi)應(yīng)力，增加了韌性，

18、應(yīng)能承受2倍額定載荷的變形試驗(yàn)和4倍額定載荷的極限強(qiáng)度試驗(yàn)。,第五節(jié) 鋼板類夾鉗,(1)鋼板水平吊裝起重鉗 根據(jù)鋼板的長寬尺寸，疊層情況，采用不同的起重鉗，可使工作安全、方便、快捷。以下介紹常用鋼板起重鉗產(chǎn)品的形式、參數(shù)和使用方法。 DHQ型鋼板起重鉗。DHQ型起重鉗是用于鋼板水平吊運(yùn)的典型產(chǎn)品。其特點(diǎn)是在吊運(yùn)過程中U型鉗口和鉗舌始終對鋼板有夾持力，防止柔性的鋼板在吊運(yùn)中滑脫。不同型號的鋼板起重鉗有不同尺寸的鉗口和

19、不同的額定起重量，以適合不同使用條件。,DHQ型鋼板起重鉗技術(shù)參數(shù)表中給出的額定起重量適用于兩種使用方式(見圖5—16吊裝方式)，一是使用吊橫梁時(shí)，兩組鉗與吊橫梁垂直，肢間夾角不超過90°；另一種方式是不使用吊橫梁，其兩組鉗之間夾角不應(yīng)超過45°，肢間夾角不超過60°。DHQ鋼板起重鉗的額定起重量是以一對鉗給出的，使用時(shí)應(yīng)采用兩對鉗，以實(shí)際載荷除以2不超過額定起重量即滿足要求。,DHQ鋼板起重鉗吊裝示意圖,

20、DCQ型層疊鋼板起重鉗。DCQ型鋼板起重鉗主要用于多層鋼板和厚鋼板水平吊運(yùn)。該吊具的最大特點(diǎn)是在吊索上設(shè)有一對可自由移動的鉗體。它不但適應(yīng)不同寬度尺寸的鋼板，最大的優(yōu)點(diǎn)是可借助鋼板重力產(chǎn)生的一個(gè)水平分力，使形狀呈銳角的鉗口很容易插入鋼板疊層縫隙之間，節(jié)省和減輕了層疊堆放鋼板起吊和放置時(shí)的撬墊工序和勞動強(qiáng)度(放置時(shí)由于鉗口的斜角和鋼板擠壓力可使鉗體自動脫鉤)。 DCQ型鋼板起重鉗，未設(shè)鉗舌對鋼板無夾持力，因此要求必須與平衡梁配套使

21、用，每套4只鋼板鉗，平衡梁兩端吊點(diǎn)的有效長度不應(yīng)小于鋼板長度的1／3，以保證吊運(yùn)時(shí)鋼板的穩(wěn)定性。其形式、參數(shù)、使用范圍見圖5—17、表5—29及圖5—18。,圖5—17 DCQ型鋼板起重鉗,圖5—18 吊裝方式,豎吊鋼板起重鉗,在金屬結(jié)構(gòu)的制造和安裝吊運(yùn)過程中，采用豎吊鋼板起重鉗可以帶來更大的方便和提高工作效率。DSQ型鋼板豎吊起重鉗是專門用于鋼板垂直吊運(yùn)和翻轉(zhuǎn)的一種夾持吊具。其結(jié)構(gòu)較一般起重鉗復(fù)雜，鉗體一側(cè)有一鎖緊手柄，豎直吊運(yùn)時(shí)，

22、手柄必須向上拉緊彈簧，卸載時(shí)向下旋轉(zhuǎn)，彈簧放松后，鉗舌才能放松，使鉗和鋼板分離。,豎吊鋼板起重鉗可單只使用，單只使用時(shí)，實(shí)際載荷只要不超過標(biāo)記在鉗體上的額定載荷即滿足使用要求，兩只以上使用方法見圖。,豎吊鋼板起重鉗使用方法,鋼板起重鉗使用注意事項(xiàng),(1)吊運(yùn)過程中不得與其它物體碰撞。 (2)除豎吊鋼板起重鉗外，不得單邊起吊鋼板，鋼板厚度應(yīng)在起重鉗吊裝厚度范圍內(nèi)。 (3)豎吊鋼板起重鉗，鉗口內(nèi)一次只能夾持一塊鋼板，禁止疊層

23、吊運(yùn)。 (4)不論何種起重鉗，必須按說明、規(guī)程裝夾到位，避免一側(cè)裝夾不牢起吊時(shí)彈出傷人。 (5)鋼板起重鉗應(yīng)按其功能使用，禁止移作它用。,鋼板起重鉗主要受力構(gòu)件更換或報(bào)廢 (1)出現(xiàn)裂紋。 (2)受力構(gòu)件斷面磨損、腐蝕達(dá)原尺寸10％。 (3)鉗體開口度比原尺寸增加10％。,合成纖維吊帶,吊帶常見結(jié)構(gòu)形式 合成纖維吊帶的結(jié)構(gòu)可分為單吊帶、復(fù)式吊帶和多層吊帶。單、復(fù)式吊帶是指并列吊帶的數(shù)量，兩

