機械式平地機燃油經(jīng)濟性仿真研究.pdf

1、鑒于環(huán)境污染的不斷加劇,石油等不可再生能源的逐漸枯竭,人們對于車輛的節(jié)能減排,以及油氣資源的高效率的使用變得尤為重視。平地機經(jīng)常工作于各種不同負載的作業(yè)條件,節(jié)能減排變得勢在必行。目前,平地機主要面臨不同工作載荷時如何選擇經(jīng)濟性最大的檔位問題和提高動力傳動燃油經(jīng)濟性。通過對負載工況的仿真可以解決檔位選擇的難題。因此,根據(jù)平地機實際作業(yè)工況情形制定合理的工作檔位,在確保機械作業(yè)效率沒有大的變化的前提下,最大化的節(jié)省燃油,同時兼顧牽引力不發(fā)

2、生大的波動,具有重要的現(xiàn)實意義。
　　本文在車輛動力學(xué)分析的基礎(chǔ)上,根據(jù)機械式傳動平地機各主要零部件的工作原理,在Matlab/Simulink仿真平臺上建立了發(fā)動機、機械定軸式變速箱、輪胎行駛阻力、負載等模型;測試了發(fā)動機工作在外特性和部分速度特性曲線上的油耗,及輕載、中載、重載工況下的牽引力情況,之后導(dǎo)入 Matlab模型。利用測試實驗數(shù)據(jù),建立了具有燃油消耗率的發(fā)動機仿真模型,增強了仿真模型的實用性。為了充分了解不同行駛速度

3、,大中小載荷時發(fā)動機的經(jīng)濟性能情況,在不同的負載和檔位工況下,對傳動系統(tǒng)進行了仿真試驗,得到了不同輸出功率,系統(tǒng)的工作性能以及油耗量消耗情況。結(jié)果表明:發(fā)動機經(jīng)濟工作區(qū)域較大,在轉(zhuǎn)速1200-1600rpm之間,牽引力500N.m到外特性工作曲線之間;檔位選擇越多,發(fā)動機工作在經(jīng)濟工作點的可選范圍越大。根據(jù) Matlab原有定功率模型和功率隨轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)矩變化的導(dǎo)入模型在不同載荷工況下的動力系統(tǒng)燃油消耗進行仿真,導(dǎo)入模型的經(jīng)濟性比原有模型要