2019年汽車修理工高級技師理論知識資料和試題

1、20192019年汽車修理工高級技師理論復習資料和試題年汽車修理工高級技師理論復習資料和試題一、填空題1、手工攻螺紋的基本步驟是:鉆底孔、倒角、頭錐絞削二錐絞削、三錐絞削。2、汽車潤滑脂的使用性能主要有稠度、低溫性能、高溫性能和抗水性等。3、、零件的結構形狀、大小和技術要求是由設計和工藝要求決定的。4、零件檢驗分類技術條件通常采用經(jīng)驗統(tǒng)計法、試驗研究法和計算機分析法三種方法制定。5、在發(fā)動機實際修理中，是以汽缸的最大磨損直徑，再加上加工

2、余量來確定汽缸的修理尺寸。6、發(fā)動機汽缸鏜削方法有兩種，一種是同心法另一種是偏心法。7、質量管理文件可分為三大部分，即質量標準與規(guī)定、質量控制與保證、技術管理制度。8、優(yōu)質碳素結構鋼25Mn、含碳量為0.25。9、柴油發(fā)動機燃燒室一部分在活塞頂與汽缸之間，另一部分在汽缸蓋中，應為分開式燃燒室。10、質量不能簡單的理解為產(chǎn)品質量，它還包括施工質量和服務質量，從三者關系來看，后二者是實現(xiàn)前者的有力保證。11、電控懸架高度控制閥的作用是根據(jù)E

3、CU的控制信號，控制空氣彈簧的充氣和排氣。12、在選擇設備時，盡可能選擇體現(xiàn)現(xiàn)代科學技術水平和一些高新技術的現(xiàn)代化先進設備，不要選擇已被淘汰或改型的陳舊設備。13、汽車維修業(yè)按照設備條件、設施條件、人員條件、質量管理條件、安全生產(chǎn)條件、環(huán)保保護條件、流動資金條件等，可分為三類。14、汽車修理作業(yè)的基本方法可分為舊車修理法、總成互換修理法、。15、分類法也叫分層法是通過分類把性質不同的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，以及錯綜復雜的因素，找出規(guī)律，從中發(fā)現(xiàn)問題，

4、解決問題。16，設備的采購一般原則是：生產(chǎn)上適用、技術上先進、經(jīng)濟上合理、要有可靠的安全性和環(huán)保性。17、汽車修理從業(yè)人員培訓的原則是結合生產(chǎn)、統(tǒng)一安排、因材施教、靈活多樣。18、對于裝有車輪防抱死系統(tǒng)或軸間制動力調節(jié)器的汽車，應測定它的滿載或空載制動方向穩(wěn)定性。對在用車輛做安全檢測時，一般是在空載下進行。19、轉向輪的測滑量通常是在側滑試驗臺上進行。側滑試驗臺有兩種：一種是滾筒式試驗臺，另一種是較為常見的滑板式試驗臺。20、操縱穩(wěn)定試

5、驗通常采用三種方法：一是室內臺架試驗、二是道路試驗、三是主觀感覺評價試驗。21、鑄鐵具有良好的可鑄性、耐磨性和卻削性。凡力學性能要求不高、形狀復雜、鍛制困難的零件，多用鑄鐵制造，如汽缸體、氣缸套、后橋殼、飛輪、制動鼓等。22、鏜削汽缸目的是保證修理尺寸恢復氣缸的圓度和圓柱度，使汽缸中心垂直與曲軸主軸承孔中心線。23、汽缸體與汽缸蓋裂紋的修理方法主要有粘接法、焊接法和堵漏法等。24、工序是指在同一工作地點，由一個工人或一組工人，對一個零件

6、或一組零件，所連續(xù)完成的工藝過程中的一部分。25、質量管理文件可分為三大部分，既質量標準與規(guī)定、質量控制與保證、技術管理制度。26、汽車機械事故發(fā)生后，通過分析原因，要區(qū)分責任。責任大致可分為設計責任、制造責任、維修責任、使用責任。27、各級汽車綜合性能檢測站應配備站長、技術負責人、質量負責人和專職檢驗員。28、機油牌號中15W30這種形式稱為多級油，表示這種機油粘溫特性良好，可四季通用。29、LPG汽車燃料供給系統(tǒng)主要部件有五項：氣瓶

7、組合閥門、蒸氣調節(jié)器、混合器及控制系統(tǒng)。30、除了在測試程序中特別指明的外，不能用指針式萬用表測試微機和傳感器，可使用高阻抗數(shù)字式萬用表進行測試。31、空氣流量傳感器是測量發(fā)動機進氣量的裝置，它將吸入的空氣量轉成電信好傳給電子控制單元，作為決定噴油量的基本信號之一。32、三極管是在一塊半導體材料上，制作出三個區(qū)，構成兩個PN結，并分別從三個區(qū)中引出三條引線，在封裝在管殼里。33、金屬材料可鑄性指金屬融化后，可以鑄造成各種形狀的能力，主要

8、指金屬融化后的流動性和冷凝性。34、零件檢驗分類技術條件通常采用經(jīng)驗統(tǒng)計法、試驗研究法和計算分析法三種方法制定。35、液壓系統(tǒng)速度控制回路調節(jié)運動速度的方法有兩種：一是改變輸入執(zhí)行元件工作腔的流量；二是改變液壓馬達的有效工作容積，既改變液壓馬達的排量。第一種稱節(jié)流調速、第二種稱容積調速。36、為了實現(xiàn)多個汽車電腦之間的信息快速傳遞，汽車電腦之間要采用通信CAN技術連成一個網(wǎng)絡系統(tǒng)。37、零件在交變應力作用下，經(jīng)過較長時間工作而發(fā)生的斷裂