24、條以上稱為復(fù)式吊帶。多層吊帶是以兩層以上相同帶子重疊縫制成一體的吊帶。吊帶端部回疊縫制環(huán)(相當(dāng)于鋼絲繩索扣)，稱作軟環(huán)，寬度小一些的吊帶軟環(huán)，可直接與吊鉤等取物裝置吊掛使用，或同其它吊索一樣配有末端件使用。 目前，吊帶產(chǎn)品多采用優(yōu)質(zhì)聚脂工業(yè)長絲為原料，其結(jié)構(gòu)是由無極環(huán)繞平行排列的絲束組成承載環(huán)套(承載芯)，配以特制的耐磨套管。外套管不承重，只對平繞絲束起保護(hù)作用，使吊帶具有更長的使用壽命，見圖5—14。吊帶上標(biāo)簽顏色代表著吊帶使

25、用的材料，綠色為聚酰胺，藍(lán)色為聚脂，棕色為聚丙烯。制作吊帶的安全系數(shù)通常不小于6。,帶式吊索的類型,扁平鎖帶,圓形鎖帶,C4 – webbing slings,帶式吊索出現(xiàn)的問題,被涂染,孔眼,帶絲斷絲,C4 – webbing slings,鎖帶硬化,正確的存放管理,C4 – webbing slings,合成纖維吊帶的選用,合成纖維吊帶應(yīng)由專業(yè)廠生產(chǎn)制造，在產(chǎn)品上標(biāo)記有極限工作載荷，根據(jù)極限工作載荷和吊掛方式系數(shù)可得到吊帶的最大安全

26、工作載荷。產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)表中均給出了吊帶的極限工作載荷和規(guī)定角度內(nèi)允許的最大安全工作載荷，可直接選取某一型號吊帶。見表5—25FA型吊裝帶技術(shù)參數(shù)，表5—26FD型管道吊裝專用帶技術(shù)參數(shù)，表5—27BC型扁平吊裝帶技術(shù)參數(shù)。 為防止吊帶極限工作載荷標(biāo)記磨損不清發(fā)生錯(cuò)用，吊帶本身以顏色區(qū)分：紫色為1000kg；綠色為2000kg；黃色為3000kg；銀灰色為4000kg；紅色為5000kg；藍(lán)色為8000kg；10000kg以上為桔

27、黃色。,FA型吊裝帶技術(shù)參數(shù),FD型管道吊裝專用帶技術(shù)參數(shù),BC型扁平吊裝帶技術(shù)參數(shù),吊帶的使用安全要求,(1)末端件應(yīng)遵守相應(yīng)的使用要求。 (2)遵守吊裝方式系數(shù)。 (3)不允許集中使用不帶保護(hù)的栓結(jié)吊升方式。 (4)不允許將軟環(huán)同任何可能對它造成損壞的裝置連接起來，軟環(huán)連接的吊升裝置應(yīng)是平滑的、無任何尖銳的邊緣，其尺寸和形狀不應(yīng)撕開縫合處。 (5)在移動吊帶和貨物時(shí)，不要拖拽。 (6)不要使吊

28、帶打結(jié)。 (7)在承載時(shí)，不允許使之打擰。 (8)不允許使用沒有護(hù)套的吊帶承載有尖角、棱邊的貨物，特別是當(dāng)帶子有部分擦傷或磨損時(shí)。,(9)不允許吊帶懸掛貨物時(shí)間過長。 (10)當(dāng)貨物停留在吊帶上時(shí)，不得將吊帶從承載狀態(tài)下抽出來。 (11)避免軟環(huán)張開角度超過20°。 (12)吊運(yùn)過程中應(yīng)保證載荷不變，如需幾支吊帶同時(shí)使用時(shí)，盡可能使載荷均勻分布在每支吊帶上。 (13)如果在高溫場

29、合使用或吊運(yùn)化學(xué)物質(zhì)等非正常環(huán)境下使用吊帶時(shí)，應(yīng)按照制造商的指導(dǎo)、建議進(jìn)行使用。 吊帶弄臟或在有酸、堿傾向環(huán)境中使用后，應(yīng)立即用涼水沖洗干凈。 (14)吊帶應(yīng)在避光和無紫外線輻射的條件下存放；不應(yīng)把吊帶存放在明火旁或其他熱源附近。,吊帶報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)?shù)鯉С霈F(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢 (1)織帶(含保護(hù)套)嚴(yán)重磨損、穿孔、切口、撕斷。 (2)承載接縫綻開、縫線磨斷。 (3)吊帶纖維軟化、老化、彈性變小、

