中、小跨徑帶翼小箱梁橫向受力分布研究.pdf

1、中、小跨徑帶翼小箱梁由于具有較大的截面抗扭強度及抗彎強度、彎曲應力圖形合理、剪應力小、穩(wěn)定性好、行車平穩(wěn)舒適、施工速度快和造價低等優(yōu)點，能夠很好的滿足高等級公路行車高速、平穩(wěn)、舒適的要求。在國內(nèi)外得到了十分迅速的發(fā)展和廣泛的應用。因此，探討這類橋的受力行為和設(shè)計計算方法有重要的理論意義和工程實用價值。 本文根據(jù)帶翼小箱梁橋的特點，借助空間有限元的計算分析、有機玻璃模型和實橋的試驗研究，對正交簡支小箱梁橋的受力行為和荷載橫向分布進

2、行了分析和研究。主要目標有兩個：一、帶翼小箱梁簡支梁橋在活荷載作用下的荷載橫向分布規(guī)律；二、帶翼小箱梁簡支橋梁跨中荷載橫向分布系數(shù)。 本文的主要研究工作針對以下幾方面： (1) 模型試驗研究。選取典型的橋梁進行模型試驗研究，探討了多箱式帶翼小箱梁橋在活荷載作用下的荷載橫向分布規(guī)律，包括荷載橫向分布沿橋跨的變化等；有、無內(nèi)橫梁設(shè)置對多梁式小箱梁橋的受力特性、荷載橫向分布的影響。 (2) 荷載橫向分布計算的研究。通過

3、對傳統(tǒng)理論計算方法與空間有限元方法比較，并通過試驗驗證，討論了剛接梁法在帶翼小箱梁橋上的應用，并提出修正。 (3) 通過對典型小箱梁橋的研究，驗證了剛接梁法在小箱梁橋上的應用。 根據(jù)研究分析提出了計算簡支正交多箱式小箱梁橋荷載橫向分布的修正剛接梁法，并將修正剛接梁法與空間有限元計算模型分析結(jié)果和試驗值進行比較，驗證了修正剛接梁法的適用性，分析探討了不同形式的荷載作用下荷載橫向分布的差異、橫隔板對單梁橫向分布系數(shù)的影響、單