9、現(xiàn)象稱為疲勞斷裂。38、維修生產(chǎn)中采用兩種作業(yè)組織形式有固定工位作業(yè)法和流水作業(yè)法。39、汽車行駛系包括車橋、車架、車輪和懸架。40、工序指在同一工作地點，由一個工人或一組工人，對一個零件或一組零件，所連續(xù)完成的工藝過程中的一部分。41、有自動變速器和巡航控制的汽車，發(fā)動機節(jié)氣門位置傳感器一般應為線性輸出型。42、豐田凌志LS400轎車的懸架系統(tǒng)中，采用光電式高度傳感器。43、一次加載斷裂是指在一次靜載荷，或一次沖擊能量作用下發(fā)生的斷裂

10、。其宏觀形狀可分為：纖維狀區(qū)、放射狀區(qū)、剪卻唇區(qū)3個不同區(qū)域。44、發(fā)動機曲軸裂紋的檢驗方法有磁力操作法和滲透法。認為（C）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都不正確19、一般車輛的巡航控制車速范圍是（A）KmhA、60—150B、40200C、40250D、60—25020、汽車修理工晉級培訓期限：高級工不少于（C）標準學時，技師不少于200標準學時。A、400B、120C、320D、45021、企業(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，不符合平等尊重要求

11、的是（C）A、真誠相待，一視同仁B、互相借鑒、取長補短C、長幼有序、尊卑有別D、男女平等、友愛親善22、職工對企業(yè)誠實守信應該做到的是（A）。A、忠誠所屬企業(yè)，無論何種情況都始終把企業(yè)利益放在第一位B、維護企業(yè)信譽，樹立質量意識和服務意識C、保守企業(yè)秘密，不對外談論企業(yè)之事D、完成本職工作即可，謀劃企業(yè)發(fā)展由有見識的人來做23、為了了保證汽車和總成的修理質量，應分段對總成和整車修理質量進管理和控制。其中分析有關工藝規(guī)程的執(zhí)行情況，收集和

12、分析信息，屬于質量管理的（C）A、第一階段B第二階段C、第三階段D、第四階段24、關于點火線圈，甲說：“點火線圈既升壓，又能儲能”。乙說：“點火線圈作用只是升壓。”丙說：“向點火系提供點火電壓”。說法正確的是（A）A、甲B、乙C、丙D、三者均是正確25、下列氣體中（B）可以使人的骨髓功能減弱，血小板減少，刺激眼、鼻、呼吸道，危害物質，也是形成光化煙霧的因素。A、一氧化碳（CO）B、碳氫化合物（HC）C、氮氧化物（NO2）D、二氧化碳（C

13、O2）三、判斷題（）1、職業(yè)道德活動中，對客人做到語速要快，不浪費客人的時間是符合語言規(guī)范的具體要求的。（）2、不要在車間存放汽油，應把它們存放在車庫或通風好的棚里及離車間和住宅較遠的建筑物理。（）3、汽車修理作業(yè)的基本方法可分為舊車修理法、總成互換修理法。（√）4、汽車修理從業(yè)人員培訓的原則是統(tǒng)一安排、因材施教、靈活多樣。（√）5、合同的轉讓是指合同當事人一方依法將其合同全部或部分的權利和義務轉讓給第三人的行為。（）6、液壓系統(tǒng)速度控

14、制回路調節(jié)運動速度的方法有兩種：一是改變輸入執(zhí)行元件工作腔的流量，稱為容積調速。（）7、汽車清洗設備常見的只有刷子式清洗機、轉盤式清洗機、門式清洗機三種。（√）8、空氣流量傳感器是測量發(fā)動機進氣量的裝置，它將吸入的空氣量轉換成電信號傳給ECU（電子控制元），作為決定噴油量的基本信號之一。（√）9、由于汽車行駛平順性主要是根據(jù)乘坐者的舒適程度來評價，所以有時又乘坐舒適性。（√）10、汽車實用耐久性試驗包括壞路耐久性試驗、傳動系耐久性試驗以

15、及其他特殊耐久性試驗等。（）11、人的事業(yè)成功與否與職業(yè)道德無關。（√）12、發(fā)動機進氣溫度、壓力會影響HC的濃度，提高怠速轉速也可降低HC的排放濃度。（√）13、實驗管理應實行全過程、電算化，試驗方法標準化、性能評價規(guī)范化。（）14、用半自動排氣煙度計測煙度時，取樣探頭插入排氣管內的深度為200mm。（√）15、把一塊厚為d的半導體薄片放在磁場中，如果在薄片的縱向上通過一定的控制電流I，那么薄片的橫向兩端就會出現(xiàn)一定的電勢差Uh、這一

16、現(xiàn)象叫做霍爾效應。（√）16、測繪汽車零件草圖時，在圖樣上首先定出各個視圖的位置，畫出各視圖的基準線、中心線然后仔細地畫出零件的外部及內部的結構形狀。（√）17、發(fā)動機進氣溫度、壓力會影響HC的濃度，提高怠速轉速也可降低HC的排放濃度。（）18、電控噴油器配油嘴的最小噴油壓力取決于回油量孔和進油量孔的流量率，而非控制活塞的端面面積。（）19、設備的經(jīng)濟性就是包括設備購置費、設備附加費、設備使用費。（√）20、汽車修理從業(yè)人員的技術業(yè)務培