30、強(qiáng)度減弱。 (4)纖維表面粗糙易于剝落。 (5)吊帶出現(xiàn)死結(jié)。 (6)吊帶表面有過多的點(diǎn)狀疏松、腐蝕、酸堿燒損以及熱熔化或燒焦。 (7)帶有紅色警戒線吊帶的警戒線裸露。,第五節(jié) 其他索具工具設(shè)備,一、環(huán)鏈?zhǔn)掷J選用：根據(jù)性能參數(shù)表選用。特點(diǎn)：體積小、重量輕、 操作簡便、易攜帶。組成：鏈輪、手拉鏈、行星齒輪裝置、起重鏈及吊鉤使用范圍：吊裝輕型構(gòu)件，拉緊拔桿纜風(fēng)繩及在構(gòu)件運(yùn)輸中拉緊捆綁繩

31、索等；并可在水平垂直、傾斜等任何方向使用。,環(huán)鏈?zhǔn)掷J安全注意要點(diǎn)：使用前檢查吊鉤、鏈條、輪軸、制動器是否良好，傳動部分是否靈活，傳動部分加潤滑油。吊掛必須牢靠，起吊重量不大于額定起重量。操作時(shí)，先慢慢起升，鏈條張緊后檢查各部分在正式起吊。操作者應(yīng)站在與手鏈輪同一平面內(nèi)拉拽手鏈條。,環(huán)鏈?zhǔn)掷J安全注意要點(diǎn)：拉鏈人數(shù)按手拉葫蘆起重能力確定，拉不動時(shí)，檢查手拉葫蘆是否損壞，嚴(yán)禁隨意增加拉鏈人數(shù)。嚴(yán)禁將吊鉤回扣到起重鏈條上

32、起吊重物。,二、吊橫梁作用：用于需要水平吊裝吊物，保證吊物在吊運(yùn)過程中不產(chǎn)生過大的變形及損壞。鋼管型、槽鋼型、桁架型,吊橫梁注意問題：(1)吊橫梁設(shè)汁制造的安全系數(shù)不應(yīng)小于額定起重量的4倍，其上的吊鉤、索具等應(yīng)對稱分布，長短相等，連接可靠，新制造的吊橫梁應(yīng)用1．25倍的額定載荷試驗(yàn)驗(yàn)證后方可投入使用。(2)使用前，應(yīng)檢查吊橫梁與起重機(jī)吊鉤及吊索連接處是否正常。(3)當(dāng)?shù)鯔M梁產(chǎn)生裂紋、永久變形、磨損、腐蝕嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)立即報(bào)廢。

33、,三、千斤頂分類：齒條式、螺旋式、液壓式作用：重物短距離升高、設(shè)備安裝校正位置,千斤頂使用時(shí)注意要點(diǎn)：使用前檢查是否損壞。頂升作業(yè)時(shí),要選擇合適的千斤頂:起重量不超負(fù)荷,一般選擇千斤頂?shù)钠鹬啬芰Υ笥谥匚镏亓Φ?.5倍;千斤頂最低高度合適,為了便于取出,選用千斤頂?shù)淖钚「叨葢?yīng)與重物底部施力處的凈空相適應(yīng),起落過程中墊枕木垛支持重物時(shí),千斤頂?shù)钠鹕叨纫笥谡砟竞穸扰c枕木垛變形之和。 頂升重物前，千斤頂必須垂直放置；頂升鋼件時(shí)，頂

34、部接觸處應(yīng)襯墊防滑木板。,千斤頂使用時(shí)注意要點(diǎn)：松軟地面及脆性水泥地板必須加墊枕木增大壓強(qiáng)。放松千斤頂時(shí)使重物平穩(wěn)下落。為防止長時(shí)間頂升重物意外下落，必要時(shí)在頂升重物下加木格，做到隨舉隨墊，落頂時(shí)隨落隨抽出墊木格，確保作業(yè)安全。幾只千斤頂同時(shí)作業(yè)時(shí)，必須專人指揮，使各千斤頂統(tǒng)一動作，防止個(gè)別千斤頂過載，保證設(shè)備安全平穩(wěn),應(yīng)選用同一型號的千斤頂,且每臺千斤頂?shù)念~定起重量不得小于所承擔(dān)設(shè)備重力的1.2倍 。,五、卷揚(yáng)機(jī),卷揚(yáng)機(jī)使用注

35、意要點(diǎn)：安裝在平坦結(jié)實(shí)的地方，與柱腳或地錨固定要牢固，有防雨設(shè)施。操作者應(yīng)持證上崗。卷揚(yáng)機(jī)與第一導(dǎo)向輪對準(zhǔn)，垂直于卷筒中心軸線，二者距離大于15倍卷筒長度。卷揚(yáng)機(jī)定位用鋼絲繩應(yīng)分別各自固定，不應(yīng)一根繩作兩處固定用。通電時(shí)檢查控制手柄的零位與方向。,卷揚(yáng)機(jī)使用注意要點(diǎn)：開車前進(jìn)行空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，制動器及各部件應(yīng)靈敏可靠。卷揚(yáng)機(jī)停車后，應(yīng)切斷電源，控制手柄放于零位，用保險(xiǎn)閘制動剎緊。大型吊裝作業(yè)及危險(xiǎn)運(yùn)輸作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。使

36、用多臺卷揚(yáng)機(jī)設(shè)備時(shí)，要統(tǒng)一指揮。不得超載使用。作業(yè)時(shí)，卷筒上鋼絲繩余留圈數(shù)不得小于3圈。,卷揚(yáng)機(jī)使用注意要點(diǎn)：卷揚(yáng)機(jī)有下列情況時(shí)必須更換或修理：卷筒臂厚減少10%筒體上有裂紋或其他受力部位有明顯變形卷筒軸的磨損量達(dá)到名義直徑3%~5%,第一節(jié) 起重吊運(yùn)指揮信號(GB5082-85) 一 制定《GB5082-85》的目的（1）為了確保起重吊運(yùn)安全，防止發(fā)生事故；（2）適應(yīng)科學(xué)管理的需要。,二《GB5082-85》的

37、適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、裝卸橋纜繩起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、履帶起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、浮式起重機(jī)、船用起重機(jī)等。 本標(biāo)準(zhǔn)不適用于礦井提升設(shè)備、載人電梯設(shè)備。,三《GB5082-85》中有關(guān)名詞術(shù)語 1 通用手勢信號：指各種類型的起重機(jī)在起重、吊運(yùn)中普遍適用的指揮手勢。 2 專用手勢信號：指具有特殊的起升、變幅、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的起重機(jī)單獨(dú)使

38、用的指揮信號。 3 吊鉤(包括吊環(huán)、抓斗和電磁吸盤等)：指空鉤以及負(fù)有載荷的吊鉤。,4 起重機(jī)“前進(jìn)或后退”：“前進(jìn)”是指起重機(jī)向指揮人員開來；“后退”是指起重機(jī)離開指揮人員。 5 前、后、左、右：在指揮語言中，均是以司機(jī)所在位置為基準(zhǔn)。 6 音響符號 （1）“——” ：表示大于1秒鐘的長音符號 （2）“●” ：表示小于1秒鐘的短聲符號 （3）“○” ：表示停頓的符號,（一）手勢信號

39、1 通用手勢信號（14個(gè)）,圖1,（1）預(yù)備（注意）用于工作開始或停止較長一段時(shí)間后繼續(xù)工作前，以提示司機(jī)準(zhǔn)備吊運(yùn)。動作要領(lǐng)：手臂伸直，置于頭上方，五指自然伸開，手心朝前保持不動（圖1）,（2）要主鉤用于具有主、副鉤的起重機(jī)械。 116動作要領(lǐng)：單手自然提拳,置于頭上,輕觸頭頂（圖2）,圖2,（3）要副鉤用于具有主、副鉤的起重機(jī)械。動作要領(lǐng)：一只手握拳，小臂向上不動，另一只手伸出，手心輕觸前

40、只手的肘關(guān)節(jié)（圖3）,（4）吊鉤上升用于正常速度起吊物件或空鉤上升的手勢。動作要領(lǐng)：小臂向側(cè)上方伸直，五指自然伸開，高于肩部，以腕部為軸轉(zhuǎn)動（圖4）,圖4,,（5）吊鉤下降用于正常速度下降物件或空鉤下降的手勢。動作要領(lǐng)：手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30°，五指自然伸開，以腕部為軸轉(zhuǎn)動（圖5） 117,圖5,,（6）吊鉤水平移動主要用于對橋式起重機(jī)小車的指揮。指揮人員根據(jù)所處的指揮位置，可向左、右

41、或前、后做手勢。動作要領(lǐng)：小臂向側(cè)上方伸直，五指并攏手心朝外，朝負(fù)載應(yīng)運(yùn)行的方向，向下?lián)]動到與肩相平的位置（圖6）,,,（7）吊鉤微微上升 用于吊運(yùn)的開始、結(jié)束或其他要求小距離移動的情況。 動作要領(lǐng)：小臂伸向側(cè)前上方，手心朝上高于肩部，以腕部為軸，重復(fù)向上擺動手掌（圖7）,（8）吊鉤微微下降 動作要領(lǐng)：手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30°手心朝下，以腕部為軸，重復(fù)向下擺動手掌（圖8）118,圖8,,,（9）吊鉤

42、水平微微移動動作要領(lǐng)：小臂向側(cè)上方自然伸出,五指并攏手心朝外朝負(fù)載應(yīng)運(yùn)行的方向，重復(fù)做緩慢的水平運(yùn)動（圖9）,圖9,,,（10）微動范圍 用于負(fù)載快要接近要求位置時(shí)，提醒司機(jī)注意。 動作要領(lǐng)：雙小臂曲起，伸向一側(cè)，五指伸直，手心相對，其間距與負(fù)載所要移動的距離接近（圖10）,圖10,（11）指示降落方位 用于降下負(fù)載時(shí)，指出負(fù)載應(yīng)放置在某一具體位置。動作要領(lǐng)：五指伸直，指出負(fù)載應(yīng)降落的位置（圖11）,圖11,（12）停止用

43、于負(fù)載運(yùn)行的正常停止手勢（應(yīng)逐漸而非突然停車）動作要領(lǐng)：小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，水平揮向一側(cè)（圖12）,圖12,（13）緊急停止 用于瞬間停車或遇到意外及有危險(xiǎn)情況時(shí)的緊急停車動作要領(lǐng)：兩小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，同時(shí)水平揮向兩側(cè)（圖13） 119,（14）工作結(jié)素用于工作結(jié)束，指揮人員不再向司機(jī)發(fā)出任何指揮信號動作要領(lǐng)：雙手五指伸開，在額前交叉（圖14）,圖14,2 專用

44、手勢信號（14個(gè)） 這部分手勢信號不能單獨(dú)用在起重吊運(yùn)工作的全過程它只是作為通用手勢信號的補(bǔ)充。,（1）升臂 用于臂架式起重機(jī)臂桿的上升手勢。動作要領(lǐng):手臂向一側(cè)水平伸直,拇指朝上，余指握攏，小臂向上擺動（圖15）,圖15,,（2）降臂 用于臂架式起重機(jī)臂桿的下降手勢。動作要領(lǐng)：手臂向一側(cè)水平伸直,拇指朝下,余指握攏,小臂向下擺動（圖16）,圖16,,（3）轉(zhuǎn)臂用于臂架式起重機(jī)臂桿的旋轉(zhuǎn)手勢。 動作要領(lǐng)：手臂

45、水平伸直，指向應(yīng)轉(zhuǎn)臂的方向，拇指伸出，余指握攏，以腕部為軸轉(zhuǎn)動（圖17） 120,,（4）微微升臂用于臂架式起重機(jī)臂桿的小距離前后、左右移動。 動作要領(lǐng)：一只小臂置于胸前一側(cè)，五指伸直，手心朝下，保持不動。另一手的拇指對著前手手心，余指握攏做上下移動（圖18）,圖18,（5）微微降臂動作要領(lǐng)：一只小臂置于胸前的一側(cè),五指伸直，手心朝上 ,保持不動，另一只手的拇指對著前手心,余指握攏，做上下移動（圖19）,圖19

46、,（6）微微轉(zhuǎn)臂 動作要領(lǐng):一只小臂向前平伸,手心自然朝向內(nèi)側(cè)。另一只手的拇指指向前只手的手心,余指握攏做轉(zhuǎn)動。,圖20,（7）伸臂用于汽車或輪胎起重機(jī)液壓臂桿伸長的指揮手勢。 動作要領(lǐng)：兩手分別握拳，拳心朝上，拇指分別指向兩則，做相斥運(yùn)動（圖21）,圖21,（8）縮臂用于汽車或輪胎起重機(jī)液壓臂桿縮短的指揮手勢。動作要領(lǐng)：兩手分別握拳，拳心朝下，拇指對指，做相向運(yùn)動（圖22）,圖22,（9）履帶起重機(jī)回轉(zhuǎn) 用于履帶

47、起重機(jī)履帶回轉(zhuǎn)的手勢。 動作要領(lǐng)：一只小臂水平前伸，五指自然伸出不動。另一只小臂在胸前作水平重復(fù)擺動（圖23）,圖23,（10）起重機(jī)前進(jìn) 用于門式、塔式、門座式和橋式等起重機(jī)架或活動支座向前轉(zhuǎn)動的手勢。 動作要領(lǐng)：雙手臂先向前平伸，然后小臂曲起，五指并攏，手心對著自己，做前后運(yùn)動（圖24）,圖24,（11）起重機(jī)后退 動作要領(lǐng)：雙小臂向上曲起，五指并攏，手心朝向起重機(jī)，做前后運(yùn)動（圖25）,圖25,（12

48、）抓?。ㄎ。┯糜谧ザ菲鹬貦C(jī)和電磁吸盤起重機(jī)的抓取或吸取手勢 動作要領(lǐng)：兩小臂分別置于側(cè)前方，手心相對，由兩側(cè)向中間擺動（圖26）,圖26,（13）釋放用于抓斗起重機(jī)和電磁吸盤起重機(jī)對物件釋放的手勢 動作要領(lǐng)：兩小臂分別置于側(cè)前方，手心朝外，兩臂分別向兩側(cè)擺動（圖27）,圖27,（14）翻轉(zhuǎn)用于起重機(jī)對物件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的指揮手勢。 動作要領(lǐng)：一小臂向前曲起，手心朝上，另一小臂向前伸出，手心朝下，雙手同時(shí)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)（圖28）

49、,圖28,3 船用起重機(jī)（雙機(jī)吊運(yùn)）專用手勢信號（8個(gè)） 這部分手勢信號專用于船用雙桿起重機(jī)用兩只手分別指揮兩根吊桿配合工作，因此也適用于雙機(jī)吊運(yùn)場合。,（1）微速起鉤用于起吊開始的微速上升手勢。動作要領(lǐng)：兩小臂水平伸向側(cè)前方，五指伸開，手心朝上，以腕部為軸，向上擺動。當(dāng)要求雙機(jī)以不同的速度起升時(shí)，指揮起升速度快的一方，手要高于另一只手（圖29）,（2）慢速起鉤 用于負(fù)載穩(wěn)定并以正常速度起吊負(fù)載的手勢。 動作要領(lǐng)

50、：兩小臂水平伸向前側(cè)方,五指伸開,手心朝 上小臂以肘部為軸向上擺動。當(dāng)要求雙機(jī)以不同的速度起升時(shí),指揮起升速度快的一方,手要高于另一只手。,圖30,（3）全速起鉤 為提高吊運(yùn)速度而采用的手勢(應(yīng)在絕對安全的情況下方可使用)。 動作要領(lǐng)：兩臂下垂，五指伸開，手心朝上，全臂向上揮動（圖31）,圖31,（4）微速落鉤 用于起吊物微速下落的手勢。動作要領(lǐng)：兩小臂水平伸向側(cè)前方,五指伸開,手心朝下手以腕部為軸向下擺動。

51、當(dāng)要求雙機(jī)以不同的速度降落時(shí),指揮降落速度快的一方,手要低于另一只手（圖32）,圖32,（5）慢速落鉤用于負(fù)載穩(wěn)定并以正常速度降落負(fù)載的手勢。動作要領(lǐng)：兩小臂水平伸向前側(cè)方,五指伸開,手心朝下小臂以肘部為軸向下擺動。當(dāng)要求雙機(jī)以不同的速度降落時(shí),指揮降落速度快的一方,手要低于另一只手(圖33),圖33,（6）全速落鉤 為提高物件的降落速度而采用的手勢(應(yīng)在保證絕對安全的情況下方可使用)。 動作要領(lǐng)：兩臂伸向側(cè)上方，五指伸出

52、，手心朝下，全臂向下?lián)]動（圖34）,圖34,（7）一方停止，一方起鉤 用于調(diào)整負(fù)載平衡的指揮手勢。 動作要領(lǐng)：指揮停止的手臂作“停止”手勢；指揮起鉤的手臂作相應(yīng)速度的起鉤手勢（圖35）,圖35,（8）一方停止，一方落鉤 動作要領(lǐng)：指揮停止的手臂作“停止”手勢，指揮落鉤的手臂作相應(yīng)速度的落鉤手勢（圖36）,圖36,（二）旗語信號 一般在高層建筑、大型吊裝等指揮距離較遠(yuǎn)的情況下（20米以上），為了增大起重機(jī)

53、司機(jī)對指揮信號的視覺范圍，可采用旗幟指揮。旗語信號是吊運(yùn)指揮信號的另一種表達(dá)形式。因此，同一信號用旗語指揮和用手勢指揮其含義是完全相同的。根據(jù)旗語信號的應(yīng)用范圍和工作特點(diǎn)，旗語信號共分為23個(gè)。,（1）預(yù)備動作要領(lǐng)：單手持紅綠旗上舉（圖37）,（2）要主鉤動作要領(lǐng)：單手持紅綠旗，旗頭輕觸頭頂（圖38）,（3）要副鉤動作要領(lǐng)：一只手握拳，小臂向上不動，另一只手?jǐn)n紅綠旗，旗頭輕觸前只手的肘關(guān)節(jié)（圖39）,（4）吊鉤上升動作

54、要領(lǐng)：綠旗上舉，紅旗自然放下（圖40）,（5）吊鉤下降動作要領(lǐng)：綠旗攏起下指，紅旗自然放下（圖41）,（6）吊鉤微微上升 動作要領(lǐng)：綠旗上舉，紅旗攏起橫在綠旗上，互相垂直（圖42）,（7）吊鉤微微下降 動作要領(lǐng)：綠旗攏起下指，紅旗橫在綠旗下，互相 垂直（圖43）,（8）升臂 動作要領(lǐng)：紅旗上舉，綠旗自然放下（圖44）,（9）降臂 動作要領(lǐng)：紅旗攏起下指，綠旗自然放下（圖45）,（10）轉(zhuǎn)臂動作要領(lǐng)：紅旗攏起,水平指

55、向應(yīng)轉(zhuǎn)臂的方向（圖46）,（11）微微升臂 動作要領(lǐng)：紅旗上舉，綠旗攏起橫在紅旗上，互相垂直（圖47）,（12）微微降臂 動作要領(lǐng)：紅旗攏起下指，綠旗橫在紅旗下，互相垂直（圖48）,（13）微微轉(zhuǎn)臂動作要領(lǐng)：紅旗攏起，橫在腹前，指向應(yīng)轉(zhuǎn)臂的方向；綠旗攏起，豎在紅旗前，互相垂直（圖49）,（14）伸臂動作要領(lǐng)：兩旗分別攏起,橫在兩側(cè),旗頭外指（圖50）,（15）縮臂動作要領(lǐng)：兩旗分別攏起,橫在胸前,旗頭對指（圖51）,

56、（16）微動范圍 動作要領(lǐng)：兩手分別攏旗，伸向一側(cè)，其間距與負(fù)載所要移動的距離接近（圖52）,（17）指示降落方位 動作要領(lǐng)：單手?jǐn)n綠旗，指向負(fù)載應(yīng)降落的位置，旗頭進(jìn)行轉(zhuǎn)動（圖53）,（18）履帶起重機(jī)回轉(zhuǎn) 動作要領(lǐng)：一只手?jǐn)n旗，水平指向側(cè)前方，另只手持旗，水平重復(fù)揮動（圖54）,（19）起重機(jī)前進(jìn) 動作要領(lǐng)：兩旗分別攏起，向前上方伸出，旗頭由前上方向后擺動（圖55）,（20）起重機(jī)后退 動作要領(lǐng)：兩旗分別攏起

57、，向前伸出，旗頭由前方向下擺動（圖56）,（21）停止 動作要領(lǐng)：單旗左右擺動,另一面旗自然放下（圖57）,（22）緊急停止 動作要領(lǐng)：雙手分別持旗，同時(shí)左右擺動（圖58）,（23）工作結(jié)素 動作要領(lǐng)：兩旗攏起，在額前交叉（圖59）,（三）音響信號（5個(gè)） 音響信號是一種輔助信號。通常音響信號不單獨(dú)作為指揮信號使用，而只是配合手勢信號或旗語信號使用。起重作業(yè)中最常用的音響是哨笛音響。要求使用的音響應(yīng)響亮

58、悅耳,以便在不易看清手勢或旗語信號時(shí)，作為信號的彌補(bǔ)，以達(dá)到準(zhǔn)確無誤。 音響信號由五個(gè)簡單的長短不同的音響組成。,（1）預(yù)備、停止 用于在手勢或旗語信號前發(fā)出，提示起重司機(jī)注意。 動作要領(lǐng)：一聲長聲 “——”（2）上 升用于發(fā)出上升、伸長、抓取等手勢或旗語時(shí)的音響。這一音響要與手勢或旗語信號同時(shí)發(fā)出。 動作要領(lǐng)：兩聲短聲 “●●”,,（3）下降用于發(fā)出下降、收縮、釋放等手勢或旗語時(shí)的音響

59、。這一音響要與手勢或旗語信號同時(shí)發(fā)出。 動作要領(lǐng)：三聲短聲 “●●●” （4）微動用于發(fā)出微微上升、下降、水平移動等手勢或旗語的音響。 動作要領(lǐng)：斷續(xù)短聲 “●○●○●○●” （5）緊急停止用于緊急停止吊運(yùn)。這一音響要與手勢或旗語信號同時(shí)發(fā)出。 動作要領(lǐng)：急促的長聲 “——”,,,（四）起重吊運(yùn)指揮語言 起重吊運(yùn)指揮語言是把手勢信號或旗語信號轉(zhuǎn)變?yōu)檎Z言，并用無線電對講機(jī)等通訊設(shè)備進(jìn)行指揮的一

60、種指揮方法。 應(yīng)用場合： （1）用于超高層建筑、大型工程或大型多機(jī)吊運(yùn)的指揮和工作聯(lián)系； （2）用于領(lǐng)導(dǎo)向指揮人員下達(dá)工作任務(wù)和要求。 注意：如果在操作中起重司機(jī)能看清指揮人員的工作位置，一般不使用指揮語言。,1 開始、停止工作的語言,2 吊鉤移動語言,3 轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)語言,4 臂架移動語言,五 起重機(jī)司機(jī)使用的音響信號（3個(gè)） 1 明白——服從指揮 用于對指揮人員發(fā)出指揮信號的回答。 動作要領(lǐng)：一聲

61、短聲 “●” 2 重復(fù)——請求重新發(fā)出信號 用于司機(jī)不能正確執(zhí)行指揮人員發(fā)出的指揮信號，而發(fā)出的詢問信號。此時(shí)，起重機(jī)司機(jī)應(yīng)先停車，再發(fā)出詢問信號，以保障安全。 動作要領(lǐng)：兩聲短聲 “●●”,3 注意 這是一種危險(xiǎn)信號。通常用于下列場合： （1） 當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)不能完全控制所操縱的設(shè)備時(shí); （2） 當(dāng)司機(jī)預(yù)感到起重機(jī)在運(yùn)行過程中會發(fā)生事故時(shí); （3） 當(dāng)司機(jī)知道有與其它設(shè)備或障礙物相碰

62、撞的可能時(shí); （4） 當(dāng)司機(jī)預(yù)感到所吊運(yùn)的負(fù)載對地面人員的安全有威脅時(shí)。 動作要領(lǐng)：長聲 “——”,六 信號的配合應(yīng)用 （一）指揮人員使用音響信號與手勢或旗語信號的配合 1.在發(fā)出“上升”音響時(shí)，可分別與“吊鉤上升、“升臂”、“伸臂”、“抓取”手勢或旗語相配合。 2 在發(fā)出“下降”音響時(shí)，可分別與“吊鉤下降”、“降臂”、“縮臂”、“釋放”手勢或旗語相配合。 3．在發(fā)出“微動”音響時(shí)，可分別與“吊鉤

63、微微上升”、“吊鉤微微下降”、“吊鉤水平微微移動”、“微微升臂”、“微微降臂”手勢或旗語相配合。 4．在發(fā)出“緊急停止”音響時(shí)，可與“緊急停止”手勢或旗語相配合。,（二）指揮人員與起重機(jī)司機(jī)的配合 1.指揮人員發(fā)出“預(yù)備”信號時(shí)，要目視司機(jī)，司機(jī)接到信號在開始工作前，應(yīng)回答“明白”信號。當(dāng)指揮人員聽到回答信號后，方可進(jìn)行指揮。 2.指揮人員在發(fā)出“要主鉤”、“要副鉤”、“微動范圍”手勢或旗語時(shí)，要目視司機(jī)，同時(shí)

64、可發(fā)出“預(yù)備”音響信號，司機(jī)接到信號后，要準(zhǔn)確操作。 3.指揮人員在發(fā)出“工作結(jié)束”的手勢或旗語時(shí)，要目視司機(jī)，同時(shí)可發(fā)出“停止”音響信號，司機(jī)接到信號后，應(yīng)回答“明白”信號方可離開崗位。,4.指揮人員對起重機(jī)機(jī)械要求微微移動時(shí),可根據(jù)需要，重復(fù)給出信號。司機(jī)按信號要求，緩慢平穩(wěn)操縱設(shè)備。除此以外，如無特殊要求(如船用起重機(jī)專用手勢信號)，其它指揮信號，指揮人員都應(yīng)一次性給出。司機(jī)在接到下一信號前，必須按原指揮信號要

65、求操縱設(shè)備。,七 對指揮人員使用信號的基本規(guī)定 1.指揮人員使用手勢信號均以本人的手心、手指或手臂表示吊鉤、臂桿和機(jī)械位移的運(yùn)動方向。 2.指揮人員使用旗語信號均以指揮旗的旗頭表示吊鉤、臂桿和機(jī)械位移的行動方向。 3.在同時(shí)指揮臂桿和吊鉤時(shí)，指揮人員必須分別用左手指揮臂桿 ，右手指揮吊鉤，當(dāng)持旗指揮時(shí)一般左手持紅旗指揮臂桿，右手持綠旗指揮吊鉤。,4.當(dāng)兩臺或兩臺以上起重機(jī)同時(shí)在距離較近的工作區(qū)域內(nèi)工作時(shí)，指

66、揮人員使用音響信號的音調(diào)應(yīng)有明顯區(qū)別，并要配合手勢或旗語指揮。嚴(yán)禁單獨(dú)使用相同音調(diào)的音響指揮。 5.指揮人員用“起重吊運(yùn)指揮語言”指揮時(shí)，應(yīng)講普通話。,八 起重機(jī)司機(jī)的職責(zé)和要求 1.司機(jī)必須只服從指揮人員指揮，當(dāng)指揮信號不明時(shí)，司機(jī)應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。 2.司機(jī)必須熟練掌握本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通用手勢信號和有關(guān)的各種指揮信號，并與指揮人員密切配合。 3.當(dāng)兩臺或

67、兩臺以上起重機(jī)同時(shí)在距離較近的工作區(qū)域內(nèi)工作時(shí)，司機(jī)發(fā)出的音響應(yīng)有明顯區(qū)別。,4.當(dāng)指揮人員發(fā)出信號違反本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時(shí)司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。 5.司機(jī)在開車前必須鳴鈴示警，必要時(shí)，在吊運(yùn)中也要鳴鈴，通知負(fù)載威脅的地面人員撤離。 6.在吊運(yùn)過程中，司機(jī)對任何人發(fā)出的“緊急停止”信號都應(yīng)立即執(zhí)行。,九 管理方面的有關(guān)規(guī)定 1.對起重司機(jī)和指揮人員，必須由有關(guān)部門進(jìn)行本標(biāo)準(zhǔn)的安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，取得合格證后方能操

68、作或指揮。 2.音響信號是手勢信號或旗語的輔助信號，使用單位可根據(jù)工作需要確定是否采用。 3.指揮旗顏色為紅、綠色。應(yīng)采用不易退色、不易產(chǎn)生褶皺的材料。其規(guī)格，面幅應(yīng)為400×500mm，旗桿直徑應(yīng)為25mm，旗桿長度應(yīng)為500mm。 4.本標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的指揮信號是各類起重機(jī)使用的基本信號。如不能滿足需要，使用單位可根據(jù)具體情況適當(dāng)增補(bǔ)，但增補(bǔ)的信號不得與本標(biāo)準(zhǔn)有抵觸。,,一、 起重指揮人員1.吊運(yùn)指揮人